Оптимизация УЗАМ 1,5

[Cyryh]

А мне вот что интересно.
У мотора ТАЗ-06 меньше расход. Следовательно больше КПД.
Получается, он совершеннее УЗАМа. Но я этому верить не хочу.

[GiBr]

Хорошо, почему же та же Нексия полторушка с теми же лошадьми едет как-то веселее

😀. По мне так стоковая нексия не конкурент. Было, правда один раз - обогнала в горку. Через знакомых выяснил что та была шетнадцатиклапанная и с пятиступной коробкой. Никаких супер затрат - расточка-полировка впуска, расточка выпуска, трамблер отстроен переделан на безконтактный с ДХ, у карба болтики на заслонках спилены, эмульсионные трубки посажены ниже, звёздочка распредвала с точностью до 1/4 зуба. Вобшем устранение заводских косяков и только.

[Алексей_Х]

А мне вот что интересно.
У мотора ТАЗ-06 меньше расход. Следовательно больше КПД.
Получается, он совершеннее УЗАМа. Но я этому верить не хочу.

КПД 06-го мотора выше чем 412 и 331 из-за длинноходности и достаточно удачной КС (просьба не смеяться громко). У 412го камера вроде бы как ближе к идеалу, но там ведь не вся она сферическая. Есть нехороший цилиндрический канал у выпускного клапана. И вся сферичность коту под хвост. Застойная зона не даёт кчественно вентелировать этот закуток и получается перегрев смеси возле выпускного кл. ведущий к детонации. Это ограничивает возможность повысить реальную СС (не путать с геометрической СС).

[pupken block]

У 412го камера вроде бы как ближе к идеалу, но там ведь не вся она сферическая.

идеальная камера сгорания - это которая в поршне (гбц при этом идеально ровная везде)
камера сгорания в ГБЦ всегда менее эффективная, но и своих плюсов хватает
вазовская КС конечно более эффективна узамовской, но и на узамовскую можно наварить дополнительный вытеснитель (правда такого никогда не видел, но теоретически можно)