Плохо заводится F3R!

[Paulson]

Сергей Евгеньевич, если кто не удосужился прочитать тему, машину уже завел. После замены ДПКВ.

Я думаю, этот факт (мне лично известный, ибо тему читаю) не помешает [при желании] продолжить дискуссию?

Я предложил в качестве индикатора работоспособности ДПКВ использовать факт включения БН.
и понеслось...

Да ничего не "понеслось" 😀
Мозги размять не мешает, и "в споре рождается истина" ©
Кстати, во многих "конторах" применяется "мозговой штурм" - там народ иногда такуую околесицу несёт - но итог чаще всего бывает положительным 😀

По теме

да, ДПКВ нужен для системы зажигания. Но для форсунок он тоже нужен!

Когда и куда открывать форсунку, мозг как определяет?

Сравнивая данные с  ДПНЦ  и ДПКВ, в случае "гибели" ДПНЦ - только ДПКВ
Справедливое замечание, согласен

и какой смысл открывать форсунку, если бензонасос (и, кстати, те же форсунки, их "плюс"😉 отключен реле впрыска?

Разумно

Ну, что? - выяснили, что ДПКВ нужен не только системе зажигания, но и системе питания
И что БН работает только при исправном ДПКВ? - а вот это всё-таки проверю "вживую" - сдёрну разъём с ДПКВ и посмотрю, будет ли БН работать
Как "истинному русскому человеку" - прочитанного-услышанного-увиденного мало 😀 , нужно самому пощупать-потрогать-убедиться  😁

[Смирнов Дмитрий]

вычитал тут!!!! у меня такая же проблема была, компьютерный анализ ни чего не давал, и уже в -10 плохо заводился,постреляет,а потом заведется только, а до этого мог раз десять покрутить,тоже крутился резво,но чем холоднее,тем слабее крутил, поставил реле, и все отлично, даже в -20!
https://club-azlk.ru/club/page/193

[Paulson]

вычитал тут!!!! у меня такая же проблема была, компьютерный анализ ни чего не давал, и уже в -10 плохо заводился,постреляет,а потом заведется только, а до этого мог раз десять покрутить,тоже крутился резво,но чем холоднее,тем слабее крутил, поставил реле, и все отлично, даже в -20!
https://club-azlk.ru/club/page/193

И что? В данном случае это не к месту
По ссылке для того случая, когда не крутит стартер

Симптомы: приходит хозяин к машине, крутит ключом, из-под капота раздается негромкое "щелк", и ничего никуда не крутится. Стартер не работает

А у автора темы дело в другом, со стартером порядок

Вообщем ситуация такая...начинаешь заводить не заводится крутит очень хорошо

и т.д.

[Александр1266]

вот и пионеры подтянулись😀

что только на реногоре в мороз не вылазит... у меня, например, плюсовая клемма родная. потом не менянные сто лет свечи. Но это офтоп нашей бурной темы

в споре рождается истина? я бы сказал - начальник несколько раз озвучивает свою позицию, пока остальные не смирятся 🤦‍♂️

[Paulson]

в споре рождается истина? я бы сказал - начальник несколько раз озвучивает свою позицию, пока остальные не смирятся 🤦‍♂️

Это частный случай, когда спор с участием начальника - я же имел в виду, так сказать, ситуации при общем равенстве оппонентов

[Александр1266]

И что БН работает только при исправном ДПКВ? - а вот это всё-таки проверю "вживую" - сдёрну разъём с ДПКВ и посмотрю, будет ли БН работать
Как "истинному русскому человеку" - прочитанного-услышанного-увиденного мало 😀 , нужно самому пощупать-потрогать-убедиться  😁

обед почти кончился, вечером сейчас уже светло. на утро лучше не рассчитывать, да и темно.

[Смирнов Дмитрий]

я писал что он крутил,резво крутил но не схватывал, стрелял,чихал,пердел!!!реле  поставил и забыл

[Александр1266]

я писал что он крутил,резво крутил но не схватывал, стрелял,чихал,пердел!!!реле  поставил и забыл

для статистики(у всех спрашиваю): как выглядит плюсовая клемма на твоей машине?

[Смирнов Дмитрий]

в твоем случае ты писал,что стартер крутит нормально,но  чихает и стреляет,и через раз заводится!!!!

[Смирнов Дмитрий]

хз как правильно сказать то, такая блямба,просто на клему сверху одевается!!!

[Paulson]

И что БН работает только при исправном ДПКВ? - а вот это всё-таки проверю "вживую" - сдёрну разъём с ДПКВ и посмотрю, будет ли БН работать
Как "истинному русскому человеку" - прочитанного-услышанного-увиденного мало 😀 , нужно самому пощупать-потрогать-убедиться  😁

обед почти кончился, вечером сейчас уже светло. на утро лучше не рассчитывать, да и темно.

Это мне? При чём тут обед - мне без разницы, как и время суток, могу в любое время, по желанию-обстановке, вот потеплеет немного - испробую

[Сергей Евгеньевич]

в твоем случае ты писал,что стартер крутит нормально,но  чихает и стреляет,и через раз заводится!!!!

Не у меня не чихал.хлопнул пару раз за все время,просто плохо заводился,если бы чихал наверное проще было бы,а это просто крутил даже намеков на схватывание не было

[Александр1266]

в нашем чате последнее сообщение мне, я думаю😀
хотя я как-то искал ту старую тему и не нашел 🤭  там были фото той самой клеммы. в оригинале - цанга с болтом М8, она стягивается колпачком (стальной, оцинкованный), на колпачок кладется плоская шина с отверстием и затягивается все это красно-коричневым пластиковым барашком. Упс.. опять я о себе любимом

[Тимур]

Тимур, Вы меня удивляете.
датчик распредвала получит питание вместе с форсунками и БН!
 так что считаем это неверным ответом 😀

Да совершенно верно, а при чём питание, когда мы говорим о исправности ДПКВ...при его отключении, форсунки продолжают работать....

также вспоминаем про аварийный режим работы, когда от датчика распредвала нет сигнала, но машина должна завестись с повышенным расходом топлива

Нет никакого аварийного режима работы на фениксе....  🤦‍♂️ Схема работы форсунок прописана в ПЗУ ЭБУ, и при выходе датчика распреда... отсчитывается "ноль" с колена и далее по карте 1-3-4-2... перерасхода топлива нет. А если в момент когда не работают оба датчика... вот тогда форсы не открываются....
Ну нет его и всё.... это не январь.... система проста до безобразия, работает в режиме он лайн, есть сигнал-принимает, нет сигнала-не принимает... адаптации как таковой нет, есть только адаптация под бензин-по факту безоткатная... снимается отключением клеммы "+"...

[Александр1266]

Да совершенно верно, а при чём питание, когда мы говорим о исправности ДПКВ...при его отключении, форсунки продолжают работать....

не понял: при отключении чего форсунки продолжают работать?

про аварийный режим - неправильно выразился, в камасутре оно называется "резервным режимом", признаю. Где-то попадалась информация, что ЭБУ, не зная где фаза впуска, пшикает одновременно 2 форсунками. Получается, непроверенная информация.
1 Если положение распредвала и коленвала попали под схему 1-3-4-2, то все работает как и с датчиком распредвала и логически понятно.
2 если КВ и РВ не совпали (т.е. получилось 4-2-1-3), как работает двигатель?

[Смирнов Дмитрий]

в нашем чате последнее сообщение мне, я думаю😀
хотя я как-то искал ту старую тему и не нашел   там были фото той самой клеммы. в оригинале - цанга с болтом М8, она стягивается колпачком (стальной, оцинкованный), на колпачок кладется плоская шина с отверстием и затягивается все это красно-коричневым пластиковым барашком. Упс.. опять я о себе любимом
вот и у меня такая же!!!!!!и на предыдущем космосе такая же была

[Смирнов Дмитрий]

в нашем чате последнее сообщение мне, я думаю😀
хотя я как-то искал ту старую тему и не нашел 🤭  там были фото той самой клеммы. в оригинале - цанга с болтом М8, она стягивается колпачком (стальной, оцинкованный), на колпачок кладется плоская шина с отверстием и затягивается все это красно-коричневым пластиковым барашком. Упс.. опять я о себе любимом

вот и у меня такая же!!!!!!и на предыдущем космосе такая же была
затупмл чет с этими сообщениями 😆

[Александр1266]

вот и у меня такая же!!!!!!и на предыдущем космосе такая же была
затупмл чет с этими сообщениями 😆

скорее всего когда устанавливал реле отключал аккумулятор, восстановил контакт. Вынь эту цангу на свет божий и внимательно рассмотри поверхности прилегания колпачка к шине.

[exterminator]

2 если КВ и РВ не совпали (т.е. получилось 4-2-1-3), как работает двигатель?

Что простите? распредвал провернулся? а клапана на магнитах?
кроме цитирования камасутры нужно еще логическое понимание что зачем надо, а тупо цитатами кидаться нет смысла - это не означает понимание принципа работы.
Ответ: никак, он будет поджигать 1 и 4 цилиндр, при этом лить будет в 1, а закрытые клапана будут в 4. Вот и все, на стартере будет работать, топливо будет гореть в выхлопной трубе если не даже во впускном коллекторе 😀

питание форсунок не зависит от питания ДПКВ. Точнее дпкв не питается от реле впрыска, иначе как же будет запуск движка происходить? Это вы всегда сразу ключ в стартер ставите, а я жду гашения лампы "Check Engine", которая гаснет значительно позже чем выключается реле впрыска..!! попробуйте, и все равно заведется. Даже в -30, когда новые иномарки не заводятся с 5 попытки.. А ф3р все равно заводится с первой, максимум второй.

К тому же, не забывайте что ДПКВ есть индуктивный датчик, он не обязан иметь питание - у него свое ЭДС.

[Александр1266]

Что простите? распредвал провернулся? а клапана на магнитах?
кроме цитирования камасутры нужно еще логическое понимание что зачем надо, а тупо цитатами кидаться нет смысла - это не означает понимание принципа работы.
Ответ: никак, он будет поджигать 1 и 4 цилиндр, при этом лить будет в 1, а закрытые клапана будут в 4. Вот и все, на стартере будет работать, топливо будет гореть в выхлопной трубе если не даже во впускном коллекторе 😀

питание форсунок не зависит от питания ДПКВ. Точнее дпкв не питается от реле впрыска, иначе как же будет запуск движка происходить? Это вы всегда сразу ключ в стартер ставите, а я жду гашения лампы "Check Engine", которая гаснет значительно позже чем выключается реле впрыска..!! попробуйте, и все равно заведется. Даже в -30, когда новые иномарки не заводятся с 5 попытки.. А ф3р все равно заводится с первой, максимум второй.

К тому же, не забывайте что ДПКВ есть индуктивный датчик, он не обязан иметь питание - у него свое ЭДС.

если всё это мне, позвольте узнать, откуда эта информация: "Это вы всегда сразу ключ в стартер ставите, а..." ?

и если уж на "вы", то так: Вы (а то получается, что обвиняете неопределенный круг лиц).