И как там с густым маслом в холода при пуске, да ещё и через радиатор? сильно способствует ресурсу двигателя?
Или термостат по типу системы охлаждения?
На Узаме это лишнее, если все системы исправны то и 2.0 не перегревается, плюс поддон у нас хорошо охлаждается, хотя если термостат замутить, в пробках будет не лишнее устройство.
Я про то, что при пуске и так масло холодное, а ещё и радиатор - фиговенько будет прокачиваться, при пуске, и в первое время при движении
И про термостат упомянул в том плане - чтобы радиатор подключался только в нужное время, когда масло слишком горячее-жидкое, тогда его пускать через радиатор, а в остальное время - напрямую, минуя его
