Автор Тема: Нету в ГБЦ с торца выхода ОЖ на печку.... (Прочитано 5492 раз)

meeklen · « : 16 Декабря 2011, 13:54:06 »

В Печку подача ОЖ осуществляется через "сливную пробку" под 4 горшком...
Огромное большинство владельцев говорял что подача на печку должна быть с торца ГБЦ.

В общем я решил тоже переделать на "правильно"
Обнаружил на том самом торце ГБЦ огромную пробку, под огромный ключ.
Вывернул её...открылась мне ДЫРА в 3,5 см.
оБойдя 4 автомагазинов и 3 сантехнических НИГДЕ не нашёл в неё штуцера под шланг.
завернул снова пробку и молюсь на форумчанов.

к тому же впускной коллектор, по Камасутре шланг на помпу подключаеться с другой стороны- там где у меня заглушка под огромную отвёртку, а у меня этот шланг подключен с обратной стороны...
...-Это может влиять на работу двигателя и циркуляцию ОЖ??

meeklen · « **Ответ #1 :** 16 Декабря 2011, 13:54:14 »

фото снизу

meeklen · « **Ответ #2 :** 16 Декабря 2011, 13:57:00 »

ещё ниже)

meeklen · « **Ответ #3 :** 16 Декабря 2011, 14:09:37 »

v_caspian · « **Ответ #4 :** 16 Декабря 2011, 14:46:28 »

На 412 моторе забор ОЖ на печку идет из блока, а на 331- из ГБЦ, соответственно вместо этой пробки на ней стоит штуцер. А ваша ГБЦ похоже именно 412-я. Надо искать этот штуцер.

Подогрев коллектора можно оставить так- разницы нет.

meeklen · « **Ответ #5 :** 16 Декабря 2011, 15:37:40 »

Спасибо, а вот ежели поставить ГОлову 331.....это не повлияет ли отрицательно на работу всего двигателя?

MVG · « **Ответ #6 :** 16 Декабря 2011, 17:42:35 »

Цитата: meeklen от 16 Декабря 2011, 15:37:40

Спасибо, а вот ежели поставить ГОлову 331.....это не повлияет ли отрицательно на работу всего двигателя?

проще вкрутить штуцер из 331-й головы.

кстати заметил ещё коллектор впускной не 412-й ли случаем?
если 412 то он выше и при вибрации мотора черепаха просится наружу выдалбливая в капоте пупырь...
коллектор рекомендую прикрутить 331-й

kazak93 · « **Ответ #7 :** 16 Декабря 2011, 18:11:01 »

Если стоит задача запитать печку от головки, то вариант решения сей задачи может быть таким. В пробке сверлится отверстие, нарезается резьба и вворачивается штуцер под шланг.

meeklen · « **Ответ #8 :** 16 Декабря 2011, 20:40:48 »

Карбюратор вроде не бьёться об капот..."пузырей" нету...
А про марку Коллектора ничего сказать не могу. А как определить 412 или 331🤯?? в чём отличие🤯

весь день ездил по разборкам, таких штуцеров нема.
Прейдёться воспользоваться совет про сверление и нарезание резьбы...
Спасибо))))))))

А ежели при прогретом движке дует полутёплым воздухом (помпа стоит новая) значит ли это что церкуляция жидкости недостаточная🤯

Михаил · « **Ответ #9 :** 16 Декабря 2011, 20:48:41 »

Цитата: meeklen от 16 Декабря 2011, 20:40:48

...А ежели при прогретом движке дует полутёплым воздухом (помпа стоит новая) значит ли это что церкуляция жидкости недостаточная🤯

нет
возможно просто не работают правильно заслонки в печке

meeklen · « **Ответ #10 :** 16 Декабря 2011, 21:08:39 »

Миша, заслонки все перебранны, радиатор промыт...
А вот когда я включаю ЭЛЕТРОПОПМПУ, то температура в разы становиться горячее- скорее даже горячо)))
Но есь такая шняга, что при работающей электропомпе-ОЖ выдавливает из бочка! поэтому ей пользоваться перестал вовсе... а без неё не греет.((

Михаил · « **Ответ #11 :** 16 Декабря 2011, 21:40:22 »

1. воздух в системе
2. штатная помпа плохо качает.
3. происки марсиан

meeklen · « **Ответ #12 :** 16 Декабря 2011, 22:07:01 »

)))))) думаю без номера 3 тут явно не обошлось, и с ней справиться у меня не получиться)))))))
Однако всё что в моих силах- выгнать воздух из системы... помпа новая ведь плохо работать не может!

Выгоняеться насколько я знаю путём постановки авто на подъём параллельно отвернув датчик температуры? так?)

exterminator · « **Ответ #13 :** 16 Декабря 2011, 23:46:57 »

когда менял помпу зазор выставлял?
это и будет ответом на твой вопрос "церкуляция жидкости недостаточная?"

Михаил · « **Ответ #14 :** 17 Декабря 2011, 11:33:12 »

Цитата: meeklen от 16 Декабря 2011, 22:07:01

... помпа новая ведь плохо работать не может!
...

как не удивительно это звучит - но может!
новое враг хорошего

Elektron · « **Ответ #15 :** 18 Декабря 2011, 17:10:17 »

Если двигатель именно 331-й, то есть полторашка, то забор ОЖ на нем идет с блока, как на поздних 2140. Хотя на машинах, выпущенных ближе к середине 90-х, может встречаться и штуцер в ГБЦ. А вот на моторах большего объема штуцер в ГБЦ пошел уже штатно.
Если очень хочется сделать забор ОЖ с ГБЦ, то путь со сверлением пробки, нарезанием резьбы и вкручиванием штуцера является единственно верным и наименее проблемным.
У себя, когда двиг капиталил, забор ОЖ переделывать не стал, оставил на блоке, печка греет отлично. Допускаю, что с ГБЦ возможно было бы лучше, но делать лень.

Suigetsu · « **Ответ #16 :** 21 Декабря 2011, 22:42:11 »

Если нет заглушки со штуцером - просверли дырку, нарежь резьбу и вверни/ привари обычный водопроводный штуцер под шланг. 😀

k@$mi44 · « **Ответ #17 :** 21 Декабря 2011, 23:09:23 »

Цитата: meeklen от 16 Декабря 2011, 20:40:48

Карбюратор вроде не бьёться об капот..."пузырей" нету...
А про марку Коллектора ничего сказать не могу. А как определить 412 или 331🤯?? в чём отличие🤯

отличие в том что 331 загнутый вниз а 412 прямой

v_caspian · « **Ответ #18 :** 22 Января 2012, 15:27:59 »

Вот такой вопрос- с 331 головы надо переставить штуцер на печку на 412 голову.

Штуцер я открутил, а вот заглушка на 412 башке ну ни в какую не откручивается.

Там её размер 47. Интересно, нет ли на этот размер какого-нибудь ступичного ключа?

Paulson · « **Ответ #19 :** 22 Января 2012, 15:47:53 »

Цитата: v_caspian от 22 Января 2012, 15:27:59

Вот такой вопрос- с 331 головы надо переставить штуцер на печку на 412 голову.
Штуцер я открутил, а вот заглушка на 412 башке ну ни в какую не откручивается.
Там её размер 47. Интересно, нет ли на этот размер какого-нибудь ступичного ключа?