Передний привод VS задний привод

[panich23]

на переднем приводе управлять скольжениями проще
добавил газ - распрямился

Это легко только тогда, когда ждешь заноса, иными словами выехал после работы подрифтить. В реальной жизни, зачастую некуда распрямляться, банально нет места впереди. Да и в экстренной ситуации, только знающий(коих и 2% не наберется) будет давить в заносе на газ, остальные 98% его в страхе отпустят(разве нет ?).

Я не собираюсь никого убеждать. Я даже сам себе не могу точно сказать, что мне больше подходит тот или иной тип привода. Я могу сказать своего рода загадкой - ЗП не хуже ПП, а ПП не лучше ЗП.

Мне любой тип привода, позволяет полностью раскрывать его возможности, но на ЗП их всё же поболее будет, там рулить можно(если знаешь как) обеими осями....и мне это нравится.

[джин Тони]

Это легко только тогда, когда ждешь заноса, иными словами выехал после работы подрифтить. В реальной жизни, зачастую некуда распрямляться, банально нет места впереди. Да и в экстренной ситуации, только знающий(коих и 2% не наберется) будет давить в заносе на газ, остальные 98% его в страхе отпустят(разве нет ?).

в обычной жизни передне-полноприводных занос возникает довольно редко. потому его и боятся неподготовленные водители.

тогда как у тех кто ездиет на классике явление заноса - сезонное событие.
видимо поэтому кажется, что заносом управлять проще на ЗП - у них поневоле практики каждый год прибавляется  😆

не защищаю ниодин тип привода
не говорю что ктото рулить не умеет от сюда и неприязнь к тем или иным
еще раз скажу - оценивать нужно шасси в целом
и у пп и у зп (уж не говорю про полнолопые) есть такие экземпляры которыми управлять труднее чем остальными
причем от цены это не зависит
кто в азарте отключал систему стабилизации на GS300 и не посидел во всех местах сразу - у него явно есть нифиговые навыки скоростного руления.
так же и с тиидой - та еще стерва, даже льда со снегом не нужно.

так что не нужно все списывать на привод (и недопривод)

[panich23]

в обычной жизни передне-полноприводных занос возникает довольно редко. .
тогда как у тех кто ездиет на классике явление заноса - сезонное событие.
видимо поэтому кажется, что заносом управлять проще на ЗП - у них поневоле практики каждый год прибавляется  😆

Вот недавно ездил погонять на ПП по гравийке. На крутых поворотах морду сносит, а зад заносит, вернуть обратно не так просто, ведь задняя ось сама по себе(не управляется никак). Добавление газа, мало в чем помогает, за камни передок в сносе цепляться все равно не хочет.
Помню как в таких местах на ЗП проезжал. Зад конечно заносит, но морда не так подвержена сносу как на ПП. Работая рулем(передняя ось) и газом(задняя ось), не сложно контролировать прохождение в повороте, получается легче чем на ПП, можно даже заложить поворот под любым углом(контролируемый занос), выходит очень забавно, а иногда и эффектно.

В общем каждому своё или кто чему научился.. 😁

[Perezx]

Наш любимый граммар-наци тут обидел Москвича, помянув, что тот неловко ездит по круглым съездам со МКАДа. Сегодня, наконец, я его опроверг.
Съезд МКАД-Волгоградка (в центр), на старте 45 км/ч, на выходе 80, но выйти с такой скоростью не удалось - впереди таки ехала "иномарка". При 80 в самом крутом закруглении под конец послышалось некое попискивание, но курс держался идеально.
Резина - лысый 7 летний Мишлен Энерджи.
Подвеска - повыше и помягче, на фордопружинах.

[Jagdflugzeug]

Наш любимый граммар-наци тут обидел Москвича, помянув, что тот неловко ездит по круглым съездам со МКАДа. Сегодня, наконец, я его опроверг.
Съезд МКАД-Волгоградка (в центр), на старте 45 км/ч, на выходе 80, но выйти с такой скоростью не удалось - впереди таки ехала "иномарка". При 80 в самом крутом закруглении под конец послышалось некое попискивание, но курс держался идеально.
Резина - лысый 7 летний Мишлен Энерджи.
Подвеска - повыше и помягче, на фордопружинах.

Вот не надо тут мне приписывать всякое, так сплетни и рождаются 😏
Я сам любил заложить в поворот, и для зависимой задней подвески Космолёт рулится на 5+. Я про другое. Дело в том, что зависимая задняя подвеска не переваривает "знакопеременные" манёвры, ярчайший пример - лосиный тест. Ведь мерседесовцы и начали экспериментировать с различными типами задних подвесок, ввиду того, что на зависимой задней подвеске лосиный тест не проходился на сколь-нибудь удобоваримой скорости. Ну и опять же, у Космолёта не самое грамотное расположение тяги Панара. Хотя кому она нужна? Тут и без неё отлично ездят.

[Perezx]

Вот только на неровной дороге независимая задняя подвеска швыряет машину во все стороны сразу. Тут уж сами выбирайте - или трек, или ралли 😀

[Jagdflugzeug]

 🤔
А вот с этого места поподробнее.

[TDI]

Вот только на неровной дороге независимая задняя подвеска швыряет машину во все стороны сразу. Тут уж сами выбирайте - или трек, или ралли 😀

Не согласен. Никуда не кидает. Ездил и по гравийке и по бетонке и по колейности на асфальте. Нормально все. 👋

[Paulson]

Не согласен. Никуда не кидает. Ездил и по гравийке и по бетонке и по колейности на асфальте. Нормально все. 👋

Забыл добавить - на какой машине, и - без всяких электронных приблуд?

[TDI]

Забыл добавить - на какой машине, и - без всяких электронных приблуд?

Хонда ортия рестайлинг. из приблуд только абс 😀

[джин Тони]

еще одну статейку подкину для интересу
в этот раз случайно наткнулся на нее (авторевю опять)

ща ща ща... минуточку...
опа

[Лёня]

Катался много (относительно) и на ПП и на ЗП, меньше на полном... Когда сам целенаправленно пускаешь авто в занос (ПП) отлично всё получается, до определенной скорости (специально проверял возможности свои и авто) и с ручником дурковал... даже корова А100 на летней резине адекватно идет боком зимой...-это когда ты сам правоцируешь авто, а когда оно неожиданно само пойдет в занос, тут уже как повезет... То же и ЗП... правда проходимость у наших ЗП бедовая зимой имхо... Для просто езды разница не видна. А вот полный привод до конца не "распробывал"...