Автор Тема: температура падает (Прочитано 3792 раз)

алекsей · « **Ответ #20 :** 08 Октября 2011, 03:10:00 »

Цитата: Master_of_Puppets от 07 Октября 2011, 19:03:13

У меня было подобное на Сером, когда бензонасос умирал. Едешь - вдруг тяга пропадает, переключаешься на передачу ниже - тянет чуть лучше, но недолго, а потом глохнет. Постоишь, покуришь и снова едешь.

Да не насосные симптомы это.
Умирает, покурил - снова работает...
Связь...

ABM · « **Ответ #21 :** 10 Октября 2011, 11:07:43 »

Цитата: Ерема от 07 Октября 2011, 08:39:36

...новая помпа на двигателе...

зазор при установке проверяли?

Suigetsu · « **Ответ #22 :** 10 Октября 2011, 15:16:13 »

Внезапно появилась та же проблема - двигатель "холодный", прогревается долго. Термостат исправен, в холодном состоянии малый контур открыт, большой закрыт. Радиатор прикрыт фанеркой, на улице плюсовая температура, около 10 градусов.
Я снимал помпу, но не менял. Прокладок под ней тоже не менял.

maxpon · « **Ответ #23 :** 11 Октября 2011, 08:19:16 »

Цитата: Suigetsu от 10 Октября 2011, 15:16:13

Внезапно появилась та же проблема - двигатель "холодный", прогревается долго. Термостат исправен, в холодном состоянии малый контур открыт, большой закрыт. Радиатор прикрыт фанеркой, на улице плюсовая температура, около 10 градусов.
Я снимал помпу, но не менял. Прокладок под ней тоже не менял.

Термостат точно исправен ? При прогреве нижний шланг должен быть холодным, причем достаточно долго,до прогрева двигателя до рабочей температуры.

Suigetsu · « **Ответ #24 :** 11 Октября 2011, 14:46:02 »

Холодным нижний патрубок радиатора остаётся очень долго. Да и кипятил термостат в кастрюльке - открывает большой круг и закрывает малый он очень медленно.
Я недели две ездил на простой воде, не могла же она так повлиять (вода мягкая, накипь не образуется)

Suigetsu · « **Ответ #25 :** 12 Октября 2011, 17:03:37 »

Ездил по городу. Нижний патрубок остался холодным. Почему двигатель не прогревается?

ABM · « **Ответ #26 :** 14 Октября 2011, 10:00:50 »

термостат сдох.

Suigetsu · « **Ответ #27 :** 14 Октября 2011, 12:23:16 »

Устал объяснять. Термостат почти исправен. Он плохо (очень медленно) перекрывает малый контур, что бы вело к перегреву, нежели к переохлаждению. Уж не может же печка столько тепла отбирать..

sanekyoo · « **Ответ #28 :** 14 Октября 2011, 13:21:55 »

какая температура на улице.?

Suigetsu · « **Ответ #29 :** 14 Октября 2011, 14:26:39 »

+4...+12. Представляю, что будет зимой)

treiser2 · « **Ответ #30 :** 14 Октября 2011, 14:44:13 »

Цитата: Suigetsu от 10 Октября 2011, 15:16:13

Внезапно появилась та же проблема - двигатель "холодный", прогревается долго. Термостат исправен, в холодном состоянии малый контур открыт, большой закрыт. Радиатор прикрыт фанеркой, на улице плюсовая температура, около 10 градусов.
Я снимал помпу, но не менял. Прокладок под ней тоже не менял.

попробуй как я перекрой полностью подачу холодного воздуха в карбюратор заметь изменения могут прийти не сразу у меня через 1-2 дня все норм

Suigetsu · « **Ответ #31 :** 14 Октября 2011, 15:01:34 »

Он полностью переключен на подачу тёплого воздуха.
Хотя вчера прогрел двигатель почти до красного сектора, для этого пришлось ехать через весь город с выключенной печкой. Но при включении её движок быстро остыл - стрелка почти дошла до жёлтого сектора.

sanekyoo · « **Ответ #32 :** 14 Октября 2011, 16:14:16 »

берем электронный датчик температуры и проверяем.
нужно смотреть стрелку-датчик на приборной панеле, и смотреть датчик в двигателе(воды)---они могут врать.

Suigetsu · « **Ответ #33 :** 17 Октября 2011, 18:00:42 »

Пока перестал мёрзнуть движок. Печка жарит, и даже пришлось включать вентилятор основного радиатора. 😀
Что такое было - не знаю)

MBX · « **Ответ #34 :** 18 Октября 2011, 16:02:37 »

https://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3190.msg73195#msg73195

Suigetsu · « **Ответ #35 :** 19 Октября 2011, 14:34:55 »

Почитал. Только вот это бы всё сошлось, если бы я второй раз полез бы в помпу. А так, ничего не менял.. Ну, только уровень тосола уменьшился.

Medvedd · « **Ответ #36 :** 16 Ноября 2011, 21:25:15 »

Цитата: Suigetsu от 14 Октября 2011, 15:01:34

Он полностью переключен на подачу тёплого воздуха.
Хотя вчера прогрел двигатель почти до красного сектора, для этого пришлось ехать через весь город с выключенной печкой. Но при включении её движок быстро остыл - стрелка почти дошла до жёлтого сектора.

Вот один в один ситуация, что за хрень ?

TERAN (CCCP) · « **Ответ #37 :** 17 Ноября 2011, 07:55:11 »

На зубилке девуятой была похожая хрень заводишь прогриваешь поехал по пробкам все ок выходиш на длинную прямую температура падает поченил следующим образом гофру вывел к колектору и матор укрыл картонок напихал.......... после этого температура падала только на трассе когда в в -42 по трассе из сургута ехал.....

Medvedd · « **Ответ #38 :** 17 Ноября 2011, 17:27:33 »

Картонка у радиатора стоит, гофра от жаровни воздух берет, только двиг не укрыт. Надо попробовать движок укрыть, но думаю не сильно поможет т.к на улице -6, а он уже остывает !

sanekyoo · « **Ответ #39 :** 17 Ноября 2011, 17:37:02 »

а весь пластик на морде есть??
наш двигатель полностью впереди закрыт пластиком, и этот пластик направляет поток воздуха к радиатору.
в бампере два окна под противотуманки тоже закрываем или родными пластиковыми крышками, или самому мудрить и делать.