Турбина на реномотор

[AxelAg]

Трогатся учится 😉

А вообще коробка дожна держать около 200 нормально... ибо на семерки тоже ее ставили а там момент 18,8 кг т.е. около 185, и это явно не предел коробки.

[ievf[th]

Тож ставил турбинку.... Разорвало к е,,ням через .. вернее на 3-ий день.... Правда впихнул от дизельного грузовика (китайского вроде)... Не выдержал дизельная турбина 5500... (((( Щас подумываю от сааба впихнуть....  Но сначало надо последствия старой турбины убрать (пробило прокладку, сгорели кольца, разбило колено в области первого цилиндра....) Так что аккуратнее!!!!!

а как валило за 3 дня?

[ievf[th]

Трогатся учится 😉

А вообще коробка дожна держать около 200 нормально... ибо на семерки тоже ее ставили а там момент 18,8 кг т.е. около 185, и это явно не предел коробки.

ага конечно ешо что раскажите про явный не додел

[Tosse]

А вообще коробка дожна держать около 200 нормально... ибо на семерки тоже ее ставили а там момент 18,8 кг т.е. около 185

Ну да..ну да. Вот только момент в 18.8 кгм достигается при 4500 об/мин, а на ф3р 17.1 при 3500. ф7 "жалеет" коробку, а ф3 "разрывает" её с низов

[Magikan]

Тож ставил турбинку.... Разорвало к е,,ням через .. вернее на 3-ий день.... Правда впихнул от дизельного грузовика (китайского вроде)... Не выдержал дизельная турбина 5500... (((( Щас подумываю от сааба впихнуть....  Но сначало надо последствия старой турбины убрать (пробило прокладку, сгорели кольца, разбило колено в области первого цилиндра....) Так что аккуратнее!!!!!

а как валило за 3 дня?

а ты степень сжатия уменьшал?

[Magikan]

народ... я дураг....

просветите плз

при установке компрессора обычного, надо ли менять степени сжатия? для турбины понятно - надо.... а вот на компрессор? просто для меня это неизведанный зверь.... ну и желательно парочку нюансов известных вам

[[tj] DimON 02rus]

народ... я дураг....

просветите плз

при установке компрессора обычного, надо ли менять степени сжатия? для турбины понятно - надо.... а вот на компрессор? просто для меня это неизведанный зверь.... ну и желательно парочку нюансов известных вам

уменьшать или не уменьшать зависит от давления которое надо будет дуть.На компрессорах же тоже можно по разному.Имхо себе бы ставки компрессор приводной, уже с холостых начинает работать.

[Magikan]

DimON 02rus"]

народ... я дураг....

просветите плз

при установке компрессора обычного, надо ли менять степени сжатия? для турбины понятно - надо.... а вот на компрессор? просто для меня это неизведанный зверь.... ну и желательно парочку нюансов известных вам

уменьшать или не уменьшать зависит от давления которое надо будет дуть.На компрессорах же тоже можно по разному.Имхо себе бы ставки компрессор приводной, уже с холостых начинает работать.

ну этим то компрессор и будет отличаться от турбины, что работает с "нуля" и постоянно. просто есть какие-нить опеределенные рамки на давление\сж?

[Mefi{$}tofeL]

На данный момент, турбины на столько доведены до ума, что самая простая твинскрольная турбина начинает дуть с 2-2.5тык оборотов. Поэтому установка компрессора не логична. Темболее стоит он даже дороже турбины.

[Серый1]

На данный момент, турбины на столько доведены до ума, что самая простая твинскрольная турбина начинает дуть с 2-2.5тык оборотов. Поэтому установка компрессора не логична. Темболее стоит он даже дороже турбины.

Компрессор это стиль скорее чем приход

[Поршень]

Всем привет. Сейчас идет полным ходом доработка, а точнее тюнинг моего F7R. Устанавливаю на него механический турбо нагнететель от Мерседеса 2.3л. Пришлось заменить шатуны( от Мерина), поршня на заказ(кованные) под степень сжати 8.5, заменил коробку, поставил от Ауди А6 1.8турбо, ( думаю выдержит). Какую мощность предполагаю получить, думаю на первом этапе 220-240л, если будет мало, то есть возможность увеличить до 300, правда придется менять штатные форсунки и уменьшать шкив турбо-нагнетателя. Думаю, что к концу апреля управлюсь.

[Серый1]

Всем привет. Сейчас идет полным ходом доработка, а точнее тюнинг моего F7R. Устанавливаю на него механический турбо нагнететель от Мерседеса 2.3л. Пришлось заменить шатуны( от Мерина), поршня на заказ(кованные) под степень сжати 8.5, заменил коробку, поставил от Ауди А6 1.8турбо, ( думаю выдержит). Какую мощность предполагаю получить, думаю на первом этапе 220-240л, если будет мало, то есть возможность увеличить до 300, правда придется менять штатные форсунки и уменьшать шкив турбо-нагнетателя. Думаю, что к концу апреля управлюсь.

Давай потом отчет полный с фото!
и замеры

[ЧАСОВЩИК]

Всем привет. Сейчас идет полным ходом доработка, а точнее тюнинг моего F7R. Устанавливаю на него механический турбо нагнететель от Мерседеса 2.3л. Пришлось заменить шатуны( от Мерина), поршня на заказ(кованные) под степень сжати 8.5, заменил коробку, поставил от Ауди А6 1.8турбо, ( думаю выдержит). Какую мощность предполагаю получить, думаю на первом этапе 220-240л, если будет мало, то есть возможность увеличить до 300, правда придется менять штатные форсунки и уменьшать шкив турбо-нагнетателя. Думаю, что к концу апреля управлюсь.

А можешь сделать отчет с фото-как коробку ставил??
Заранее спасибо

[Поршень]

Привет всем. Постараюсь сделать отчет. С коробкой конечно пришлось повозиться- думал будет проще. Все дело в том, что нет ни чего не возможного, все упирается в финансирование. Я поставил для себя задачу, сделать шустрый и надежный авто на базе СВЯТОГОРА. Думаю, что второго такого еще скоро не появиться. Как делал и что делал подробно напишу. После этого проекта, сразу займусь другим. На базе ВАЗ 08 сделаю роторный авто. Мотор уже есть 260лош.

[jam]

тут больше всего интересует вопрос с коробкой)) кпп больное место и мы хотим знать, что потребуется, что бы её приладить? 😀

[Поршень]

Я думаю, что процентов 20 интересует этот вопрос, по КПП. Не спешите обольщаться, что даже с описанием все так просто получиться  её установить. Не много приоткрою занавес. Одну КПП от АУДИ мне пришлось разобрать и рапелит в доль ( на выброс КПП), вторая КПП подверглась распиловки поперек+ пришлось приваривать к ней пару ушек ( для креплений), стартер смещен чуть ниже. По зап.частям: КПП, педальная група от АУДИ, цилиндры рабочий и главный, кулиса от АУДИ, переходная плита ( из дюрали, толщ.15мм), Увеличен тунель. Написать то я напишу, но одного желания, мало.

[Серый1]

Я думаю, что процентов 20 интересует этот вопрос, по КПП. Не спешите обольщаться, что даже с описанием все так просто получиться  её установить. Не много приоткрою занавес. Одну КПП от АУДИ мне пришлось разобрать и рапелит в доль ( на выброс КПП), вторая КПП подверглась распиловки поперек+ пришлось приваривать к ней пару ушек ( для креплений), стартер смещен чуть ниже. По зап.частям: КПП, педальная група от АУДИ, цилиндры рабочий и главный, кулиса от АУДИ, переходная плита ( из дюрали, толщ.15мм), Увеличен тунель. Написать то я напишу, но одного желания, мало.

Ты с Москвы?

[Поршень]

Из Москвы.

[Серый1]

Из Москвы.

Интересно глянуть вживую

[Поршень]

Сделаю, покажу в "живую", желающим. Если говорить серьёзно, то работа кропотливая и ошибаться особо нет возможности. каждый "ляп" лишняя копеечка. Прежде, чем взяться за этот проект, разговаривал с многими "коробочниками" и больше половины мне сказали будут проблемы. которые решить не получиться. Просто есть хорошая техническая поддержка и человек умница.