Была такая история, тока не сродным приводом как на снимке, а новоделом. Купил новый и при затяжке по инструкции нужным моментом сломал бошку ему. До нужных показателей еще очень далеко было. Заводские корпуса приводов делали походу методом литья под давлением, новодел просто залили. Разница в структуре металла. Новодел пористый, заводсткой монолит. Пинцетом вынул остатки, сливал масло высверливал остатки корпуса и нарезал резьбу. В родной корпус установил с нового ось и шестерню. В итоге новодельная шестерня проработала пару сотен. Родные шестерни из полиамида-новодел полиэтилен. Да на осях сидят они по разному. У заводского на оси не только шлицы но и канавки, чтоб шестерня не соскочила .
