Беда с кпп 2141: на нейтрали едет назад и больше передач нет!... помогите(((

[kjug]

Как все началось: когда трогался с 1-й сначала был стук, потом машина поехала. Остановился, заглушил, пошел по делам... Пришел, запускаю на нейтралке, а она будто на скорости стоит! Как оказалось на задней. Рычаг переключает все передачи, кроме 5 и задней, но на них машина не трогается и глохнет.
Так на нейтралке и доехал задом)))
Разобрал коробку: на вид все нормально ( я не профи, но шестерни, зубья целые, синхронизаторы фиксируются). Единственное, когда снимал верхнюю крышку, она снялась вместе с переключателем, так должно?
Есть некоторые фото разобранной коробки, если надо - скину.
Подскажите, на что смотреть?

Еще забыл: верхняя пластина синхронизатора 5-й передачи, которая на трех штоках, слетела с одного штока (выработалась развальцовка на нем). Может это и было причиной всего?

[pavlo89]

Единственное, когда снимал верхнюю крышку, она снялась вместе с переключателем, так должно?

москвичевскую не перебирал, по опыту скажу что это явно так не должно, вроде уже есть хорошие книжки с поэтапным описанием, там грех по этим книжкам не собрать =)

да и фото конечно бы помаг ли , если опыта нету, так и не опытному взгляду врядли что ли бо найдется не исправное... лучше бы показал бы валы местным кулибинам в сервисе скажут что все нормально или можно другую коробку искать ))) правда хороших кпп-ов осталось очень мало....

[Elektron]

При снятии задней крышки КПП Т-образный селектор переключателя остается в крышке, лишний раз его оттуда вытаскивать ни к чему.

С синхронизатором так быть не должно, надо менять или исправлять. Но проблема не только в этом.

Я могу предположить, что открутился фиксатор вилки задней передачи и вилка сместилась по штоку, поэтому теперь задняя и включена постоянно, даже на нейтралке. А на остальных передачах при отпускании сцепления глохнет потому, что получается включена одновременно задняя и одна из передних.

Вилка задней передачи находится на правом штоке в глубине КПП, почти у передней стенки.

Самый плохой вариант, который может быть - могло вырвать из корпуса КПП ось промежуточной шестерни задней передачи. Но это сразу было бы видно при разборке.

А вообще тут есть большущая тема по разборке/сборке КПП, там много фото, что и как должно быть.

Ну и свои фото, понятное дело, надо обязательно выложить, для наглядности.

[kjug]

Спасибо за ответы)
Прочитал тут некоторые темы + поиск + советы бывшего москвичевода с нашей станицы и купил комплект всех подшипников, ну и за одно прокладки с сальниками, заменил (парочка игольчатых износились изрядно), восстановил синхронизатор.
Вилки и их фиксаторы были целы и законтрены изначально.
В итоге передачи работают (пока на снятой пробовал), завтра нужно испытать на ходу)

[pavlo89]

Спасибо за ответы)
Прочитал тут некоторые темы + поиск + советы бывшего москвичевода с нашей станицы и купил комплект всех подшипников, ну и за одно прокладки с сальниками, заменил (парочка игольчатых износились изрядно), восстановил синхронизатор.
Вилки и их фиксаторы были целы и законтрены изначально.
В итоге передачи работают (пока на снятой пробовал), завтра нужно испытать на ходу)

сколько вышло комплект всех подшипников, какая фирма и где брал  ? то я думаю что у меня что то там не очень хорошо с ними, отпишись как поменяешь, еще видюшку бы со звуком кпп на холостых =)

[kjug]

сколько вышло комплект всех подшипников, какая фирма и где брал  ? то я думаю что у меня что то там не очень хорошо с ними, отпишись как поменяешь, еще видюшку бы со звуком кпп на холостых =)

Сами подшипники - не помню сколько (примерно 1200), а всё вместе с прокладками, сальниками и маслом вышло ровно 2000 р. Подшипники Вологодские (хвалят их).
Сразу при первой поездке удивился, почему так тихо стало, чего - то не хватает 😁 Это значит из-за них выло и гудело.