Подскажите по приборке RAR200 на Уфу.

[Marcuss]

Ребят, я приобрел с рук подержаную приборку RAR200. У меня есть несколько вопросов про внедрение ее вместо стандартной АЭП к УЗАМ.331 (1,5л)
Так как поиск мне не помог, осмелюсь спросить:

1.  Будет ли работать тахометр? На приборке также сзади есть три контакта как и на АЭП "+" "~" "-".
2.  Насколько будут отличаться показания скорости от действительных. На сколько я понимаю в самом спидометре есть регулировка и можно будет выставить точность спидометра по навигатору или рядом идущему авто с заданной скоростью (60,80,100)
3.  Насколько точны показания вольтметра, тремометра, уровня топлива, и есть ли возможность их настройки?

За ранее благодарен всем кто поможет новичку.

[opossum]

1.будет
2.если никто не крутил спид и сток. резина стоит( размерность) то  + 5км/ч ( стандартная средняя погрешность для спидометра). Да есть, да можно( сам так делал)
3. Относительно точны. да есть.

[Kirill07region]

Мне тоже предлагают рар 200 полностью рабочую,хочу купить но отпугивает,как подключить тахометр,на рено вроде по другому подключается,там идут провода от компа,а у меня с катушки.
У меня шкалы спидометра на 180,а там на 200 будет ли погрешность?

[Marcuss]

opossum. Спасибо огромное за ответ!

Подключил, поездил. Вот какие нюансы.
1. Тахометр стоит строго в положении 2900-3000 об/мин. ))
2. т.к. у меня стоит тумблер на включение карлсона, решил проверить показометр температуры, и при положении стрелки 1мм правее средней точки белой полосы - двиг закипел. (залит тосол).
3. на АЭП приборке вольтметр на холостом ходу с отключенными потребителями держал стрелку посередине или чуть правее белой зоны. А тут у границы красной.
4. Спидометр пришлось поменять на спидометр из АЭП (благо они идентичны) ввиду того что одометр не крутит. Слетает с оси та самая шестеренка о которой много разговоров было. Но это мелочь, старый спидометр работет как часики, сверял по ЖПС, да и пробег на нем родной ))

Вобщем, господа, хотелось бы Вас спросить что делать с тахометром, и датчиком температуры ибо на вольтметр мне как-то кисло.
Еще раз благодарю за скорый ответ.

[ОЧкарик]

тах скорее всего сгорел, так как на РАР200 должен приходить низковольтный сигнал от мозгов, а не высоковольтный от катушки зажигания
спид теперь тоже врёт нехило, так как градуировка на РАР200 и АЭП совершенно разная
остальные показометры можно беспроблемно откорректировать вручную тупо переставив стрелки
надо было взять РАР200 и поменять её на РАР180, она полностью подошла бы к УЗАМу


зы   про тах я могу ошибаться, так как мне уже говорили, что ставили РАР200 на УЗАМ и ВАЗ, и тах вёл себя вполне жизнеспособно
но я им почему то не верю 🤔

[Marcuss]

....надо было взять РАР200 и поменять её на РАР180......

Это конечноже суперская идея, но там где я живу такие ништяки это очень, оооочень большая редкость.
Я когда рар200 увидел чуть не начал плясать ))), а когда цену услышал - так вообще 🤕 на рубли будет около 600...
Эх мнеб к Вам... на ваши то рынки.... эх....  😭

[ОЧкарик]

у нас РАР200 дороже продаётся
подсказываю 👋
на форуме нашем есть раздел услуги
в этом разделе есть темы с помощью по доставке товара

[Marcuss]

вот я снял видео, правда качество ужс. но в принципе видно. и фото этой РАР200.
фото сзади раз

фото сзади два

общий план сзади

-----------
вот видео раз
 

вот два
 

прошу помочь разобраться с тахометром... за ранее благодарен.

[ОЧкарик]

есть тема, изучай
на последних страницах есть про разницы тахометров для карба и инжектора

судя по завышению, в твоей ПП сигнал идёт через низковольтный вход
в теме про тах сказано, что для инжектора низковольтный вход добавлен, то есть есть вероятность того, что возможность пустить сигнал по высоковольтному входу присутствует

[opossum]

По таху всё верно, его надо адаптировать, как? Зависит от схемы внутри.  в любом случае диоды , токо-ограничивающий резистор или эмитерный повторитель никто не отменял.)))

по спиду переставить проще шестерёнку, иначе будет врать, исправить можно попробовать немного затянув пружину на стрелке.
По вольтметру, подключите нормальный вольтметр к клеймам того что в приборке, возможно у вас старый был неисправен. На РАР, в мороз после запуска стрелка в красную отклоняется, потом через минуту-другую уже сваливается в белую, так как после разряда ( запуск мотора на холодную) ему требуется немного больше, чем полностью заряженному, вот генадий и давит, после компенсации разряда, приходит в норму. примерно 1-2 мм левее красной границы.

По термометру, возможно приборку роняли и стрелки сбились. подкорректируйте стрелку термометра, как вам привычнее, ну скажем чтоб карлсон включался как только стрелка зашла в красную зону.

[Deepwerk]

У меня стояла РАР200 с узамом, но зажигание было с коммутатором(бсз) и показания были на удивление очень точные.

[Marcuss]

Ребята, спасибо всем огромное! Сейчас буду крутить вертеть смотреть что-куда ))