Срочно.Сломался на дороге.Подскажите варианты что может быть.ЭБН или Катушки?

[Maik 33]

Добрый вечер.Случилась беда по дороге на работу.Ехал себе спокойно ехал и вдруг,начался провал в работе двигателя,при подаче газа начал подтраивать,остановившись увидел что обороты плавают в районе 800-1000,при увеличении газа двигатель то разгазовываетя то нет,заглушил поменял провода и свечи,завел,все как рукой сняло,проехал около 5 км и снова началось тоже самое,слышны пропуски зажигания,стрельба из глушителя но небольшая,до этого дня при подьеме оборотов больше 4000 так же иногда присутствовали мелкие пропуски и дрожь на холостых,а сегодня совсем отказался ехать.Подскажите на что грешить на катушку или на бензонасос?п.с машина на дороге стоит,давление нет возможности померить,но насос не менял и тапка в пол эффекта никакого не давала(планировал заменить эбн в ближайшее время из-за этого),и как померить сопротивление катушек,и какое оно должно быть если катушка в норме.ну или подскажите что еще может такое быть)заранее спасибо за помощь)П.С машина Князь.Мотор Рено

[opossum]

выкручиваешь свечи и смотришь, мокрые - катушка, сухие - ЭБН. можно с рампы скинуть шланг ЭБН зажать пальцем и замкнуть 30 и 87 контакт реле, будет ясно есть давление или нет его.
 при выгорании катушки мотор будет сильно трясти но работать он будет, даже ехать можно как раз таки на больших оборотах, менее 3000 такое ощущение, что мотор вот-вот вывалится, это на 1 катушке, если тупо 1 котёл пробило на катушке, просто тупо троит, ехать можно спокойно, я так с Воронежа до Каширы доехал гружёный без особых проблем, бенза только сожрал много, надо было форсунку отрубить....

[dex]

про катишки все правильно написал
больше похоже на насос, ну и лямбда тоже так же х@ничает

[Maik 33]

а где найти эти контакты?где они находятся?Да мотор трясет,обороты очень низкие ощущение что он умирает,не едет вобще,даже на первой

[Maik 33]

при том иногда набирал обороты(уже при остановке) то снова никак не разгазовывался,и да может решающий фактор но тапка в пол давно не давала никакого эффекта и подтраивания были на холостых и больше 4 тысяч стрелял тихо тихо,просто купил реногор буквально месяц назад и сам в нем еще ни бум-бум

[dex]

релюшка на крыле около аккумулятора под черной прямоугольной крышечкой

пальцем затыкать не обязательно - достаточно скинуть шланг который второй от края рампы и включить замыканием контактов реле насос. если ниче не польется - значит давление слабое

[Maik 33]

а лямбду если отключить разьем то машина должна ехать?

[dex]

еще как

[Maik 33]

и как померить сопротивление катушки,минус на корпус а плюс по контактам?сколько должно быть сопротивление,подскажите  пожалуйста

[Maik 33]

сейчас поеду машину эвакуировать с другом,значит благодаря вам выяснил план действий :


1.Замкнуть реле и сняв шланг с рампфы попробовать качает ли насос
2.снять лямбду и попробовать проехать
3.Померить сопротивление на катушках

что еще можно посмотреть?

[dex]

сначала лямбду отключить и попробовать

катушки можно просто снятием низковольтных разъемов проверить - поменяется работа движка или нет

ну еще датчик коленвала можно пошукать, но неудобно там копаться. он сверху на колоколе КПП  прикручен

скорее всего проблема с насосом. сколько бензина в баке? если залить больше половины бака, то в некоторых случаях помогает. лучше конечно до полного чтобы стакан насоса стопроцетно залился

[Maik 33]

бенза литров 13-15,раньше ездил до лампочки т.е стоит скорее всего родной насос( это к теме если в баке меньше 10литров и т.д)

[opossum]

датчик колена смысла нет искать, если он накрылся, то мотор не подаст признаков жизни. тупо только стартер будет крутить, похоже что ЭБН умер если без нагрузки всё же можно разгазовать. Либо катушка + ЭБН.  когда у меня ЭБН умер на даче , я полную бутылку 1,5 литра бенза набрал, в пробку плотно шланг, шланг в рампу вместо шланга от насоса.Бутылку на телевизор, сверху племянника коленками на бутыль, руками он держался за капот, если не газовать , то для ХХ вполне достаточно давление в ней создаётся.так доехали своим ходом от дачи до трассы ( около 1,5 км по пересечёнке с лужами и грязью)

[dex]

по ДПКВ тут были случаи хреновой работы движка. от вибраций видимо че-то там с проводкой

[Maik 33]

Докладываю :

Приехал,завелся отлично,поехал,ничего вобще не делал,проехал км 15-20 в спокойном режиме и выехал уже на магистраль,поддал газку,и буквально через пару км начались снова рывки

далее отключил лямбду от разьёма,вроде бы стало получше но после пары километров тоже самое(пока снимал фишку прошло пару минут - двиг остыл)

далее прицепил чужую катушку сначала на одну,проехал 5км тоже самое и потом на другую,тоже самое,конечно по резвее чуток стала,поровнее работать начала(повод задуматься о смене катушек🤯?)

даже не троит а просто обороты не набирает

в итоге склоняюсь что бензонасос все таки.я прав🤯?И какой посоветуете?мессер?

[Kirill07region]

Бензонасос 100% катушка если и вышла из строя обороты все равно набирает,а у тебя нет...Бензонасос не создает определенное давление и троит и не едет.

[opossum]

Отставить панику и спешку! Вспомнил только что! Так , на холодную всё отлично работает? и тянет и газует ? Если да, меняем температурный датчик ЭБУ! заливает по ходу наглушняк! пару зим назад была такая хрень, если бы не БК то не знаю сколько бы я искал неисправность и сколько бы денег в замену запчастей угрохал бы.... 🤦‍♂️

[Maik 33]

на холодную отлично газует но эффекта тапки в пол нет)ну на недельке сьезжу для начала померию давление от насоса и возьму на заметку про датчик.спасибо)

[opossum]

касательно датчика там получалось следующее:
машина неожиданно могла затроить, и тут же тупо заглохнуть, секунд 20 минимум не заводится! Ну нет ни одной вспышки и всё тут! потом как нивчём не бывало заводилась с пол тыка и нормально ехала. через неделю мучений случайно на БК увидел , что когда мотор прогревается выше 70-78 градусов,  иногда показания температурного датчика ЭБУ вываливаются в -20 и до -40! 😲 хотя на улице тогда было -13 не ниже. при -20 троил , а при -40 тупо глох. дотянул с матюками до Фучика, купил за 500 датчик температуры, с тех пор рывки только из-за ДПКВ были прошлой зимой, которые вылечил чисткой и смазыванием клеммы ну и провод по другому переложил.
Электрика, наука о контактах всё таки!

Ну и уже неоднократно убеждался в полезности БК! не хочу рекламировать данное изделие, но если стоит рЫномотор, крайне рекомендую приобрести как минимум сотый для диагностики с компа.
Ну и если что, любой может по предварительной договорённости подвалить ко мне в Люберцы, подрубим мой БК считаем-скинем ошибки. 🍺 мне не сложно, комплект проводов для подключения еще не выкинул после диагностики авто -=Aw=-

[Maik 33]

ну в прицнипе все тоже самое,завелся отлично вчера вечером(когда на буксир хотел брать),поехал как ни в чем не бывало,и когда стрелка вышла в рабочее состояние (прогрев) резко началось троение,обороты 600-400- всю трясет и заглохла,потом не заводилась,потом через пару минут буквально завелась как ни в чем не бывало и дальше поехала,но я грешу  еще что может насос умирает и перегревается?