Электропроводка своими руками.

[Bormann]

Почти год полета. Полет нормальный! Особых глюков не выявлено. Поначалу выгорал предохранитель на зажигание, ставил два (!), поменял катушку, все прошло.
Клеммы на аккуме иногда теряют контакт (запчасти плохие), а так всё отлично. У дворников одна скорость, езжу так. Особо не напрягает.
Наконец то стрелка вотльтметра там гда и должна быть - справа. Вентилятор радиатора включается когда надо, а не плавит предохранитель. 
При включении вентилятора все не просаживается до земли, заставляя все стрелки приборки скакать не пойми куда. Ура! Я просто счастлив!

[opossum]

Значит можно ставить на поток! 😎

[Bormann]

хочу со штатной сравнить схемой, но объем разработки с нуля не так пугал как разбирательство в чужой схеме) чтоб интегрировать я думаю со штатными разъемами хотя б сравнить придется.

[opossum]

согласен! с 0 рисовать и делать схему куда проще , чем переделывать за кем то! Вчера в Ивантеевке посмотрел проводку.... в итоге купил только моторную и под-капотную косы. под-торпедную на доноре посмотрю, может её и оставлю, доплету по необходимости провода для свапа Ф3Р и для своих хотелок. Беременность жены внесла свои коррективы в постройку авто, так что перехожу на упрощённую схему сборки. 👀

[pesego]

Возможно не в тему. Есть ли смысл дублирования массы отдельным проводом?

[opossum]

есть смысл сразу нормальной квадратуры провода кинуть и обеспечить им надёжный контакт с частями авто.а остальное - мёртвому припарка.

[Павел Чернояров]

дерзайте и схему точную пожалуйста в курилку!про отдельное питание вентилятора интерес особый

[pesego]

Думаю что 6кв. должно хватить, т.к. 10-ку уже тяжело прокладывать/прятать. Места где много соединений в одной точке(под панелью с водительской стороны) ставить нулевые шины(для них наконечники не понадобятся(-одно переходное сопротивление)). Сам дублирующий провод прокладывать либо в несколько веток, либо закольцованным его делать. Только не знаю, хватит ли 6кв. и будет ли сильнее машина гнить после этих "поделок". И еще можно ли использовать ПВ-3 или все же ПГВА применять?

ПАВЕЛ ЧЕРНОЯРОВ
Зачем отдельно питание вентилятора(радиатора, я так понимаю)?

[opossum]

можно вопрос? какую цель преследуете? Просто смысл дублирования металлического скажем прута сечением 30мм, проводочком 4мм2 мне не совсем понятен. 🤔
Другое дело дублировать силовой провод 4 мм2, несколькими проводами аналогичного сечения, для распределения нагрузки и для увеличения суммарного сечения. куда полезнее будет прокинуть силовой провод с + АКБ в ЧЯ, с дополнительным усилением силовых дорожек в нём.

[pesego]

Почему то не везде контакт с массой есть, х.з. с чем это связанно. Точки зачищены.

[opossum]

мы то с вами взрослые люди и знаем, что чудес не бывает!

[pesego]

Но так хочется верить)) Масса на бензонасос берется с болта у задней двери, это же .... Вот и думаю, может продублировать массу.

[Bormann]

Вот и думаю, может продублировать массу.

Это все ненужные костыли!

А по теме: мощность вентилятора не более 300 Вт. (25А). Смотрим ПУЭ. 1,5 кв.мм. за глаза. Проверено на практике. Год - полет нормальный. Кому охота 4 кв гнуть - можете, но смысл?
А так в ЧЯ силовой провод квадрата 4-6 идет, это правда.

[TDI]

Здорово получается!
Меня тоже одно время мучила электрика на 41ом. Четыре дня в гараже провел, родную перебрал всю + разгрузочные реле поставил на освещение, и разгрузил замок зажигания(Все вынес на релюшки, в отдельный блок). На большее меня не хватило.
ЗЫ: Много релюшек перепробывал, лучше всего оказались "энергомаш" и реле для автосигнализаций(брал у установщиков).
Сразу чувствуется разница.

[pesego]

Сомневаюсь что 1,5кв. нормально для 300 Вт. Для меди при постоянной нагрузке берется ток 7-9 А. Если еще учесть что даже дорогие провода не соответствуют заявленному сечению, а в дешевых(турецких) 1,5кв. редко дотягивают до 0,75.

[opossum]

Но так хочется верить)) Масса на бензонасос берется с болта у задней двери, это же ....

НИХТ! масса на ЭБН берётся со шпильки заднего левого фонаря. А учитывая что шпилька эта запрессована в пластик фонаря - сильно не притянешь, лопнет пластик, да и как бы пластик не проводил электричество.... получается что масса насоса, только в 1 плоскости контачит с кузовом, и на гайку которой её притягивают к кузову - плевать! Хоть 100500 гроверов туда суй!выход я лично нашёл такой:
без жалости и сожаления, зачищаем вокруг отверстия в кузове под шпильку фонаря , в радиусе 10-20 мм краску, чистить до характерного блеска чистого металла! далее мажем очищенное место смазкой для эл.контактов ( у меня ЛМ ) и сначала на шпильку одеваем вот такую гайку - https://im6-tub-ru.yandex.net/i?id=161097254-32-72&n=21 (я правда немного другую использовал, штатную что с фонарями шла раньше, типа тёрки у неё поверхность, и по внутреннему и по наружному краю) которую в свою очередь тоже обильно смазываем средством для клемм, далее клемму от ЭБН зачищаем самой крупной наждачкой ( чтоб были глубокие риски на ней ) и через гровер затягиваем на зачищенную поверхность. получается = кузов + хитрая шайба как тёрка+ клемма+гровер+гайка. позже сверху можно брызнуть аэрозолем ТЕКТИЛ.

всё остальное либо не работает, либо работает но крайне ненадёжно.

[opossum]

..... Много релюшек перепробывал, лучше всего оказались "энергомаш" и реле для автосигнализаций(брал у установщиков).
Сразу чувствуется разница.

Я стараюсь от ино ставить, тут по случаю притащили мне с Риги от бумера вместе с моторчиком штук пять релюх, теперь кузов точно раньше сгниёт, чем релюхи у меня закончатся  😁

[TDI]

Я стараюсь от ино ставить, тут по случаю притащили мне с Риги от бумера вместе с моторчиком штук пять релюх, теперь кузов точно раньше сгниёт, чем релюхи у меня закончатся  😁

Да, их релюшки лучше. Я бы их тоже ставил, но тогда у меня их не было.

[pesego]

Я Ритталовские вгрызные шайбы ставил. Вроде норм, но все же это временное решение. Надо что то более серьезно делать.

[Paulson]

Я Ритталовские вгрызные шайбы ставил. Вроде норм, но все же это временное решение. Надо что то более серьезно делать.

Припаять наглухо