А можно ли разобрать карлсон?

[mkedr]

собственно хотел бы смазать его,для профилактики и почистить,разбирается ли он?что то у меня не получается(

[eav22]

Ну как сказать...
При наличии головы, рук растущих правильно физиологически, и некоторого инструмента. Разбирается ВСЕ. БЕЗ ОБИД 😂

На крыльчатке в середине видно стопорное "пружинное" кольцо, снимается тяжко, но снимается. На 90% при снятии кольцо деформируется до неузнаваемости, и повторно его использовать скорее всего не получится.

[saint36]

вроде разбирается над шкиф потянуть только смазывать там нечего там же обмотка , хотя помоему подшиПник был я год назад его снимал мыл а то он у меня в грязи был его косило

[mkedr]

Ну как сказать...
При наличии головы, рук растущих правильно физиологически, и некоторого инструмента. Разбирается ВСЕ. БЕЗ ОБИД 😂

На крыльчатке в середине видно стопорное "пружинное" кольцо, снимается тяжко, но снимается. На 90% при снятии кольцо деформируется до неузнаваемости, и повторно его использовать скорее всего не получится.

стопорное кольцо уже снято,а на фото,если это и какой то стопор,то он там влит при изготавлении (отливки) пластиковой части.А спрашиваю почему,я предположил,что он сделан герметично т.к. ведь механизм не боится воды,движение во время дождя.потому и побоялся не спрашивая разбирать.Разбирается то всё,а вот собирается ли...Особенно завальцовка каких то узлов...

[opossum]

вопрос сборки, после разборки исключительно от прямоты рук зависит. На мотике у меня всем ветрам карлсон подвержен, однако разборный. мануал только на мото есть по разборке и сборке, сам писал когда мот весь перебирал.  тут аналогично, скорее всего надо спрессовать крыльчатку с мотора, потом дело техники. если в крыльчатке втулка вплавлена, то аккуратно надо это делать, если нет втулки, то можно слегка нагреть ось мотора, паяльник прислонив к оси эдак на 100Вт. можно попытаться выколотить ось молотком через проставку медную или латунную, чтоб не расплющить ось .

[mkedr]

вопрос сборки, после разборки исключительно от прямоты рук зависит. На мотике у меня всем ветрам карлсон подвержен, однако разборный. мануал только на мото есть по разборке и сборке, сам писал когда мот весь перебирал.  тут аналогично, скорее всего надо спрессовать крыльчатку с мотора, потом дело техники. если в крыльчатке втулка вплавлена, то аккуратно надо это делать, если нет втулки, то можно слегка нагреть ось мотора, паяльник прислонив к оси эдак на 100Вт. можно попытаться выколотить ось молотком через проставку медную или латунную, чтоб не расплющить ось .

Да я собственно данные мысли свернул) как бы "пропеллер" прошёл с автомобилем чуть больше 30тыщ.км крутиться мягко и легко,плюс ещё и родной с завода,а я по возможности люблю всё с завода.вот снял с того же мосика с пробегом в 30т.кмШРУСа ,перебрал,так они вообще изумительные,даже тех люфтов нету,что в НОВЫХ.ибо новые лежит в гараже и есть с чем сравнить)) да и ещё,надеялся увидеть того,кто это делал с москвичевским родным карлсоном,а видимо таких и нет,есть тока теория,а убить случайно GATESовский карлсон просто глупо

[saint36]

у меня вопрос сколько потребляет карлосон т.к. когда он включается у меня на вольтметре стрелка встает между белой и желтой

[GetinakS]

у меня вопрос сколько потребляет карлосон т.к. когда он включается у меня на вольтметре стрелка встает между белой и желтой

90-120Вт, тоесть около 10 ампер, но вот при старте может и больше хватануть, вплоть до 30а ( в зависимости от состояния моторчика). Если у вас УЗАМ или ВАЗ - такое поведение показометра нормально

[NN_52]

разбирается без проблем, развальцевать только его нужно)))

[БОРИС-93]

А при сборке вставить крышку от пепси резьбой к коллектору. Подшипник как правило одноразовый, с мет. крышками. Снять их, не помяв, у мну не получалось, потому надеюсь до сих пор на заводскую совесть. А вот, что касается втулки около щёток, то здесь совесть отдыхает: то мазнут литолом, то фетр забудут.

[kost@]

разбирается без проблем, развальцевать только его нужно)))

разбирается и сибирается...
если в момент пуска идет скачок 30 и более ампер, то лучше разобрать и почистить его от графитовой пыли (износ щеточного узла), а заодно и подшипник поменять...
завальцованный обратно корпус по шву залить герметиком...

[RMaks]

Не разбирается.
Меняется в сборе и на следующие 10 лет про этот узел забываешь.
Так проше и дешевле

[NN_52]

Не разбирается.
Меняется в сборе и на следующие 10 лет про этот узел забываешь.
Так проше и дешевле

ты сам пробывал? я несколько штук перебрал

[Vladimirych]

Случайно, нет ни у кого фото разобранного карлсона?

[mkedr]

Случайно, нет ни у кого фото разобранного карлсона?

это фэйк.он не разбирается,фото не будет ниукого,а если будет,то потом его не собирут!!!

[Paulson]

это фэйк.он не разбирается,фото не будет ниукого,а если будет,то потом его не собирут!!!

Уфимский вентилятор разбирал и собирал - заклинил подшипник и развалились ограничительные шайбы - всё поменял и ездил

[opossum]

это фэйк.он не разбирается,фото не будет ниукого,а если будет,то потом его не собирут!!!

Не надо делать поспешных выводов основываясь исключительно на своих неудачах . Конкретно карлсона от рЫно я не разбирал.Но разбирал достаточное количество других завальцованных вещей. Если поискать на ноуте, то гарантированно найду фото переборки мотоциклетного карлсона, бензиновой помпы с этого же мото, датчика уровня масла,бензина.... в общем достаточное количество узлов и агрегатов, которые считаются не разборными .PS после сборки не проверял только бензонасос, т.к. разбирал не свой, а тот что отдали для опытов. Остальное всё с 2011 года стоит на мотоцикле и трудится по сей день без проблем!

[mkedr]

Не надо делать поспешных выводов основываясь исключительно на своих неудачах . Конкретно карлсона от рЫно я не разбирал.Но разбирал достаточное количество других завальцованных вещей. Если поискать на ноуте, то гарантированно найду фото переборки мотоциклетного карлсона, бензиновой помпы с этого же мото, датчика уровня масла,бензина.... в общем достаточное количество узлов и агрегатов, которые считаются не разборными .PS после сборки не проверял только бензонасос, т.к. разбирал не свой, а тот что отдали для опытов. Остальное всё с 2011 года стоит на мотоцикле и трудится по сей день без проблем!

Речь идёт о конкретно рЫновском карлсоне,про мотоциклетные и им подобные речь не идёт.Никто не спорит,что вы разбирали и собирали другие "пропеллеры" в итоге разбирали только ВАЗовские и УФАимские корлсоны,а RENOвские некто не так и не перебрал,оставив за ним работоспособность

[opossum]

звучит как вызов. 😁
думаю уж если у меня помпа не потекла и стала рабочей, то уж с карлсоном то я справлюсь 😝
тут еще не маловажную роль играет цена вопроса....

[ALEKC74]

Не разбирается.
Меняется в сборе и на следующие 10 лет про этот узел забываешь.
Так проше и дешевле

разбирается, но действительно проще заменить