карбюратор питсбург с ауди 1.6 на узам 1.5

[Dimas]

привет форумчани! И так пришла мне в голову дурная затея поставить питсбург, снятый мной с ауди 80 1.6 литра. Карб простенький однокамерный, без электрики, кроме клапана хх. По креплению - думаю поставим. Вопрос в том что негде не нашел чтоб ктото еще до такого додумался. Может кто пробывал, или чтото слышал, или у кого мысли по этому поводу!

[Призрак Форумов]

привет форумчани! И так пришла мне в голову дурная затея поставить питсбург, снятый мной с ауди 80 1.6 литра. Карб простенький однокамерный, без электрики, кроме клапана хх. По креплению - думаю поставим. Вопрос в том что негде не нашел чтоб ктото еще до такого додумался. Может кто пробывал, или чтото слышал, или у кого мысли по этому поводу!

есть вопрос, зачем?

[Dimas]

если честно всегда нравилась плавность набора оборотов, есть интерес как данный карб повлияет на работу дрыгателя. К тому же там есть и работает полуавтомат пуска!

[=LD=]

если честно всегда нравилась плавность набора оборотов, есть интерес как данный карб повлияет на работу дрыгателя. К тому же там есть и работает полуавтомат пуска!

на некоторых Солексах с 2108 тоже есть такое чудо.

[Dimas]

понимаешь, я уже перепробывал все наши карбы. На моем мосе с тайговским мотором стоит дааз-21083 - самый классный вариант, на узаме мне больше понравился доработаный дааз-2105. Но все-же тянет попробывать что же будет на однокамерном немце! Ведь VAG не дурнее же нас если столько лет ездили на однокамерных карбах!

[Myrz]

модель карба не 1В🤯
на выходных буду ставить себе такой карб... Правда у меня мотор 1.7 с МПСЗ... посмотрим как поваедёт себя, будет поддушивать мотор, но надеюсь расход будет нормальным

[Dimas]

Ура однодумци! Модель карба не помню точно. По поводу того что карб будет душить мотор я сомневаюсь. Там хоть и одна камера но она побольше даазовских! Ставить будешь через переходную плиту?

[Myrz]

Блин там дифузорчик всего 25мм... Посравнению с солековскими 23 и 23 (тоесть в сумме 46) и то солекс с такими дифузорами недаёт нормально дышать 1.7... Боюсь что получу уж совсем "вялый мотор"... Хотя эти карбы ставились на моторы объёмом 1.8 и нормально крутились)))

Короче поставим, увидим...

Ставить буду через переходную плиту, которую надеюсь изготовить за пол часа, из метала 3 мм  (Дрель и тиски мне в помощь)...

PS больше всего меня останавливает при установке этого карба это отсутствие  черепахи под него

[Dimas]

Плиту тоже пока не мерял. Думаю проблем не составит. Я буду ставить с стандартной кастрюлей с ауди, высота особо не играет роль- пока ставлю на 412 ёжика  и он пока без капота. И мне кажется что немцы не совсем дурные, им же хватило этого карба чтоб их 1.6 мотор намного интересней набирал те же 7-8 тыс. оборотов! При этом расход их моторов намного меньше! У друга на гольфе с 1.3 мотором расход 6 литров по городу, это при том что ездит он не как не экономно! Но я хочу просто добиться того чтоб он дал ровность набора и отсутствие провалов!     

[Forsash]

Ставиш солекс 24*26 + МПСЗ и будит на порядок лучше.

[Dimas]

Тема не про то что будет лучше а про то немецкий карб на узаме! Лучше будет поставить распределенный впрыск или дросели.

[Zenitchik666]

Лучше будет не парить мозг проставками и прочим. У меня на 2 литровой уфе солекс 21041 24*26 по трассе расходует 7.5 на 100. По городу если без пробок то 10, если где нить постоять то 12 стабильно. Это без ЭПХХ, хочу все подключить. Подключу и посмотрю, думаю будет еще меньше. Так зачем париться, если и сток может нормально работать?

[Elektron]

Опять вся тема свелась к тому, что надо поставить карб с как можно большими диффузорами и будет круто. А вот нет, не так.

Пример - на Ауди 1,8 стоит карбюратор с диффузорами 23х23, и летает эта Ауди куда шустрее, чем Москвич с 1,8 и Солексом 24х26, а расходует так же либо меньше.
Другой пример - у меня на 1,8 сначала стоял Солекс-21041-1107010 с диффузорами 23х23, потом поменял, по случаю, на Солекс-21041-1107010-10 с диффузорами 24х26. Оба карбюратора работали на одном и том же моторе, с МПСЗ, были качественно настроены. При этом по расходу я разницы не замечаю. А вот по езде, особенно на низких оборотах, разница заметна и она в пользу карбюратора 23х23 - скорость потока в нем больше, смесеобразование лучше, отсюда лучшая тяга.

Так что немцы совсем не дураки, что выжимают максимум из карбюраторов с меньшим диаметром диффузоров.

[Dimas]

подожди... как с большими🤯?  я хочу поставить однокамерный карб с дифузором 24. почему же с большими🤯?

[Student2141]

Блин там дифузорчик всего 25мм... Посравнению с солековскими 23 и 23 (тоесть в сумме 46)

Не поверишь, но две дырки по 23 мм по пропускной способности равны одной дырке диаметром где-то в районе 32-33 мм, но никак не 46.

[Dimas]

давненько не писал я сюда. карб установлен - работает и радует меня и хозяина машины (моего тестя). расход при скорости 70-80 км по трассе уложился в 6 литров. прогрев классный, запуск тоже хороший, особенно порадовало что не надо подсос. если у кого есть вопросы задавайте!

[sanekyoo]

расскажи, фото или видео, как и что.
будет очень  👍

[Dimas]

ну рассказывать особо нету что. просто сделали пластину переходную - есть кстати чертеж. и ничего не меняли, жиклеры родные - только качество и количество смеси подрегулирывали! видео могу снять как оно работает!

[sanekyoo]

чертеж есть.
есть желание снять видео.
это уже начало.

[Dimas]

видео будет на следующих выходных - так как машина в селе у тестя. вчера ездил на ней.