Нет искры от катушки

[МАЙОР ВРУНГЕЛЬ]

Трабла старая, но не получается  от нее избавиться. Как всегда она появляется на трассе. Воткнул пятую, проехал 30 км и начинает дергать. Газ до упора вроде рвет, а такое ощущение как машину за жопу назад тянут. Потом троит. Остановка и не получается завестись. Проверил все, искры от катушки нет. Кум привез новую ситуэйшин тот же.  Сейчас собрался идти на стоянку по светлому копаться. До дома 200 км. Любителей 41 здесь нет. Хелп кто сможет!

[opossum]

может дело не в бобине....? :😀
 вы бы хоть какой мотор и какая система у вас установлена написали бы, а то угадайка получается....

[МАЙОР ВРУНГЕЛЬ]

уфа 1.5 катушка от классики тазовской

[МАЙОР ВРУНГЕЛЬ]

Свечи поменял три дня назад, все стало вообще гуд.

[opossum]

Проверил все, искры от катушки нет.

Свечи поменял три дня назад, все стало вообще гуд.

так оно таки работает или нет?
 Если нет искры, может стоит начать ремонт с проверки трамблёра и проверки напряжений на катушке, а не тупо менять всё подряд?ну и про зазоры рекомендованные не забыли?

[МАЙОР ВРУНГЕЛЬ]

Таки не работает. НЕТ ИСКРЫ ОТ КАТУХИ !!!! Соответственно нет ее и на трамблере.

[МАЙОР ВРУНГЕЛЬ]

Провода силовые довольно свежие. НО почему это происходит на трассе. И с одним и тем же пробегом в районе 30-40 км.

[opossum]

Таки не работает. НЕТ ИСКРЫ ОТ КАТУХИ !!!! Соответственно нет ее и на трамблере.

а откуда в катушке появляется искра? Точнее из-за чего? не по команде трамблёра? :😀
Дальше сами догадаетесь?

[z16a]

возьми контрольку и одным проводом на массу,другим на клемы на катушке "вк","вк-б"-на них должно быть напряжение..
если напраяжение есть то смотри тонкий черный проводок на трамблер-не пережало ли его,если нет,то смотри контакт в трамблере,если впорядке-смотри конденсатор на трамблере

[vovandemon89]

Как я уже где то писал контактное зажигание самое простое. Тут нечего мудрить. Проверить плюс на катушке. Если он есть то проверить подается ли минус с контактов. И конденсатор. Все. Больше там нет ничего.

[Ramm-SD]

Вполне мог конденсатор сдохнуть, мне один раз нового конденсатора хватило только на пару часов 🤦‍♂️

[Cyryh]

Контактное зажигание это ведь целая кладезь теоретических проблем.
Диагностика - наука о контактах трамблера.

[Ramm-SD]

Контактное зажигание это ведь целая кладезь теоретических проблем.
Диагностика - наука о контактах трамблера.

Сталкивался с такими проблемами:
1. Сдохший конденсатор - троим и плохо заводимся, искра есть, но слабая.
2. Трещина в крышке трамблера - троим и глохнем во влажную погоду и после посещения лужи на дороге.
3. Износ втулки изолятора прерывателя в трамблёре - как результат нет разницы между замкнутым и разомкнутым состоянием контактов и искры нет, заметил лишь в темноте что при размыкании контактов прерывателя изолятор начинал подозрительно так светиться

[opossum]

ну это только малая толика))))
есть еще подгорание уголька, окисление пружинки уголька, обрыв внутри провода высоковольтного, КЗ на минус провода прерывателя, выход из строя резистора ( на жЫгулёвском моторе)
Но основная проблема, это сокрытие фактов, не редко владелец умалчивает ( по какой причине не ясно) о том что перед тем как перестать заводиться, он решил настроить сам зажигание, поменял свечи на новые забыв про зазор в них, поставил новые ВВП которые вообще не провода.... 😁

[Ramm-SD]

ну это только малая толика))))
есть еще подгорание уголька, окисление пружинки уголька, обрыв внутри провода высоковольтного, КЗ на минус провода прерывателя, выход из строя резистора ( на жЫгулёвском моторе)
Но основная проблема, это сокрытие фактов, не редко владелец умалчивает ( по какой причине не ясно) о том что перед тем как перестать заводиться, он решил настроить сам зажигание, поменял свечи на новые забыв про зазор в них, поставил новые ВВП которые вообще не провода.... 😁

Нутк я описал только то, с чем имел прямое дело, не считая что один раз сломал уголёк. А провода ВВ я предпочитаю теслу.

З.ы.: КЗ на минус в прерывателе частично описано в пункте №3