КПП туго включаются передачи, первая и вторая!!!

[shadowmynd]

Добрый вечер. Может такая тема уже была,  прошу тока сильно не бить! На машине (2141) скоростя 1 и 2 туго влючаются. Вместо первой можно влючить третью. Подскажите это болезнь модели и как то лечиться?? Сцепление настроено нормально. На класике ездил включается как то четче и мягче. За почти год эксплуатации не привыкну к КПП.

[MeGaKpblc]

мб кулиса разболталась,ручка кпп не гуляет когда на скорость ставиш?? и как понять "туго"? подробностей по-больше.

[Elektron]

А 3-я и 4-я нормально включаются?
Если при включении 1-й и 2-й именно сам рычаг двигается заметно туже, чем при включении 3-й и 4-й, то можно проверить, не задевает ли он за что-нибудь, например за кожух тоннеля - снять резинку и попробовать без неё. У меня, например, кожух немного сдвинут к водительскому сиденью, из-за этого туговато двигается рычаг при включении 5-й и задней.
Еще стоит проверить "пулю" - болтик, который крепит карданчик кулисы к валу селектора передач на КПП. Если он раскрутился немного, то селектор может не дожиматься в крайние положения.

[Андрей Иванов]

Это может быть и проблема синхронизатора.
У меня вот тоже 1 туго включается на разогретой коробке. А на холодной включается неплохо, зато выключается  с трудом. Приходится ее выдергивать чуть не насильно. Думаю, что это синхрон.
Дефект не прогрессирует уже 45 000 км. Но и не вылечивается сам. А это досадно!

[shadowmynd]

3 и 4 нормально включаются. Вроде не чего не мешает. Они что на холодную, что на горячую одинаково. Нужно до упора влево давить.

[shadowmynd]

Рычаг при включенной передачи имеет не большой люфт, бывает не понятно включена передача или нет и какая включена.

[Elektron]

Пулю посмотри. И неплохо бы проверить так называемое "яблоко" - шарнир в основании рычага КПП. Из-за его разболтанности может быть такая ерунда.

[fil1627]

если синхрон то будет скрежет при включении,скорее всего кулиса,или дюже густое масло в кпп 🤔