0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Меньше не пойдет? У меня где-то на 1,5.
Какая изолента? только пайка и термоусадочная трубка! И никаких скруток !
Не знаю точно, сколько ампер на возбуждение, но 5 точно работает. Думаю и 1,5 достаточно, ведь для генератора с самовозбуждением достаточно лишь "прикурить", затем он сам себя обеспечивает, а в проводе возбуждения соответственно нагрузка пропадает. Заматывать диод обязательно, ведь на его ножках будет "+", не дай бог сядет на массу.
Ясень пень, что скрутка нужна для проверки. Все работает - спаял и заизолировал.Ок. Только один вопрос назрел, это мне надо будет обрезать провод от ЧЯ, чтобы "всунуть" диод и паять потом на улице? Как-то не представляю себе это без гаража с электричеством... Машина сейчас на улице стоит.
Думаю при желании можно найти такой гараж, в крайнем случае взять удлинитель и паяльник и хоть в сервис, думаю за 5 минут пользования розеткой денег не возьмут. Можно конечно и блок предохранителей вскрыть и туда впаять, если габариты диода позволяют. Это можно и дома сделать. Лично у меня диод довольно габаритный, поэтому висит возле генератора.
господа, я наверное поздновато, но первое что пришло в голову - шеф, смотри таблетку. реле регуляторы от тазов и наших, увы, отличаются. у самого такое было, когда не ту релюшку поставил. все подключил - и включилось зажигание, без ключа. так что сначала это, и только потом дебри
Начинаю объяснять в +100500 раз!!!! Итак, лезем под капот, снимаем ЧЯ, выдёргиваем из колодки с 8 проводами провод X8-4 (широкая клемма, см. схему 2141), он оранжевый и двойной, толстый провод идёт на генератор, а тонкий на катушку зажигания (из-за этого машина и не глохнет после замены генератора!). Берём кусачки, режем этот толстый провод (тонкий не трогаем! он на катушку идёт!). Теперь нам нужна колодка X7, с узкими клеммами (всего там фишка под 17 клемм), нам нужен разъём X7-9 (см. схему 210😎, этот толстый обрезанный провод надо подсоединить как раз на этот выход. Всё! Теперь всё будет работать как надо, т.к. завод перешёл на эту схему с 1997 года (движки 2106 стали комплектовать генераторами 2108 вместо 2105)!На схемы внизу ссылки.P.S.https://ib1.keep4u.ru/b/080127/b4/b42c99c1cdcaa57b0a.jpg (2141)https://www.automnl.com/vaz/2108/img/244.jpg (210😎P.P.S.если ЧЯ родной с пальчиковыми предами, то гена будет давать зарядку, а если 173-01м, типа н/о, то в него надо впаять два резистора или задействовать на приборке лампочку неисправности генератора (для приборок после 1997 года).
Резисторы впаял, а провода перекидывать всеровно нужно или и этого хватит?
на М-2141-01 1994 года вполне могла быть проводка под генератор 2105, то тогда надо менять провод...
такая же тема с геной была, изначально на вазо моторе было реле зарядки, купил новый гену на 90А, у него че то там само возбуждение, и короче реле зарядки не нужно - убрал ее, завел а заглуить не смог. в итоге подключил релезарядки и все нормально.
так у тебя сейчас стоит шоколадка? (интегральное реле)
