Плохо прогревается Двигатель ВАЗ-2106

[Constrictor]

"Колхоза" нет, верхнюю пробку открывал и выгонял оттуда тосол, термостат тоже покупал в картонной коробке и запечатанный. Сейчас на улице -20 С и греется также.

[Алик]

"Колхоза" нет, верхнюю пробку открывал и выгонял оттуда тосол, термостат тоже покупал в картонной коробке и запечатанный. Сейчас на улице -20 С и греется также.

Ну и что тебя не устраивает? Он и в - 30 также греться будет. А в +20 стрелка будет стоять на первой трети белой зоны.
Что ты хочешь? Какие проблемы? А если проблем нет то не мешай машине нормально работать.

[Алекскй]

даже маленькая турбо решит вопросы с прогревом двигателя на 100% зимой и на 1000 % летом  🤔
как альтернативное решение проблемы

[Призрак Форумов]

"Колхоза" нет, верхнюю пробку открывал и выгонял оттуда тосол, термостат тоже покупал в картонной коробке и запечатанный. Сейчас на улице -20 С и греется также.

поменяй датчик вкл вентилятора на более горячий, вентилятор будет позже вкл.

даже маленькая турбо решит вопросы с прогревом двигателя на 100% зимой и на 1000 % летом  🤔
как альтернативное решение проблемы

😆 😆

[Constrictor]

Ну и что тебя не устраивает? Он и в - 30 также греться будет. А в +20 стрелка будет стоять на первой трети белой зоны.
Что ты хочешь? Какие проблемы? А если проблем нет то не мешай машине нормально работать.

Ездить-то ХОЛОДНО!!!

[v_caspian]

Если ездить холодно- это что-то с печкой. При этом положении стрелки в машине должно быть тепло.

[IvanGL]

Ездить-то ХОЛОДНО!!!

еще раз и попорядку. стрелка на стыке желтой и белой зоны с двигателем ваз, родной приборкой и датчиком температуры от ваз это нормальная рабочая температура.
то есть гдето 80-90 градусов, то есть если все так как я написал то из печки должен идти горячий воздух хоть куда-нибудь, и хотя бы стоя на месте, не в движении.
если датчик температуры камазовский то это недогрев, то есть термостат в открытом состоянии завис.

в остальных случаях копать печку, начиная от патрубков подвода охлаждающей жидкости к ней, забитости печки листьями и прочим мусором, забитости самого радиатора внутри,
отвалившейся ввнутри радиатора перегородки, покоробившейся заслонки горячо/холодно в корпусе отопителя, щелей в самом отопителей,
и заканчивая дырами размером с кулак в кузове, и утеплением подкапотного пространства хотя бы доступными методами

[Алик]

Ездить-то ХОЛОДНО!!!

С этого и надо было начинать. Тебе сюда https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,36812.0.html

[САША С]

попробуй поменять крышку на расширительном бачке ,вполне возможно несоздаётся нужное давление.Такая же проблема была у меня и зная качество новых изделий решил поступить следущим образом ; нашёл старый латунный корпус термостата с помощу отвёртки и других нехитрых приспособлений разобрал его на две половинки,вынял от туда  нерабочий ржавый термостат и задубевшую уплотнительную резинку  а на замену подобрал термостат с vw vernet 1439.87 (с подбором термостата проблем невозникло так как занимаюсь продажей запчастей к иномаркам).Собирал всё в обратном порядке только на место уплотнительной резинки намазал герметик,дал ему полностью высохнуть и с помощу плоскогубцев,тисков и лёгких ударов молотком собрал всё назад .НО при установке понял что неправильно собрал так как патрубки стали под неправельным углом,пришлось опять развальцовывать и собирать заново.В итоге имею стрелку температуры в центре шкалы (зимой и летом)и гарячую печку.

[Дмитрий570]

Дорогие клубни, проблема такая: мотор не хочет нагреваться выше 60 градусов, антифриз гоняет по малому кругу.
В чем может быть проблема🤯
Кстати на улице -20 всего, а в машине хоть костер разводи, дует слабо теплым воздухом.

[IvanGL]

Дорогие клубни, проблема такая: мотор не хочет нагреваться выше 60 градусов, антифриз гоняет по малому кругу.
В чем может быть проблема🤯
Кстати на улице -20 всего, а в машине хоть костер разводи, дует слабо теплым воздухом.

либо там не 60 радусов, либо круг не только малый. не надо верить показометру на панели.
с выключенной печкой даже при -20 и термостате он должен прогреться сильнее.
пусть не за 5 минут но должен. а вот когда прогреется включать печку и смотреть. стало дуть горячим или нет.
если прогрелся и стало дуть горячим обвиняем термостат и плохое утепение. если не стало смотрим печку, кран на печке,
тепмературу шлангов к ней  т.д.

[Дмитрий570]

либо там не 60 радусов, либо круг не только малый. не надо верить показометру на панели.
с выключенной печкой даже при -20 и термостате он должен прогреться сильнее.
пусть не за 5 минут но должен. а вот когда прогреется включать печку и смотреть. стало дуть горячим или нет.
если прогрелся и стало дуть горячим обвиняем термостат и плохое утепение. если не стало смотрим печку, кран на печке,
тепмературу шлангов к ней  т.д.

Ехал час, полюбому должна прогреться!!!, но открыл капот трогаю двигло, руку не обжигает( теплый просто, при 65 градусах рука не выдержит больше 10 секунд), трогаю радиатор с патрубками: ледяные! (термостат закрыт)

[IvanGL]

значит выдувает, другого объяснения нет, и термостат скорее всего не полностью закрыт а немного приоткрыт.
нижний патрубок радиатора проверять стоит стоя на месте, во время прогрева. после езды он однозначно будет ледяной
если стоя на месте прогревается до нормы значит то все таки термостат, плюс печка вносит свои коррективы, она тоже не хило охлаждает двигло

[Дмитрий570]

Я упустил один момент, воздух в карб попадал с улицы, сегодня купил новую гофру, поставил и перевел флажок чтоб воздух с колектора засасывало. Вроде стало немного теплее.
А по поводу того что выдувает тепло из моторного отсека, очень даже может быть, потому что когда еду быстрее чем 60 км/час воздух из печки плавно становится прохладнее(

[v_caspian]

Я упустил один момент, воздух в карб попадал с улицы, сегодня купил новую гофру, поставил и перевел флажок чтоб воздух с колектора засасывало. Вроде стало немного теплее.

Если от этого стало теплее... Это очень сильное колдунство

[Дмитрий570]

Если от этого стало теплее... Это очень сильное колдунство

Ну почему же колдунство?, стрелка показометра температуры двигателя на 1мм правее стоит когда езжу, машина прогревается быстрее (вместо 10 минут работы двигателя уже через 5 начинает идти теплый воздух из печки) пропал провал при резком нажатии на педаль акселератора. Забортная температура не менялась ночью -25, днем-15.

[v_caspian]

Ну может быть- впускной коллектор (и ОЖ в канале подогрева) переохлаждаются при заборе холодного воздуха... Если только так.