уфа турбо

[batman]

а не сходится вот что:
 ты всем тут говоришь что ты адов настройщик, прописываешь онлайны гтр, Вазы, свой и так далее... Где ты их пишешь если дорог нет? На домкрате?

🤣  👏

[Лёня]

не вижу тут смысла усиливать гильзы ! этот узел как раз работает без нареканий ! не держит только колено по шат. вкладышам. продавливает масленую пленку ( охлаждение масла есть) есть варианты решения, но пока не пробовал !

Какое давление масла на каких оборотах? t⁰ масла какая?

[Андрей55ru]

на хх t90-1,5кг\с, при 4000-4,5;5кг\с, температура масла при бусте 1,5 бара доходила до 120-125 градусов, но опять же датчик очень инерционный по этому не уверен на 100%

[Лёня]

на хх t90-1,5кг\с, при 4000-4,5;5кг\с, температура масла при бусте 1,5 бара доходила до 120-125 градусов, но опять же датчик очень инерционный по этому не уверен на 100%

А какое давление при 1500-2000? При каких условиях "сдают" вкладыши? вполне возможно что превышена нагрузка, раз у тебя турбо. Тут уже либо несущию способность масляной пленки поднимать, либо снижать нагрузку 😉

[Андрей55ru]

ура, хоть кто то понял, да именно так проблема в недостатке пленки, надо вкладыыш шире, около 80 кобыл с цилиндра я считаю это очень много. у нас участвовала машинка интересная гран чироки срт под капотом v8 и 50 гаррет на 0,8 буста выехала из 10 сек., но мотора хватила на 3 заезда и тоже сделал тра-та-та!

[sanekyoo]

налетели коршуны 😏
зима 😴 можно и почитать ...

[Серёг@]

налетели коршуны 😏
зима 😴 можно и почитать ...

зимой строить нужно, а не читать...

[sanekyoo]

насколько я понял, то строят весной-летом, а осенью "едут" 😁

[Mefesto]

ура, хоть кто то понял, да именно так проблема в недостатке пленки, надо вкладыыш шире, около 80 кобыл с цилиндра я считаю это очень много. у нас участвовала машинка интересная гран чироки срт под капотом v8 и 50 гаррет на 0,8 буста выехала из 10 сек., но мотора хватила на 3 заезда и тоже сделал тра-та-та!

ну ездят моторы и Уже шатунными и мощнее с горшка както.. может маслоканал увеличить или производительность нет?)

[Андрей55ru]

ну ездят моторы и Уже шатунными и мощнее с горшка както.. может маслоканал увеличить или производительность нет?)

ну дай дельный совет! производительность насоса ? и у каких двиг. снято больше с цилиндра(из штатных)

[Лёня]

ну дай дельный совет! производительность насоса ? и у каких двиг. снято больше с цилиндра(из штатных)

А еще несущая способность масляной пленки зависит от ее толщины, меньше толщина больше несущая способность... это так немного теории... повысить производительность насоса? при наличии маслофорс имеет смысл, а так должно хватать исправного родного насоса. При 1500-2000об/мин давление должно превышать 2кг-для форсированного мотора это особо актуально...

[Андрей55ru]

ну это козе понятно про пленку, что мне делать? насос в поряде на хх при прогретом и 850 обор. 1,5кг\с ну а на оборотах естественно выше

[Mefesto]

ну дай дельный совет! производительность насоса ? и у каких двиг. снято больше с цилиндра(из штатных)

да любой запиленый косорукий мотор рыба там ср иль 2жз неужели площадь шатунного у них больше? да производительность насоса вон от газона шестерни ага) и каналы запилить в шейках ну еще капли сделать на выходе канала как у тунынг пацанов на субарах)

[TDI]

да любой запиленый косорукий мотор рыба там ср иль 2жз неужели площадь шатунного у них больше? да производительность насоса вон от газона шестерни ага) и каналы запилить в шейках ну еще капли сделать на выходе канала как у тунынг пацанов на субарах)

У JZ вкладыши подбираются по группам плотности(учитывается тепловой зазор и т.п.)Ю то есть каждый вкладыш подбирается индивидуально к каждой шейке. турбированные джизеты после капиталки с ремонтными вкладышами обычно не прохаживают и 50т.км. в щадящем режиме, проворачивает их.

[Mefesto]

У JZ вкладыши подбираются по группам плотности(учитывается тепловой зазор и т.п.)Ю то есть каждый вкладыш подбирается индивидуально к каждой шейке. турбированные джизеты после капиталки с ремонтными вкладышами обычно не прохаживают и 50т.км. в щадящем режиме, проворачивает их.

это понятно но где зависимость площади и форсированности? нет они само собой есть НО уж размер тут точно не ахилесова пята...

[Лёня]

У JZ вкладыши подбираются по группам плотности(учитывается тепловой зазор и т.п.)Ю то есть каждый вкладыш подбирается индивидуально к каждой шейке. турбированные джизеты после капиталки с ремонтными вкладышами обычно не прохаживают и 50т.км. в щадящем режиме, проворачивает их.

Напомнил мне про Камазовские двигателя, очково собирать их последние версии, один вал только по 80Тыс. стоит... 🙀 Совершенно верно, в нагруженных моторах за зазорами нужен глаз да глаз. Честно говоря, супер УЗАМы так и не довелось строить, тут у меня больше теории, чем практики, но рискну предположить что дело в маслоканалах колена может быть (вспоминаются тунинх ВАЗ колена)... Как вариант выносной маслонасос, хотел реализовать такое при постройке конфига 80х92 (ЗМЗ 406 поршни), дабы реализовать постоянное давление 4-5 кг, не зависимо от оборотов...

[TDI]

это понятно но где зависимость площади и форсированности? нет они само собой есть НО уж размер тут точно не ахилесова пята...

Грубо говоря, если нет технологической возможности делать площадь больше, делают меньший зазор, что бы исключить проседание маслянной пленки. Да и проще это для завода, меньше затрат, ибо один и тот же станок делает вкладыши для нескольких двс.  А вот играя парой шейка вкладыш, добиваются необходимого зазора. Группы плотности через 3 тысячных.

[Лёня]

Грубо говоря, если нет технологической возможности делать площадь больше, делают меньший зазор, что бы исключить проседание маслянной пленки. Да и проще это для завода, меньше затрат, ибо один и тот же станок делает вкладыши для нескольких двс.  А вот играя парой шейка вкладыш, добиваются необходимого зазора. Группы плотности через 3 тысячных.

Совершенно верно... Допуск монтажный Ваз по коренным 0,05-0,095, Хонда 0,026-0,040 Но такие зазоры требуют и соответствующей чистоты обработки... А с нашей "шерховатостью" малый зазор приведет к граничному трению 😂

[Basil]

У JZ вкладыши подбираются по группам плотности(учитывается тепловой зазор и т.п.)Ю то есть каждый вкладыш подбирается индивидуально к каждой шейке. турбированные джизеты после капиталки с ремонтными вкладышами обычно не прохаживают и 50т.км. в щадящем режиме, проворачивает их.

Это только на заводе в Японии так делают. Ремонтные вкладыши не имеют внутривидовой подгонки. Только STD.

JZ 6 горшкой, 80*6=480, неужели джеи выше 500 сил уже наматывают вкладыши? Я думаю марка масла и температурный диапазон может не подходят?
И еще размер у япо 52.00, а у нас 52.012.

[Сега]

на хх t90-1,5кг\с, при 4000-4,5;5кг\с, температура масла при бусте 1,5 бара доходила до 120-125 градусов, но опять же датчик очень инерционный по этому не уверен на 100%

какое масло?
каким прибором меряешь?