Зарядка

[Johnny.m]

Всем привет,появилась такая проблема,по датчику на приборной панеле идет плохая зарядка!Двигатель рено!Когда тока завожусь показывает где-то на середине белой шкалы,после того как проеду км 50 уже лежит между желтой и белой,а потом вообще опускается на желтую, клемы на генераторе все почистил,и на стартере тоже,в чем может быть проблема?? 😍

[БОРИС-93]

Теперь лезь внутрь генератора. И хорошо бы саму шоколадку проверить на вшивость. Узнать уровни срабатывания.

[opossum]

А перед этим ткнуть таки в АКБ и замерить вольтметром что на нём творится на ХХ и на средних оборотах.

[Johnny.m]

я тестером проверял показывает 12.9

[ALEKC74]

я тестером проверял показывает 12.9

мало
ковыряй гену
а для начала замени шеколадку

[БОРИС-93]

Но перед заменой желательно её всё же проверить. Может она не при делах.

[Johnny.m]

я знаю что мало,вот на выходных на дачу поеду,там посмотрим,а на рено реально новую найти если что?

[AZLK]

а у меня на ХХ на акб - 14В, а на приборке стрелка в правой части желтой шкалы.

[AZLK]

что интересно так это на ХХ на акб 14В, а на магнитоле 13.6В (Громкость 5, ни каких сабов и прочего нету) и вкл. габаритах, все светодиоды. я думаю что падение напряжения идет в замке зажигания.

[opossum]

От АКБ до магнитолы куча соединений идёт, вот и падение напряжения. даже если подключить напрямую к АКБ магнитолу, то тоже возможно что не полноценные 14 вольт на ней будут.скажется хоть и небольшое но сопротивление провода и потери в месте соединения. 4 десятых не так уж и критично для магнитолы, или у вас там Хай-Энд аппаратура? 😁  тем более что еще и габариты вкл.
среднего класса магнитолы работают сносно и от 9 вольт  :😀

[AZLK]

а сейчас вообще на ХХ вольт 17 выдает на акб, в приборке вольтметр показывает начало белой шкалы. гдето падение или что? надо попробовать через реле подключить.

[Сергей 595]

Надо попробовать везде проверить массу на кузов.

[opossum]

и замерить что на возбуждении в вольтах у генадия.

[AZLK]

Когда двигатель холодный, вольтметр в приборке правильно показывает, но через несколько минут стрелка уходит в начало белой зоны.
Отсоединял провод возбуждения и подключал его к вольтметру (тестер) вкл. зажигание. показывает тоже напряжение что и на акб.
Попробую узнать какое напряжение на гене с проводом возбужения.

Я думаю так. На возбуждение приходит 12в  грубо говоря, гена старается изо всех сил. выдает 17В а на вход все равно приходит 12В. вот по этому он выдает такое напряжение.

П.С.: Стоит гена от УАЗа 90а на В+ подключил +, а на D+ подключил оранжевый провод, без диода, он и без диода выключается.

[ALEKC74]

Когда двигатель холодный, вольтметр в приборке правильно показывает, но через несколько минут стрелка уходит в начало белой зоны.

П.С.: Стоит гена от УАЗа 90а на В+ подключил +, а на D+ подключил оранжевый провод, без диода, он и без диода выключается.

сколько показывает вольтметр (не на приборке, цешка например) когда стрелка в белой зоне?

на контакт D  нужно подключать обязательно через лампу иначе нельзя. коротить будет или предохранитель перегорать

[ABM]

Когда двигатель холодный, вольтметр в приборке правильно показывает, но через несколько минут стрелка уходит в начало белой зоны.
...
Я думаю так. На возбуждение приходит 12в  грубо говоря, гена старается изо всех сил. выдает 17В а на вход все равно приходит 12В. вот по этому он выдает такое напряжение...

Так и должно быть. Это криво работает термокоррекция регулятора напряжения. Шоколадка греется от патрубка малого круга, и сбрасывает напряжение. Это задумано для обеспечения правильного зарядного напряжения (чем холоднее - тем выше напряжение и наоборот). Подробности для желающих подробностей.

Регулятор напряжения - это грубо говоря выключатель обмотки возбуждения со срабатыванием по определенному напряжению. Как только появилось (условно) 14В на входе - обмотка отключается. Упало ниже - включается. Импульсный режим.

Еще осмелюсь посоветовать не сильно обращать внимание на штатный вольтметр. При каких-либо сомнениях хорошо бы померить напряжение на выводах АКБ более-менее точным вольтметром.

[ALEKC74]

Так и должно быть. Это криво работает термокоррекция регулятора напряжения. Шоколадка греется от патрубка малого круга, и сбрасывает напряжение. Это задумано для обеспечения правильного зарядного напряжения (чем холоднее - тем выше напряжение и наоборот). Подробности для желающих подробностей.

Регулятор напряжения - это грубо говоря выключатель обмотки возбуждения со срабатыванием по определенному напряжению. Как только появилось (условно) 14В на входе - обмотка отключается. Упало ниже - включается. Импульсный режим.

Еще осмелюсь посоветовать не сильно обращать внимание на штатный вольтметр. При каких-либо сомнениях хорошо бы померить напряжение на выводах АКБ более-менее точным вольтметром.

+100

[AZLK]

м/д клнтактом D+ оранж. проводом поставил лампочку (горит всегда). Стал стабильно зараяжать 14,4В если все включить тогда 13,6В на ХХ. На акб и на лампах ближнего. А вольтметр в приборке сильно врал! Показывал середину желтой шкалы. На контакт D+ в это время проходило столько же сколько и на АКБ.
Но потом зарядка резко пропала. А лампочка горит постоянно. Напряжение резко падало.
Блин да что такое.  😡

Подскажите как правильно подключить 90А-го гену.

Вот он такой гена от УАЗа

[ALEKC74]

м/д клнтактом D+ оранж. проводом поставил лампочку (горит всегда).

гореть должна только перед пуском, после пуска должна гаснуть
как минимум замени шеколадку
а возможно что то зжог когда неправильно подключал скорее всего диодный мост

[AZLK]

Может просто масса где плохая.
Плохо если РН погорел ( генка новый! 😕
Попробую все проверить. Где то есть книга по ремонту ген.

Столько мудоханий) хоть старый не ставь....