Нестабильная работа мотора Ваз2106

[AL.NE.]

Если я правильно понял у тебя стоит ЭМКХХ -"боченок с  клеммой" на боку карба, если нет уточни. Попробуй на прогретом ДВС-е на ХХ медленно(по 5-10 градусов) откручивать "боченок  и слушать выхлоп после каждого действия, тем самым будет обогащаться смесь в сист ХХ.  Возможно пропуски прекратятся, а выхлоп станет глухим/басовитым. Далее будем крутить или что-то делать, пока так.

[MBX]

Если я правильно понял у тебя стоит ЭМКХХ -"боченок с  клеммой" на боку карба, если нет уточни. Попробуй на прогретом ДВС-е на ХХ медленно(по 5-10 градусов) откручивать "боченок  и слушать выхлоп после каждого действия, тем самым будет обогащаться смесь в сист ХХ.  Возможно пропуски прекратятся, а выхлоп станет глухим/басовитым. Далее будем крутить или что-то делать, пока так.

Сейчас кто то пойдёт считать зазор между жиклёром и седлом с учетом шага резьбы ))))))

[AL.NE.]

Сейчас кто то пойдёт считать зазор между жиклёром и седлом с учетом шага резьбы ))))))

Ну, я так полагаю, у ТС-а нет в запасе в баночке кучки жиклеров  ХХ разного диаметра. Поэтому эТо и предложил. Давай посмотрим на результат.

[Ross]

Похоже мне придется разобрать весь мотор.

1. Постепенное откручивание клапана даёт прибавку оборотов, но хлопки не проходят. Уменьшается дрожание тахометра, в смысле амплиатуда этой "раскачки" падает и растет частота.

2. Карбюратор попробую перебрать с замером и регулировкой всех размеров. Поплавок тоже проверить надо.
Сейчас обороты 1200 на ХХ и ниже 1000 не регулируется, то есть при такой регулировке работает неустойчиво.

3. При снятии наконечников со свечей обнаружил что два из них заметно люфтят... Но поочередное снятие вообще не приводит к каким то заметным изменениям в работе мотора. Или у меня уже нет слуха или...
Однако заметил и даже ощутил что на каждый провод "искра" приходит.

4. На неделе замер компрессии и сниму крышку посмотрю ГРМ.
 

[AL.NE.]

 Уменьшается дрожание тахометра, в смысле амплиатуда этой "раскачки" падает и растет частота.
.

А вот про это поподробнее...
 и не надо пока "ломать " карб.

[MBX]

А вот про это поподробнее...
 и не надо пока "ломать " карб.

Ну почему же?! если "не можем" опустить обороты ХХ ниже указанных, под капотом были "шаловливые ручки" )))))

[Ross]

Да там был "лишь бы продать" и его друзья. Буду разбирать всё вообще. Потому что по ощущениям винты качества и количества ни на что не влияют кроме крайних их положений.

[Elektron]

По такой картине лично мои действия были бы такие:
- вскрыть клапанную крышку, проверить метки ГРМ и натяжение цепи, настроить клапана
- замер компрессии, пусть на холодную, но для начальной картины сгодится
- ревизия зажигания, установка трамблера по метке
- снятие и полная ревизия карбюратора с проверкой/правкой плоскостей и обновлением прокладок
- сборка карбюратора, первоначальная регулировка согласно книге, установка на место

А потом уже завозить и смотреть на результаты проделанных манипуляций.

[Raul1327]

По обсуждению в теме не понял ,- проверялась ли заслонка 2-й камеры . Может она не закрывается ?

[Ross]

Все возникшие при разборке вопросы сняты, если все правильно соберу то вечером испытаю и отрегулирую.
+++
Похоже что это надолго. С работой времени очень мало остаётся. И ясно что придется перебирать мотор. Возможность повлиять карбюратором и УОЗ - исчерпана.