После сборки КПП заклинило рычаг переключения

[TIL]

Помогите разобраться. Не включалась 5 передача. Залез под машину открутил "пулю" на тяге. Но потом понял что не сниму заднюю крышку коробки, не даст тяга, и включил вторую передачу. В таком положении снял заднюю крышку и увидел открученный болт ..... в итоге разлетелся игольчатый подшипник 5 передачи. Поменял. Собрал коробку. Передачи вроде ключались без проблем. Завел машину на включеном сцеплении, выключил сцепление, но коробка оказалась в зацеплении. Начал включать передачи, 1, 2 и заклинило коробку. Подскажите, что сделал не так!

[Bormann]

сними еще раз заднюю крышку, не в том положении собрал, пересобери чтоб кулиса ходила туда-сюда, проверь прикрутив крышку на пару болтов. так бывает. коробку снимать не надо для этого.

[TIL]

Сново разобрал но не пойму как включить нейтралку. Кулису не могу с места сдвинуть ни чем. Сцепление отжать или как?

[TIL]

Сново разобрал но не пойму как включить нейтралку. Кулису не могу с места сдвинуть ни чем. Сцепление отжать или как? Что нажимать подскажите.




4.16 Запрещен кросспостинг - создание одинаковых тем или сообщений в разных разделах.

[777advokat777]

да все просто торчат три тяги на которых крепятся вилки переключения скоростей, так вот они должны быть все на одном уровне. тогда нейтраль.

[Олег 4891]

да все просто торчат три тяги на которых крепятся вилки переключения скоростей, так вот они должны быть все на одном уровне. тогда нейтраль.

Вот я помню с этим намучался пока допер как должно быть.

[TIL]

Так ка же быть, соклубники или это секрет?

[Aleksandrr52]

Выстави при снятой крышке нейтраль.затем вытащи вилку переключения передач(не знаю как она называется)из задней крышки.вставь в эти образовавшиеся пазы-вобщем поставь эту вилку в положение,как она должна стоять при нейтрали.затем аккуратно надень заднюю крышку на вилку эту,притяни на пару болтов и попробуй.я тоже совсем не сразу допер до этого.разбирал запасную коробку чтоб посмотреть как там устроено😀

[TIL]

Спасибо. Завтра попробую. Я так понимаю нейтраль это когда все пазы на тягах  расположены по одной оси? Возможен ли вариант включения нейтрали каким то механическим способом без установки задней крышки и рычага переключения передач?

[Aleksandrr52]

Да прям отверткой ковыряешь и всё.😀в один паз вставил-за другой зацепил и ковыряй😀должно легко всё получится.потом вставишь в эти пазы валик переключения передач с вилкой на конце.когда будешь крышку на всё это дело одевать-будь внимателен чтоб вилка на конце валика из пазов не выскочила

[TIL]

Спасибо за совет!

[Aleksandrr52]

Давай! Удачи!

[TIL]

Сегодня собрал заднюю крышку. Но немного повозился пока нейтраль нашел. Залил масло завтра может выеду протестирую работу коробки. У меня давно давно был М-412 Иж. Перестала включаться какая-то скорость не помню, а после покупки прошел где-то год. Снял коробку а в ней сухо. Ну думаю надо другую покупать. Отдал на ремонт,  поменяли сухари и мастер сказал, что еще столько же проходит, а ему говорю, что год ездил не заглядывал в коробку, а вней было сухо. Покупал машине было 10 лет. Шла на экспорт как мне сказали, не гнилая. Мужик вообще, как он говорил ничего ни делал. Вот такое было качество 😀. А сечас 300 грм масла вытекло когда менял подшипник на ступице, полуось вылезла, я не заметил. Ну думаю ничего страшного, судя по прошлому. И через км 500 крякнул подшипник 5 передачи.  😁

[Elektron]

Просто конструкции КПП сильно разные. Наша 5-ступка и 5-ступка от ваз-классики чувствительны к уровню масла и страдают от плохой смазки 5-й передачи, так как её шестерни расположены в самом хвосте КПП и масло туда подается плохо.
Есть способы улучшения смазки.
Самый простой - насверлить дополнительных отверстий в перегородке картера. В стоке там всего 2 или 3 небольших отверстия, спокойно можно насверлить еще с десяток таких же.
Способ сложнее - в перегородке сверлится отверстие и туда вставляется с натягом трубка. Передний конец трубки загибается под 90 градусов, спиливается под острым углом и располагается напротив шестерни 3-й или 4-й передачи таким образом, чтобы шестерня при вращении загоняла масло в трубку. При такой доработке масло к 5-й передаче будет идти всегда, так как шестерни крутятся постоянно.