вопрос по оборотам двигателя

[Фрол1609]

добрый всем вечер. вот хочу посоветоваться с вами как с наиболее опытными москвичеводами. проблема состоит вот в чем-за определенное время произошли значительные изменения по оборотам двигателя при одинаковой скорости. то есть если раньше при скорости 100 км в час обороты были 2400 то сейчас они при той же скорости составляют 3100. вот собственно суть вопроса - почему так? надеюсь подскажете... заранее спасибо

[Kirill07region]

Коробка менялась?

[Фрол1609]

в том то и дело что ничего не менялось ... карбюратор только мне чистили но это началось еще раньше. на холостых обороты держатся нормально 850 об.

[IvanGL]

если скорость та же и передача таже, то либо тахометр помирать собрался, либо спидометр привирает, по-моему другого не дано

[Фрол1609]

не знаю если честно... тахометр электронный стоит да и реально чувствуется что передачи стал быстрей переключать....

[serg79]

или сцепление буксует

[Фрол1609]

а оно может буксовать так что  этго не будет чувствоваться?

[ОЧкарик]

как не будет чувствоваться? Именно вот это и будет чувствоваться

раньше при скорости 100 км в час обороты были 2400 то сейчас они при той же скорости составляют 3100.

[=LD=]

как не будет чувствоваться? Именно вот это и будет чувствоваться

а при нагруженной машине и подъеме в горку еще и вкусно нюхаться

[TERAN (CCCP)]

Ну значит так товарищь основные причины 3
1) самая не страшная сбилось зажигание и карб не дает нужной смеси (да бывает такое и на бесконтактном)
2) сцепление уже изношено на холодную должен ехать в обычном режиме потом покатаешся и машина тупить начинае. проверяеш так заводиш прогриваеш мотор до рабочей и поехал если все в поряде ,а потом через два три святофора и минипробок ревет и плохо едет или 20км по трасее начинает то замена сцепы. один тварищь в увд форсировал маторы раньше, он проверяет иначе заводит прогревает до рабочей на прогретой машине на слух крутит карб с сзажиганием, садиться и сбуксом... и выдает результат если не шлифует сцепе борода.
3) замена колец ибо компрессия упала или ля-ля тратата копиталочка

[residentIvan]

Ну значит так товарищь основные причины 3

🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️
На четвертой передаче попробуй тронуться так же как и на первой. Заглохнет сразу-все в порядке, если будет сопротивляться (очень плавно падают обороты) то сцепление. Можешь попробовать на первой передаче тронуться в крутую горку, если машина на передаче разорется и не заедет, то именно сцепление  😁
Когда сцепление буксует - оно неимоверно воняет, даже если пробуксовывает совсем немного, то запах все равно будет, и этот запах ни с чем, кроме тормозных колодок не перепутаешь.




Колеса может менял? Не ставил резину другой размерности?
Что вообще делал с машиной? После чего началось? И как резко все случилось? (типо: бац и началось или поооооо-тихооньку))).

[TERAN (CCCP)]

 ⚽️ про горку как то запамятовал я на восьмерке до того доездился что она в горку вообще ехать не хатела на месте орет и все, про 4 передачу тоже подтверждаю, но холодное сцепление даже подношеное ведет себя нормально, сразу заглохнеш, поэтому сначала покатайся, а затем уже пробуй у меня было так что 7 месяцев проездил на новом диске сцеплени я затем поменял карзину и выжимной месяца через 3 сцепление начало вонять думал все крабздец, через месяц вонять перестало и все в порядке притерлось типа....... и щас все ок....

[Евпатий]

Я тоже спрошу по оборотам, только сторона вопроса несколько другая. Почему двигатель не крутится больше 5600 об? Ведь на тахометре 8000 крайняя цифра. Ладно 8к, но даже выше 6к его просто не реально раскрутить! Это вообще нормально? Есть ещё оборотная сторона, после 5000 прироста скорости или динамики вообще нет. С чем это связано, и лечится ли это как нибудь?

[Женёк50]

отсечка срабатывает

[ABM]

...Почему двигатель не крутится больше 5600 об?...

Двигателю 1,8 воздуха не хватает. Точнее - горючей смеси. Лечится установкой нестандартного распредвала,  с большим подъёмом кулачков.
Еще ему мешает трамблёр. Не хватает опережения зажигания на высоких оборотах. Лечится установкой МПСЗ.

[RMaks]

Почему двигатель не крутится больше 5600 об? Ведь на тахометре 8000 крайняя цифра.

А следующий вопрос будет - почему машина не едет 180.
Ведь это на спидометре крайняя цифра.

Представил УЗАМ работающий на пятой под нагрузкой в 5600.
Мне пожалуйста два таких заверните, больше для щастья ни чего не надо  😎

[Евпатий]

Двигателю 1,8 воздуха не хватает. Точнее - горючей смеси. Лечится установкой нестандартного распредвала,  с большим подъёмом кулачков.
Еще ему мешает трамблёр. Не хватает опережения зажигания на высоких оборотах. Лечится установкой МПСЗ.

Стоит фильтр нулевого сопротивления, стоит карбюратор солекс (дааз 21041-1107010), стоит распредвал с увеличеными кулачками и увеличеными фазами газораспределения (с перекрытием). Бензина жрёт и так 15л, так что врядли дело в недостатке смеси. А вот про опережение зажигания, пожалуй да. А чем поможет в данном случае установка микропроцессорного зажигания? Я не очень вкурсе работы этой системы.

[IvanGL]

Стоит фильтр нулевого сопротивления, стоит карбюратор солекс (дааз 21041-1107010), стоит распредвал с увеличеными кулачками и увеличеными фазами газораспределения (с перекрытием). Бензина жрёт и так 15л, так что врядли дело в недостатке смеси. А вот про опережение зажигания, пожалуй да. А чем поможет в данном случае установка микропроцессорного зажигания? Я не очень вкурсе работы этой системы.

😆 😆 😆вазомотор едет 180 с горки на ура, если перед горкой было 160 😆 😆
да трамблеру дальше крутиться некуда. вот и мотор дальше не крутится, зажигание не сдвигается больше и все мотор упирается в стенку
вот коротко и доступно: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,25818.msg451371.html#msg451371
а мпсз поможет углы изменять в широком диапазоне, про плюсы мпсз в поиск

[Евпатий]

А следующий вопрос будет - почему машина не едет 180.
Ведь это на спидометре крайняя цифра.

Представил УЗАМ работающий на пятой под нагрузкой в 5600.
Мне пожалуйста два таких заверните, больше для щастья ни чего не надо  😎

Моя машина едет 180, и едет больше чем есть на спидометре, двигатель не хочет крутится, а ведь может. На узаме коромысла давят сразу на клапана, нет гидрокомпенсаторов, которые конструктивно ограничивают обороты больше 8300. В теории, двигатель без гидриков можно раскручивать далеко за 8500об, хотя возможно это не про узам 😀 Мне не нравится, что двигатель не использует почти треть своего потенциала по оборотам.

[Евпатий]

😆 😆 😆вазомотор едет 180 с горки на ура, если перед горкой было 160 😆 😆
да трамблеру дальше крутиться некуда. вот и мотор дальше не крутится, зажигание не сдвигается больше и все мотор упирается в стенку
вот коротко и доступно: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,25818.msg451371.html#msg451371
а мпсз поможет углы изменять в широком диапазоне, про плюсы мпсз в поиск

Спасибо за ссылку, интересно и познавательно. Честно говоря ковыряться с апгрейдом распределителя как то не хочется, попробую поузнавать вариант установки мпсз 😀