Попер тосол из бачка на холодную!

[UncleSAM]

Сколько я с разными машинами не возился - ниразу такого странного эффекта не видел. Началось все с того, что убегал тосол - за ночь под машиной образовывалась лужица. Вчера залез конкретно, протянул все хомуты, проверил патрубки, завел/погонял - все сухо, долил тосола до уровня, поехал домой, во дворе посмотрел - уровень в норме, заглушил, пошел спать с чувством выполненного долга...
С утра выхожу, смотрю под машину - пятен и луж нет, уже радует, завожу на подсосе, примерно 2000 оборотов, думаю еще разок глянуть как там тосол в бачке себя чувствует...
Открываю крышку бачка, а оттуда как плесканет! Я крышку закручиваю, прогрел движок немножко, поехал по объектам... Естественно по дороге машина быстро и хорошо прогрелась, приезжаю, смотрю тосол - чуть ниже нормы, что вполне логично ибо стакана два выплеснулось с утра...
Вот я сижу теперь и думаю - если бы, допустим, пробило прокладку, то тосол бы и на горячем движке пёр бы из бачка, в основном он на горячем то и прет в таких случаях, а тут как бы все наоборот получается, к тому же из трубы тосолом не пахло даже утром, да и в бачке запаха выхлопа тоже нет..
А из-за чего такой эффект случился - ума не приложу. Может кто подскажет?

[женек на 214145]

что-то мне подсказывает что это  воздушная пробка вышла при прогреве...

[UncleSAM]

Да это понятно, что пробка вышла - вопрос - откуда она взялась там за ночь?

[женек на 214145]

Да это понятно, что пробка вышла - вопрос - откуда она взялась там за ночь?

гдето скрылся подсос воздуха....
двигатель сухой вообще🤯 может помпа открутилась, точнее ее верхние болты от вибрации(капать-то не будет)?

[Homer]

ну вообще то при нагревании жидкость расширяется, и давление небольшое создается когда двигатель работает. прогрей полностью, чуть чуть открути крышку и страви воздух и потом проверяй будет от туда булькать и тосол на ружу лезть или нет

[TERAN (CCCP)]

меняй............. бочок в прошлом году стого же началось сначала капли под машиной, потом лужицы, а потом впервые морозы бачек просто побежал заменил и всеок!!!!!!!!!!!

[android_paul]

Да пробка это точно. А воздух может набираться из за плохо затянутого хомута, когда при остывании в системе появляется разряжение. Хотя на старом расширительном бачке вряд ли, ниразу не видел там работающего клапана. Просто наверн плохо выгнал. Я два дня бился с реномотором чтоб ее победить, и один фиг на холодную булькает в печке.

[UncleSAM]

Сегодня с утра повторил эксперимент - завел, открыл крышку бачка, но ничего не попёрло. Что это такое вчера было - хз... Правда за что боролся - все получилось - тосол не вытекает и это радует 😀

[Андрей Иванов]

Возможный (не обязательный) сценарий: Где-то снизу текло (лужи). После вытекания на горячем движке и остывания начинало через эту неплотность разряжением подтягивать воздух. Он как обычно скапливался в районе верхнего патрубка. Образовалась пробка, мешающая циркуляуции. При попытке прогрева без циркуляции движок быстро нагрелся, а датчик нет (там воздух). В системе образовалось избыточное давление. Открываем пробку... Буль! Воздух выплюнул тосол и сам вышел.
Очень удачно, что в критический момент пробку случайно открыли. Могло кончится и хуже. Кипеть на морозе весело, а вот починять поведенную перегревом головку скучно...

[UncleSAM]

Возможно, но этот эффект проявился когда я протянул все хомуты на патрубках и шлангах и ночная течка  😆 прекратилась.
Да и кстати, вспомнил, в верхнем патрубке радиатора был в тот момент воздух - я его пожимкал, в бачке побурлило немного...

[NewPlayer]

Да и кстати, вспомнил, в верхнем патрубке радиатора был в тот момент воздух - я его пожимкал, в бачке побурлило немного...

Кстати на УЗАМе в верхнем патрубке радиатора часто бывает воздух.  На самом "потолке" патрубка. Именно на этом уровне находится пароотводящая трубка в бачёк, в которой по хорошему должен быть только пар.

[UncleSAM]

Сегодня с утра было -20 и тосол опять попер из бачка. А дело было так: завожу, пытаюсь прогреть, температура как бы уже поднимается, а из печки дует холодный воздух, залезаю под капот, потихонечку открываю крышку бачка - прет тосол, закрываю крышку, снимаю верхний патрубок с печки, выпускаю воздух и все заработало...
Такое впечатление, что за ночь в блоке образуется воздушная пробка, но из-за чего? Может тосол какой то левый попался? По виду и на ощупь вроде бы тосол, правда попахивает каким то винным спиртом - сегодня обратил внимание на этот странный запах. Понюхал в бачке, может там выхлопные газы - а там советским вермутом несет 😀
Открыл канистру - тот же странный запах, правда в канистре он не замерз за ночь...
В общем фик его знает что это такое, подтянул, млин, хомуты 😀 Но зато он теперь не вытекает  😎

[=LD=]

Открыл канистру - тот же странный запах

На вкус сладкий? Попробуй капельку на язычок. Если не сладкий - сливай эту бурду. Скорее всего денатурат в виде стеклоомывайки попался.

[Андрей Иванов]

Недавно одна фирма предлагала нам реализовывать под видом тосола их "технические жидкости" имитирующие антифриз. При этом оптовая цена за литр такой жидкости напрямую привязана к составу. И я с изумлением узнал , что в качестве добавок к дисцилированной воде и синьке препятствующих замерзанию вместо этиленгликоля используются:
1) глицерин
2) спирт различного происхождения.
3) всякие соли

Такие жидкости не замерзают конечно, но:
1) не являются антифризами для автомобилей.
2) интенсивно испаряются при нагревании.
3) могут вспениваться.
4) способствуют интенсивному образованию ржавчины и коррозии алюминия и меди.
5) склонны к кавитации и интенсивно убивают вращающиеся в них детели водяного насоса.
6) короче это редкостная дрянь, но зато дешево.

Весь этот сурогат обычно фасуют в канистры стремного вида и экономят даже на этикетках, изготовляя их одноцветной печатью.
В результате 1 литр такой вкусности стоит оптом от 25 рублей.

Так, что если у вас есть подозрения в неправильном запахе, цвете, других качествах того, что вы залили в движок, то лучше избавиться от этой дряни и залить что-то фирменное.
Из недорогих продукитов, имеющих нормальный состав могу порекомендовать Арктику, Феликс, Мосул.
Но в любом случае, прежде чем покупать и заливать не совсем брендовые составы в движок не лишним будет потребовать у продавца сертификат (копию). По отметкам и печатям на сертификате можно проследить путь продукта до прилавка и выяснить реального изготовителя.
Из профилактических мер также рекомендуется налить немного тосола в пластиковую бутылку и попытаться его заморозить в бытовой морозилке при -18 в течении 5-7 дней.
Составы, содержащие спирт при этом расслаиваются на спирт и воду.
Для справки: Тосол среднего качества имеет среднюю оптовую цену от 80 р. за литр и выше в зависимости от фасовки.

[UncleSAM]

Нет, по ощущениям он мылкий и противно сладковатый, конечно упаковка (канистра) не вот прям фирменная и стоит 3х литровая канистра примерно 250р.
Феликс меня разочаровал, во всяком случае тот, который продают у нас - моментально превращается в бурую жижу, как будто движок постоянно кипит, а этот как и положено - темно-зеленым становится... Думаю может какой буржуйский тосол залить, мне главное чтобы проблем не было

[NewPlayer]

Я вот уже не первый раз сталкиваюсь. Не только на УЗАМе. За ночь появляется пробка, обычно в печке. Причина одна всегда - не герметичность системы. Течи при этом может и не быть, а вот при остывании в систему засасывает воздух. Воздух собирается в печке.
Лечение - перезавод патрубков(снять, укоротить(обрезать края), поставить), чистка фланцев(наждачкой снять окислы), замена патрубков на новые.

А по поводу ОЖ, купите в Самарском АШАНе "Тосол "АЛЯСКА"". Качество отличное, проблем с ним никогда не было. В свой бывший УЗАМ я лил его. Сливал однажды на сильном морозе - чистый и жидкий как слеза. Когда менял помпу, по причине ДТП(на тот момент примерное год на АЛЯСКЕ), старая выглядила как новая, в плане окислов и прочего. Помпа не текла.
Короче советую. Цена очень доступная.

[UncleSAM]

Вот это тоже интересная и логичная мысль! Кстати я тут вспомнил, что на печке патрубки не подтягивал, хотя печку недавно менял, но она не течет (по моему единственное место где не текло)..
И про Аляску тоже спасибо - возьму, как говорится, на заметку, правда я засматривался в Ашане на антифризы, но если так, то так и сделаю, мне главное что бы машина исправно работала, а денег на нее я заработаю 😀 Да и мой космидос не такой уж и прожорливый по поводу денег - скоро зарплата, можно и порадовать его новым тосолом ?  😆
А так расходы только на плановое ТО и мелкие неприятности в виде негреющей печки например 😀

[=LD=]

Кстати я тут вспомнил, что на печке патрубки не подтягивал, хотя печку недавно менял, но она не течет (по моему единственное место где не текло)..

Как потечет - сразу видно будет. Туман в салоне и лобовое запотеет.

[UncleSAM]

Никакого тумана не будет - я спикаю про патрубки к печке, а они находятся под капотом... Это в продвинутых жыгулях есть такая фича с печкой, а в морально устаревшем и технически отсталом космидосе ее не может быть по определению  - конструкция принципиально иная...

[=LD=]

Никакого тумана не будет - я спикаю про патрубки к печке, а они находятся под капотом... Это в продвинутых жыгулях есть такая фича с печкой, а в морально устаревшем и технически отсталом космидосе ее не может быть по определению  - конструкция принципиально иная...

Угу. А то, что с сорванного или лопнувшего патрубка горячий парящий тосол льет в подкапотное, а пар печкой затаскивает в салон это я сам придумал?

По поводу появления пробки могу предположить следующее. При остывании тосол уменьшается в объеме, так же при остывании уменьшается в объеме резина, из которой сделаны трубки-патрубки. Какая-нибудь микротрещинка расширяется и за счет уменьшения объема тосола воздух снаружи вс-сасывается в систему охлаждения. Дикая мысль, но все же...