Вопрос по ДПКВ, Святогор

[пенсионер]

Добрый день москвичеводы! Начал поиск  неисправности сигнализации  https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,53578.msg1108419.html#msg1108419,  по ходу дела вскрыл много мелких неисправностей, а главное дело оказалось в ДПКВ  так что моя предыдущая тема продолжилась и теперь называется "ДПКВ и хитрый болт Святогора". Сегодня весь день провел в попытках открутить неудобные болты, один скрутил, а второй остался с круглой головой. Место неудобное очень.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, как ее решить? Пока думаю, что нужно либо сверху все снять - шланги и рулевую рейку, но может что и  недостаточно свободно будет? или уж сзади снимать коробку передач, отцеплять ее от сцепления и убрать все, тогда доступ к фланцу будет удобный. Получил тут совет разогреть болт строительным феном, но чем его крутить все равно не понятно.

[Сергей Евгеньевич]

Было нечто похожее! попробовал 12-гранной головкой еще хуже сделал.насадил как следует 6-гранную на 10,пристукнул её и отвернул сам того не ожидал,потлому что граней вообше практически не было,купил 2 болта б\у с нормальными гранями поставил и забыл.Если не получится так,я когда корус термостата менял обломил один болт,отворачивал старыми бакарезами,пассатижами,кусачками.или же снимать патрубок воздушный,корпус термостата,и пробовать чем-нибудь типа зубила,керна,бородка бить по нему отворачивая тем самым....

[пенсионер]

Было нечто похожее! попробовал 12-гранной головкой
Это да, это только на трещетке хорошо, а на болте плохо

еще хуже сделал.насадил как следует 6-гранную на 10,пристукнул её и отвернул сам того не ожидал, потому что граней вообше практически не было, купил 2 болта б\у с нормальными гранями поставил и забыл.Если не получится так,я когда корус термостата менял обломил один болт,отворачивал старыми бакарезами,пассатижами,кусачками.или же снимать патрубок воздушный,корпус термостата,и пробовать чем-нибудь типа зубила,керна,бородка бить по нему отворачивая тем самым....

Эх, я огорчился намучившись, готовясь к завтрашнему ремонту обыскался зубила крупномощного, нету его у меня! попробую завтра фомкой срубить, но еще не решился на такое варварство, только готовлюсь, пока морально, была бы головка торцевая с острыми гранями или настоящий экстрактор с резьбой в противоположную сторону (есть китайская подделка дрянь металл типа пластилин )

[=LD=]

Сегодня весь день провел в попытках открутить неудобные болты

Ключ на 16, ключ на 13, ключ на 17 (13 и 17 можно трещотки), ключ на 14, шестигранник на 8. Обвязать коробку буксировочной лентой, притянуть к задней монтажно-демонтажно-поднимательной проушине мотора, вынуть трос сцепления, вставить враспор пна лапку брусочек, отвернуть коробку и левую подушку мотора, отвернуть левый ШРУС коробка остается висеть на валу, двух шпильках (их тоже надо потом выкрутить), кулисе и на правой подушке. Легким движением руки слегка повернуть коробку влево (против часовой стрелки или, грубо, на себя) и вуаля - можно снизу подобраться к болту ДПКВ шуруповертом. Но лучше коробку полностью снять и любить этот болт со всех сторон.
Буксировочная лямка подстрахует, чтобы коробка при активном совокуплении с ней не свалилась на голову.

[exterminator]

есть такая штука, называется по разному: ручные тиски, зажимы или еще как - хз. Вобщем обычно применяется при сварке - там усилие зажатия достаточно большое, чтобы врезаться в металл болта и повернуть его. Зажимается усилием руки, остается в таком положении до снятия путем нажатия на специальную лапку - так что усилие для откручивания будет раз в 10 меньше чем если делать пассатижами.

А еще wd-40 помогает брызгать перед откручиванием всяких стремных болтов. побрызгал и подождал пару минут, а потом накидным ключем или головкой все легко откручивается.

А так надо было взять нормальные ключи. Купи себе набор накидных ключей, и забудь про рожковые - они раритет и с ними всегда подобное случается. А накидной цепляется в 6 или 12 точках за грани болта и не может провернутся. Скорее головка болта обломится, чем ты свернешь грани.
Помнится гену подтягивал - почти сорвал грани на болте, пошел купил набор - за 2.5 года была только 1 гайка, которую я не смог сам снять.. Это была ступичная гайка на шрусе - я тогда давил на тормоз, а Леха 2-метровой трубой со всей силы тянул эту гайку, поддалась через 5 минут 😀

[пенсионер]

@exterminator Ручные тиски, это нужная вещь! В случае с дпкв нужно тиски такие чтоб ухватиться за болт не снимая кпп. Вчера в лерумерлен пытался найти инструмент, но там или размер не тот или вообще не то. Пассатижи с фиксацией там только большого размера.

Сколько было у меня серьезных разборок с болтами, в конце-концов приходится обращаться к верным друзьям - молотку-зубилу, сверлу-шуруповерту. Очень мне неохота только кпп снимать так как для этой физкультуры не все у меня готово: придется подставки под машину покупать, трос для подвязки. а потом как приеду на дачу будет у меня уже четыре подставки под машину, и мешок с тросами  🚬

[opossum]

ИМХО быстреее в итоге будет снять КПП и залив тормозухой или вэ-дэхой болт обстучать его молотком аккуратно открутить,а самое главное так сподручнее и не придётся изгаляться как и рвать шланги-провода ( есть такой недостаток у всей техники, когда пытаешься открутить в труднодоступном месте закисший крепёж)

из личного опыта: снять , отремонтировать 5тую передачу и поставить КПП на место на 331 моторе у меня занимало 3 часа.

[Electron]

Возьми разрезной ключ, как для прокачки тормозов. Должно помочь.

[-=Aw=-]

блин)) обычной 6ти гранной головкой все открутится)))))

[Van Highlander]

Пару раз помогало выкрутить зализаные болты/гайки зубилом. Не срубать, а упирать и стучать именно в сторону выкручивания, зубило как зацепку использовать. Лишь бы подобраться было место. Ну тут скручивание головы болту никто не отменял (

[exterminator]

такие проблемы возникают вследствии экономии на инструменте.

[koks6262]

Именно сегодня была такая проблема-облизался один болт....В результате пришлось снять воздуховод,корпус термостата(отодвинул в сторону),залил вд-шкой ,постучал по болту с торца,пробовал дедовский метод-зубило и молоток...Открутился ,зараза,газовым ключём  №1 оранжевого цвета(в названии что-то сибирское...) очень плотно схватывает любой металл-в своё время откручивал им шпильки на выпускном коллекторе....Может кому пригодится...))))) 😁