😆Перечитал уже,освежил знания ... теперь смеюсь сам над своим предидущим вопросом 😁
Теперь серьёзно ; Заменил сальник левый ( сторона привода спидометра 😁 ) ,а показалось что наверное глубоко его запресовал ,аж до упора в подшипник и решил подать сальник назад (наружу) так ; затянуть корончатую гайку далее до упора на определенное количество "зубьев" пока сальник немного не "выдавит",а затем выкрутить назад на то же количество . Так вот ,оказалось что в гайке был ещё свободный ход ( до упора) аж на 4 зуба ! Что делать , снимать КПП ,и проверять боковой зазор с последующей регулировкой , либо дотянуть до легкого упора эту левую гайку ? 🤭