Увеличение ресурса узама

[Санёк!!!]

 🥁 🥁 🥁

[necro123]

Ну воот! Вроде такой ненужный вопрос, а столько полезных тонкостей.

 😍

[мозг]

Насовсем )
С правой стороны, если смотреть по ходу

тоже самое у меня было на двигателе уаз 2.9 литра, через 10 т после капиталки, после обдумывания сошлись  на бензине с непровереной заправки-запах с бака очень керосин напоминал 😕

кстати, до капиталки этот мотор прошел 320000 км в тяжелых горных условиях,и то капиталили для профилактики после того как вырвало шпильку из-за перегрева.но всегда нормально прогревал(без газования) и масло лукоил псинт каждые 10000км

[Student2141]

Не заливать летом жидкие масла вязкостью ниже 15W.

Мне кажется это глубочайшее заблуждение. Первая цифра говорит лишь о вязкости холодного масла, что актуально только для отрицательных температур. Чем жиже холодное масло, тем быстрее оно попадет к парам трения двигателя при холодном пуске. Теперь о второй цифре - вязкость горячего масла, чем она выше, тем лучше. Минеральные масла холодные слишком густые, горячие слишком жидкие. Это не очень хорошо. Полусинтетика более жидкая холодная, более густая при рабочей температуре. Синтетика еще более стабильна при изменении температуры. Хотя пакеты присадок в зависимости от производителя масла могут отличаться, все они рассчитаны на уменьшение трения и как следствие увеличение ресурса, главное не нарваться на подделку.

[necro123]

Давно читал про СПП (Система предпусковой подготовки) https://www.zr.ru/archive/zr/2000/04/dlia-vas-i-vashiei-mashiny#100,
или опять ненужная штука?

[мозг]

идея, безусловно, грамотная. при большом пробеге мотора, сильно нервирует красная лампа при запуске, пока не поднимется давление

[Dontist25]

up

[hi-мера]

Спп- первый раз увидел....надо поспрашивать 🤔

[necro123]

Если верить статье
https://www.kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Publications-ForsunkiPorchn.htm
форсунки масляного охлаждения поршней, помогают продлить им жизнь даже не на турбированном моторе

[Basil]

"То что делают спортсмены уменьшает ресурс" - не совсем верно. Они вытягивают ресурс из каждой детали, чтоб можно было возложить на нее большие нагрузки и выжать больше из мотора, иначе она просто не справится. Это правда не относится к чрезмерному облегчению деталей и пренебрежения фильтрам, когда мотор строится на несколько гонок. Думаю правильно собранный мотор без чрезмерного облегчения в обычной эксплуатации будет вполне ресурсен.

К общему списку добавил бы еще доработку или хотя бы правильную сборку масляного насоса. Чем больше давление в магистрали - тем меньше будут изнашиваться трущиеся детали. А на нашем насосе 0.8 то на холостых уже праздник. Мне товарищ рассказывал у него на скайлайне на холостых насос 4 очка давил.

[Paulson]

Мне товарищ рассказывал у него на скайлайне на холостых насос 4 очка давил.

Эка невидаль, на холодном движке и у нас в УЗАМе так давит на холостых 😁

[Basil]

А на горячем?

[Paulson]

А на горячем?

Ну я же специально оговорил - "на холодном движке" - и смайлик поставил 😀
На горячем, ясен пень - ноль целых, хрен десятых...

[necro123]

Еще парочка доработок, которые на мой взгляд будут полезны двигателю:
Блок плавного управления электровентилятором радиатора автомобиля - https://silich.ru/bu-evso.html
Интеллектуальные жалюзи автомобиля - https://silich.ru/zhal.html

[RMaks]

К общему списку добавил бы еще доработку или хотя бы правильную сборку масляного насоса.

Так? ))

[Basil]

Можно и так, тоже об таком варианте думал.

[necro123]

... Так? ))

Красота, шестерни ГАЗ или еще от чего?

[Pimenov]

Увеличение маслонасоса мало увеличивает ресурс. А вот добавление масляного радиатора-к чему вернулись, кстати, на Волге 30 лет спустя, вот это вещь! Масло ведь, в основном, имеет не смазывающую, а охлаждающую функцию. Это препятствует тепловым расширениям деталей и трению.

[Paulson]

Увеличение маслонасоса мало увеличивает ресурс. А вот добавление масляного радиатора-к чему вернулись, кстати, на Волге 30 лет спустя, вот это вещь! Масло ведь, в основном, имеет не смазывающую, а охлаждающую функцию. Это препятствует тепловым расширениям деталей и трению.

И как там с густым маслом в холода при пуске, да ещё и через радиатор? сильно способствует ресурсу двигателя?
Или термостат по типу системы охлаждения?

[Лёня]

Всей душой за УЗАМ, знаю что он может когда живой и сколько может прожить 😀. Мое ИМХО по поводу "ресурсности": оставить только ГБЦ, блок и вал. Все остальное в топку по причине качества. А уж что пихать в нутро это от средствов зависит, некоторые примеры выше писались. Я вот пытался построить УЗАМ на Волго деталях (сейчас начнется-типо ЗМЗ тоже г.-это смотря с чем сравнивать) лежит блок под 402-е гильзы, в них поршня от 406, 80-й вал, система смазки должна была быть с постоянным давлением, в общем много хитростей хотелось существить. Если получиться собрать (не могу найти вал 80-й) то выкину из под капота рено...