Автор Тема: Красноярск (Прочитано 134932 раз)

алекsей · « **Ответ #1300 :** 05 Июня 2011, 20:47:02 »

Цитата: CEMEH1 от 05 Июня 2011, 18:17:03

подскажите уже ёпедресете какой стороной эту шайбу самую ставить на КВ

Маслоотражательная шайба на переднем конце КВ ставится выпуклой стороной к шестерне и звездочке, впуклой - к сальнику и шкиву.

CEMEH1 · « **Ответ #1301 :** 05 Июня 2011, 20:53:57 »

вот спасибо. хоть один человек знает на чем ездит и из чего оно сделано! я так и думал, но засомневался, мож наоборот прихода больше... првод трамблера мог задрать шайбу(например при нещадной установке неправильной иил при работе)? думаю шайба разодрала в клочья сальник и сама при этом умерла. у нее края разодраныи она лопнула, сальник потерял всю среднюю часть(сальную). пытаюсь заставить себя верить что такого больше не произойдет, но износ бронзовой(вроде по цвету так) шестерни привода трамблера мне не нравится и мотор же потряхивает немного из за этого наверное...+- уоз плавает немного

алекsей · « **Ответ #1302 :** 06 Июня 2011, 09:26:11 »

CEMEH1.
Шайбу обычно ломают, когда снимают лобовую крышку, не вытащив из нее привод.
И сам привод (шестерня) страдает при этом.

Itat · « **Ответ #1303 :** 06 Июня 2011, 10:48:02 »

А у меня всегда на всех Москвичах подтекало из-под заднего коренного сальника.
У меня возник вопрос, а почему на ВАЗах сапун идёт из картера, а на УЗАМах из-под крышки ГБЦ? Мне кажется, что отбирать картерные газы как на ВАЗе эффективнее в плане создания разряжения в картере и, соответственно, предотвращения утечек масла. Может это и догадки. Надо глянуть на японцах для расширения конструктивного обзора. Если память не изменяет, то на многих японских двс тоже отбор идёт из-под крышки гбц.

Недавно сделал небольшой такой опыт: (УЗАМ) на заведённом двигателе открутил пробку маслозаливной горловины и прижал сверху полиэтиленовую плёнку. Я думал, что она прогнётся внутрь, т.к. в картере давление должно быть ниже атмосферного. Плёночка не выгнулась ни внутрь, ни наружу - она с большой частотой вибрировала! т.е. давление в картере не остаётся постоянным!

алекsей · « **Ответ #1304 :** 06 Июня 2011, 15:36:05 »

Цитата: Itat от 06 Июня 2011, 10:48:02

Недавно сделал небольшой такой опыт: (УЗАМ) на заведённом двигателе открутил пробку маслозаливной горловины и прижал сверху полиэтиленовую плёнку. Я думал, что она прогнётся внутрь, т.к. в картере давление должно быть ниже атмосферного. Плёночка не выгнулась ни внутрь, ни наружу - она с большой частотой вибрировала! т.е. давление в картере не остаётся постоянным!

Пульсацию давления создают двигающиеся вверх-вниз поршни.

AlexSut · « **Ответ #1305 :** 07 Июня 2011, 13:16:44 »

Цитата: Itat от 06 Июня 2011, 10:48:02

Недавно сделал небольшой такой опыт: (УЗАМ) на заведённом двигателе открутил пробку маслозаливной горловины и прижал сверху полиэтиленовую плёнку. Я думал, что она прогнётся внутрь, т.к. в картере давление должно быть ниже атмосферного. Плёночка не выгнулась ни внутрь, ни наружу - она с большой частотой вибрировала! т.е. давление в картере не остаётся постоянным!

А газоотводную трубку что в карб идет тоже перекрыл?

AlexSut · « **Ответ #1306 :** 07 Июня 2011, 13:18:32 »

Цитата: Itat от 06 Июня 2011, 10:48:02

Если память не изменяет, то на многих японских двс тоже отбор идёт из-под крышки гбц.

И на европейцах тоже. Не забываем историю создания ДВС УЗАМ. ВАЗ всегда идет своим путем!!! 😝 🤣

алекsей · « **Ответ #1307 :** 07 Июня 2011, 14:06:24 »

Я думаю, под клапкрышкой поспокойнее будет.
В картере и с корней, и с шатунов...
И ветер там...

CEMEH1 · « **Ответ #1308 :** 07 Июня 2011, 14:25:22 »

зато в вазах масло немного оседает на стенках трубки по пути к карбу и стекает назад. а у узама, к примеру - масло оседает(речь о масляной взвеси) на фильтре в пробки клапанной крышки и учитывая что на большинстве авто моторы в картер дико "дуют", масло по моему в вазе задувает в карб меньще из за конструкции отвода КГ

алекsей · « **Ответ #1309 :** 07 Июня 2011, 14:38:24 »

Был случай:
Купил новую пробку Тотти в синей коробочке.
А то резинка дубовая стала и потеет вокруг.
Две.
Т.к. два мосика.
На 41-ом за два следующих дня случилось проехать 800 - 900 км.
Замигала лампочка при поворотах, хотя до этого расход масла был в пределах 0.5л/10 000км.
Открыл капот - а там все в масле, и с черепахи капает...
Думал, с мотором чего-то случилось.
Нет, вытащил леску вместе с ее корпусом из старой пробки и установил в Тоттиевскую.
И все норм с тех пор...

Itat · « **Ответ #1310 :** 07 Июня 2011, 14:40:53 »

В том то и дело, что шланг сапуна был подсоединён к черепахе!

CEMEH1 · « **Ответ #1311 :** 10 Июня 2011, 16:42:24 »

обкатываю машину после ремонта. что-то там посвистывает... может новая шайба стачивается... что-то издает иногда скрипяще-свистящий звук. это либо помпа-либо шайба. про другое даже хз что

алекsей · « **Ответ #1312 :** 10 Июня 2011, 20:13:25 »

Цитата: CEMEH1 от 10 Июня 2011, 16:42:24

обкатываю машину после ремонта. что-то там посвистывает... может новая шайба стачивается... что-то издает иногда скрипяще-свистящий звук. это либо помпа-либо шайба. про другое даже хз что

А ремень снять?...

Kate · « **Ответ #1313 :** 11 Июня 2011, 05:16:41 »

в ходе сегодняшней поездки возникла следующяя ситуация: двигатель потерял мощность(перестал тянуть), стрелка экономайзера приблизилась к красной зоне(скорость на тот момент была 60км/ч). Припарковалась. После чего все пришло в норму. Подскажите, пожалуйста, с чем такое может быть связано? Может, есть какие предположения?

CEMEH1 · « **Ответ #1314 :** 11 Июня 2011, 07:56:40 »

может контакт на какой свечке плохой...
по поводу ремень-ремень и шкивы промыты бензом да и звук металлический, ремень не так "поет"

CEMEH1 · « **Ответ #1315 :** 11 Июня 2011, 08:48:53 »

кто поедет на шашлыки? в 5 часов. кандидатуры и места приветствуются и рассматриваются.

алекsей · « **Ответ #1316 :** 11 Июня 2011, 09:08:31 »

Цитата: CEMEH1 от 10 Июня 2011, 16:42:24

что-то издает иногда скрипяще-свистящий звук. это либо помпа-либо шайба. про другое даже хз что

Цитата: CEMEH1 от 11 Июня 2011, 07:56:40

по поводу ремень-ремень и шкивы промыты бензом да и звук металлический, ремень не так "поет"

Я имел в виду, что при снятом ремне помпа не крутится...

CEMEH1 · « **Ответ #1317 :** 11 Июня 2011, 09:21:09 »

попробую снять ремень, может подшипник помпы систит...там винтик с контрогайкой не для смазки часом? мож туда солидола напихать?

Silvioner · « **Ответ #1318 :** 11 Июня 2011, 12:13:28 »

продам кое что...

Проставка под пружину Москвич 2141/Святогор, задняя, усиленная, 20мм, полиэдр, 2шт - 100р

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости на Москвич 2141 / Святогор (для дв.УЗАМ) в отличном состоянии
+ две втулки стабилизатора TIGAR под святогоровское крепление - 1000р

Рычаг подвески Москвич 2141, с запрессованым сайлентблоком, в отличном состоянии - 200р

Рем.комплект кулисы на Москвич 2141/Святогор, новый, без пыльника - 300р

Указатель давления масла УК-194 - 150р

Новый распредвал №38 ОКБ "Двигатель" для дв.УЗАМ - 4,5 т.р.
Устанавливается на Москвич 412 / 2140 / 2141 / Святогор / Ода
Описание https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml
Полностью взаимозаменяем с серийным распредвалом.
Рекомендуется для установки на двигатели объемом от 1,5 до 2 л. На двигателях 1,5 и 1,6 л. увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне. На двигателях 1,7 … 2 л. крутящий момент в значительной мере возрастает, по мере увеличения объема двигателя, на малых и средних оборотах.
Ставили такой-же на узам 1.7, расход топлива реально уменьшился, в горку быстрее разгоняется, хороший подхват с 1000об/мин. В общем - полезная вещь! =)

8-950-987-9909

Kate · « **Ответ #1319 :** 12 Июня 2011, 08:55:59 »

господа россияне, с праздником!!!

Автор Тема: Красноярск (Прочитано 134932 раз)

Silvioner