Установка термостата шнива-2123 на Уфу

[MBX]

подниму темку.
Взял польский термос, при внимательном рассмотрении увидел на клапане малого круга вырез 1/3 диаметра отсюда вопрос: в каком положении должен быть этот вырез относительно отверстий?

Что то не представляю , про какой вырез идет речь, если можно, сделай фото.
У польских обычно у основного клапана было маленькое отверстие(для удобства зоаполнения системы охлаждения), польский в руках держал давно, да и не понравились они большинству, в свое время, из-за упомянутого отверстия.

[X-Chaos]

интернет только с телефона, фотки не смогу скинуть. Если его покрутить он четко становится на выходное отверстие и вход из печки, меня смутило что изначально он подругому стоял. Возник еще вопрос, после примерки, на глаз, вход от печки будет практически упираться в гену нужен шланг с очень резким разворотом, но подобрать из тазошлангов ничего не смог, как это решается ? (фотки не могу увеличить)

[Elektron]

При установке видел эту прорезь - поставил ее напротив входа печки и вся любовь. Работает все отлично, наверное правильно сделал.

[Cлaвa]

Добрый день. А кто-нибудь задумывался о том ,чтобы на освободившийся штуцер помпы (куда подсоединялась печка) подсоединить отвод жидкости от 4 цилиндра ? Может 4 цилиндру будет чуток легче?

[Elektron]

А смысл горячую жидкость по кругу-то гонять? Тем более вводя её в мотор после термостата, хотя мы только что избавились от ввода в этом месте холодного потока с печки.
В том и смысл термостата 2123, что все потоки жидкости на него замыкаются.
К тому же проблема 4-го горшка несколько преувеличена - при исправной системе охлаждения, особенно если забор ОЖ на печку идет с головки, ничего ему не будет. Разумеется, никакого крана на печке быть не должно.

[Basil]

Зимой будет холодно если с 4-го горшка напрямую кинуть. Проверено. Летом нормально работает.

[Cлaвa]

Вместе с заменой двигателя поставил термостат от шнивы (на 80 С),результат - стрелка доходит только до второй черточки (на приборах наклейка)



и стоит как вкопанная (раньше доходила до третьей черты и плавала между третьей и второй),но ,по ощущениям, печка греет слабо. Что можно сделать , чтобы повысить эффективность печки (выход ОЖ с головки ,вход на печку сверху)?   И еще вопросик : куда ставят шайбу ,уменьшающую  проходное сечение малого круга?

[Elektron]

Для начала сделать вход в радиатор печки снизу.
А шайбу ставить не обязательно, достаточно сделать из толстой проволоки что-то типа булавки и пережать примерно наполовину патрубок малого круга.

[Cлaвa]

Для начала сделать вход в радиатор печки снизу.
А шайбу ставить не обязательно, достаточно сделать из толстой проволоки что-то типа булавки и пережать примерно наполовину патрубок малого круга.

Прошедшей зимой вход был сверху  и печка грела очень хорошо.  Дело не в этом.

[Elektron]

Термостат точно работает нормально, не левый попался? Подключал как, по полной схеме?

[Cлaвa]

Термостат точно работает нормально, не левый попался? Подключал как, по полной схеме?

Работает: греется достаточно быстро,вентилятор включается,машина не закипает. Как еще можно его проверить?Или он может раньше открываться ,если бракованный? По полной схеме это как? Не подключил только слив с коллектора .Термостат не разворачивал.

[Elektron]

Да так же, как обычно термостаты проверяют - двигатель греется, при этом нижний бачок и патрубок радиатора должны до последнего оставаться холодными, а потом довольно-таки резко стать горячими. Если же радиатор постепенно теплеет весь, пусть и медленнее двигателя, значит термостат или изначально не плотно закрыт и травит, или рано начинает медленно приоткрываться.
Слив с коллектора подключи, он довольно сильно влияет.
А сам термостат какой - с тонким черным латунным корпусом или с толстым алюминиевым?

[romanvas]

Собственно процедура давно описана и известна. Но есть один ньюансеГ:
Рекомендуют шланг с впускного коллектора подключить так-же на термостат, а штуцер на помпе заглушить. Этого делать категорически нельзя.
Во первых, ОЖ по этому шлангу идет не от коллектора к помпе, а наоборот
 Во вторых, через этот штуцер сбрасывается воздух из помпы, и если его заглушить, то помпа соберет весь воздух гуляющий по системе и перестанет работать. Поясните пожалуйста.

[Elektron]

Оба штуцера на задней части помпы - всасывающие! И печной, и коллекторный. Соответственно жидкость идет именно ИЗ коллектора В помпу. На старых 412-х и 2140 даже была подача ОЖ на печку реализована от штуцера на впускном коллекторе, с возвратом в помпу.

Воздух из системы отводится по специальному пароотводящему штуцеру на радиаторе. При правильно работающей системе, с хорошей циркуляцией, при исправной крышке расширительного бачка и чистых штуцере и шланге для пароотвода на радиаторе, завоздушивание помпы не представляется возможным.