такая проблема!

[opossum]

Чудеса да и только.... что я делал в похожих случаях.
 тупо все массы и +12 открутить, зачистить, смазать и закрутить. снять ЧЯ разобрать промыть, пропаять всё без кислоты, зачистить разъёмы смазать, собрать. всё видимые разъёмы в моторном отсеке отключить, почистить, промыть смазать и собрать. глянуть на ЗЗ.
далее что по факту мы имеем, первое это мокрые свечи, что виной может быть?Правильно сами свечи, провода, катушки либо ЭБУ. менять лучше в таком порядке в каком написал. 
причиной не запуска мотора может быть только неисправный ДПКВ, при неисправности остальных датчиком мотор можно завести. 
вопрос для уточнения, по температурному датчику, +85 это данные с ЭБУ на ОРИОН правильно? и при этих данных никакого чуда не происходило, мотор тупо стартером маслал и всё. так? разъём на ЭБУ проверялся  это так на всякий случай, как и масса на ЭБУ. её тоже лучше проверить. )

[vladimir572]

Чудеса да и только.... что я делал в похожих случаях.
 тупо все массы и +12 открутить, зачистить, смазать и закрутить. снять ЧЯ разобрать промыть, пропаять всё без кислоты, зачистить разъёмы смазать, собрать. всё видимые разъёмы в моторном отсеке отключить, почистить, промыть смазать и собрать. глянуть на ЗЗ.
далее что по факту мы имеем, первое это мокрые свечи, что виной может быть?Правильно сами свечи, провода, катушки либо ЭБУ. менять лучше в таком порядке в каком написал. 
причиной не запуска мотора может быть только неисправный ДПКВ, при неисправности остальных датчиком мотор можно завести. 
вопрос для уточнения, по температурному датчику, +85 это данные с ЭБУ на ОРИОН правильно? и при этих данных никакого чуда не происходило, мотор тупо стартером маслал и всё. так? разъём на ЭБУ проверялся  это так на всякий случай, как и масса на ЭБУ. её тоже лучше проверить. )

на орион ! мотор маслал, я и мозги менял! а вот про массу ЭБУ где она находится ?

[opossum]

на креплении ЭБУ)) катушки и ВВ часть менялась?

[vladimir572]

на креплении ЭБУ)) катушки и ВВ часть менялась?

катушки менял. ВВ это что? Сейчас потащу в гараж все массы протяну и заменю капотную проводку! И потом отпишусь!

[Alexi5000]

Жесть какая то...... ЭБУ пробывал ставить другой?

[vladimir572]

Жесть какая то...... ЭБУ пробывал ставить другой?

менял.

[opossum]

ВысоВольтная часть, катушки провода свечи.

[vladimir572]

И так! я заменил всю проводку , почистил все массы! Стал пробовать пускать мотор , но насос не гудит! Начал искать, долго и упорно искал, но нашел. Сгнил провод на разъеме насоса, его сразу и не увидишь , он сгнил примерно 3 см. С итим разобрался ! Стал заводить, завелась машина без проблем! Но вчера утром пошел заводить и она опять не завелась на холодн , также стреляет и все, ну короче кое как завел! Сегодня утро начал заводить , выстрелила так , что воздухан в щепки разлетелся и разорвало последнюю банку глушителя, посадил два акб не завелась, снял еще один акб с другого мосика, покрутил и на последнем издохе машина и завелась! Ну подумал мож ремень перескочил, проверил метки все на месте! Вот такая проблема! 😕

[vladimir572]

Еще забыл совсем! когда крутишь стартером, получается так что мотор бьет как будто в обратную!

[opossum]

а что у нас с компрессией?

[vladimir572]

У себя в сервисе мерил 13.5 была! В другом померили 14

[женек79]

Еще забыл совсем! когда крутишь стартером, получается так что мотор бьет как будто в обратную!

святов двиг невидел-но проверь вмт и задающий диск!то есть-выкручиваешь 1свечу загоняешь вместо нее отвертку(главное ее не зажать)подгоняешь метку на колене-проверь чтоб отвертка максимально была наверху!и считаешь сколько зубов от пропуска до датчика коленвала(20 по аналогии с другими авто)есть такая фишка что метки в норме а отвертка недошла до верха====это или грм неправильно или задающий диск (с метками )смещен.это или шпонка разбита или как на тазах зад.диск относительно колена провернут!извиняюсь если неправ в данном случае! 😀

[vladimir572]

святов двиг невидел-но проверь вмт и задающий диск!то есть-выкручиваешь 1свечу загоняешь вместо нее отвертку(главное ее не зажать)подгоняешь метку на колене-проверь чтоб отвертка максимально была наверху!и считаешь сколько зубов от пропуска до датчика коленвала(20 по аналогии с другими авто)есть такая фишка что метки в норме а отвертка недошла до верха====это или грм неправильно или задающий диск (с метками )смещен.это или шпонка разбита или как на тазах зад.диск относительно колена провернут!извиняюсь если неправ в данном случае! 😀

дело не в зажигании это точно! А вот где то что мозги валяет мне, ни как не пойму!

[женек79]

мы 2 дня мозг себе имели----газел почти также себя вел!мотористы зуб давали все ок!!!!оказалось колено --распред 3 зуба неправильно!выше писал что двиг бьет в обратку?тогда что раньше зажигание ставит? а изза разбитого паза шпонки колена на фияте добло 4 датчика колена( 3 оригинала по 4500 и один китайца 1500)поменяли -в 5 сервисе нашли. 😁

[vladimir572]

😉
мы 2 дня мозг себе имели----газел почти также себя вел!мотористы зуб давали все ок!!!!оказалось колено --распред 3 зуба неправильно!выше писал что двиг бьет в обратку?тогда что раньше зажигание ставит? а изза разбитого паза шпонки колена на фияте добло 4 датчика колена( 3 оригинала по 4500 и один китайца 1500)поменяли -в 5 сервисе нашли. 😁

точно не в этом дело! Мотор то едет нормально когда заведешь! Форсунки льют на холодную очень много топлива!

[opossum]

датчики у нас абсолютно все проверяются примитивным кЕтайским тестером, в мурзилке есть все данные по ним. Если на холодную ВСЕГДА такая петрушка, я бы снял ВСЕ датчики с авто, кинул на час вечером на подоконник за окно, по одному доставал бы и мерил сопротивление. Чудес не бывает, бывают совпадения! свои датчики на другое авто ВСЕ переставлялись скопом для проверки не на 1 раз, а на недельку покататься? если перестановка датчиков не дала ничего. я бы перекинул катушки с проводами, ЭБУ, РХХ и дроссель. ну и лямбду не забыл бы естественно. если что до ДПКВ у нас сверху на колоколе КПП находится, его при желании можно снять не снимая КПП и без ямы.и не перепутать зелёный с белым датчики температур, тот что на приборку можно не переставлять. он к работе мотора никакого отношения не имеет. он для пилота.

[vladimir572]

датчики у нас абсолютно все проверяются примитивным кЕтайским тестером, в мурзилке есть все данные по ним. Если на холодную ВСЕГДА такая петрушка, я бы снял ВСЕ датчики с авто, кинул на час вечером на подоконник за окно, по одному доставал бы и мерил сопротивление. Чудес не бывает, бывают совпадения! свои датчики на другое авто ВСЕ переставлялись скопом для проверки не на 1 раз, а на недельку покататься? если перестановка датчиков не дала ничего. я бы перекинул катушки с проводами, ЭБУ, РХХ и дроссель. ну и лямбду не забыл бы естественно. если что до ДПКВ у нас сверху на колоколе КПП находится, его при желании можно снять не снимая КПП и без ямы.и не перепутать зелёный с белым датчики температур, тот что на приборку можно не переставлять. он к работе мотора никакого отношения не имеет. он для пилота.

я переставил ,   мои датчики там остальсь и катушки тоже!

[vladimir572]

Такой вопрос! Если где то идет поднос воздуха, то двигатель на хол. ходу будет набирать или терять обороты?
Вот года  двигатель завелся обороты должны быть больше, а у меня 830 ! Когда я затыкаю рукой гофру воздухана , двигатель должен заглохнуть он у меня не глохнет!

[женек79]

Такой вопрос! Если где то идет поднос воздуха, то двигатель на хол. ходу будет набирать или терять обороты?
Вот года  двигатель завелся обороты должны быть больше, а у меня 830 ! Когда я затыкаю рукой гофру воздухана , двигатель должен заглохнуть он у меня не глохнет!

при подсосе обороты падают,двиг работает неровно.иногда(в зависимости где подсос)троит.как найти --глушишь шланг ВУ--запускаешь двиг- и проливаешь очистителем карбера все соединения на впускном коллекторе,форсы,и прокладку вп.колл-голова.если обороты поднимаются то подсос там куда пшикнул!непшыкать в гену на свечи и выхлопную!!!!!!!