как поднять задок в иж 412

[Михаил79]

ну конечно, если спереди сток, и ни менялось, то нужно делать заднюю подвеску.

Просто информации мало сразу дали. Что там спереди исходно не ясно.

Пружину если режут снизу, то да, потом на горячую оттягивают конец. Но можно ведь и сверху отрезать. И не перпендикулярным резом, а под углом, ни или перпендикулярно, а потом сошлифовать зачистным.

[panich23]

а почему конструктора были такие идиоты что поставили его под углом?

Давай без идиотов. 😏

Конструкция задка кузова, не позволяет поставить амортизаторы вертикально(как на 2141), вот и всё.

Длина амортизатора зависит от хода подвески и места под его установку. Если ход большой а места по вертикали не хватает, то ставят под углом. В таком случае ход амортизатора ,будет меньше хода подвески, соответственно работать он будет хуже, особенно на шоссе при малых ходах подвески, а вот при больших ходах подвески амортизатор будет работать приемлемо.
 
Так как машина(412) рассчитана с уклоном на проселок, то вполне допустимо простить ей установку амортизаторов под сильным углом. 😁

[dyachukol]

не ясно только одно! что теперь с амортизаторами делать? нужно длиннее искать, или пересверлить верхнее крипление как тут писали, или как?

[panich23]

не ясно только одно! что теперь с амортизаторами делать? нужно длиннее искать, или пересверлить верхнее крипление как тут писали, или как?

Если у тебя они родные от 412, то длиннее не найдешь. Пересверли и получишь одни плюсы.
Надо делать так. Открутить верхнее крепление амортера, затем вывесить зад полностью на поддомкратниках, далее двигать амортизатор к краю кузова до тех пор пока он не коснется верхней части кузова, в этом месте разметить и сверлить новые отверстия.
 
Правда я так и не понял, как ты умудрился так высоко зад поднять и главное зачем.

[dyachukol]

Если у тебя они родные от 412, то длиннее не найдешь. Пересверли и получишь одни плюсы.
Надо делать так. Открутить верхнее крепление амортера, затем вывесить зад полностью на поддомкратниках, далее двигать амортизатор к краю кузова до тех пор пока он не коснется верхней части кузова, в этом месте разметить и сверлить новые отверстия.
 
Правда я так и не понял, как ты умудрился так высоко зад поднять и главное зачем.

я ничего не поднимал просто поменял рессоры и всьо.... стало чуть выше но все равно плохо!!!!

[EVS]

Вставлю свои пять копеек.
Когда поднимал  🤗 своему 2140, сделал очень просто. Купил новые стандартные рессоры + взял подкоренные листы от старых + резиновые отбойники передней подвески от газ24.
Вставил и прикрутил отбойники в отверстия на концах подкоренного листа. Раскрутил центральный болт новой рессоры и поставил собранный подкоренной в рессорный "бутерброд", сразу за самым нижним листом. Правда центральный болт пришлось ставить подлинее.
Всё делалось в дикой юности, при наличии инструмента только в виде гаечных ключей. Всё встало без "танцев с бубнами" и  🤗 задралась без экстремизма, самое то и подвеска не стала намного жёстче.
 
А имея сварку, болгарку и прямые руки можно заднюю серьгу мальца удлинить. Тоже помогает.   🤪 🤪

[panich23]

стало чуть выше но все равно плохо!!!!

Фото выложи.

И всё таки мне кажется, что амортизаторы у тебя от классического ВАЗа, иначе не объяснить твою ситуацию. Возьми свой задний аммортизатор и сравни с жигулячим(задним), твой должен быть на несколько сантиметров длиннее. Если будет одинаково, ищи родные от 412го !!

[opossum]

2 страницы - роды по телефону 🤦‍♂️ фото где? а то сейчас выяснится, что авто и так выше неба задрано...))))

[EVS]

2 страницы - роды по телефону 🤦‍♂️ фото где? а то сейчас выяснится, что авто и так выше неба задрано...))))

плюсмульён.
Только это не роды, это - аборт.  😁

[Леонидович]

А для чего автор темы хочет "лифтовать" автомобиль ?
Большую скорость 412-й не очень любит, он плохо начинает держать дорогу. И при "лифтинге" будет держать её ещё хуже.
Если для перевозки тяжёлого (больше положенного) груза. Но ступичные подшипники и подшипники полуосей рассчитаны только на определённую конструкторами нагрузку, и при превышении может случится форс-мажор.
Правда, грешен, я тоже малость "лифтовал" " москвича". В прошлом столетии покупал новенького ИЖ-412. После обкатки, под передние пружины ставил из какой-то твёрдой резины проставки - передок приподнимался, сзади в рессору добавлял подкоренной лист. С амортизаторами ничего не делал, они себя нормально вели. Автомобиль был ровненький,  не были задраны ни нос ни зад.  На природу садились две семьи, ну и в багажнике что-то -- полёт нормальный. По осени с поля много мешков нагружал, и задница автомобиля об асфальт не скоблила.
 
 P.S.  Простукивание (рихтование) рессорных листов даёт выигрыш не надолго, особенно при перевозке тяжёлых грузов, листы потом снова принимают свою форму. Металл - устал.

[Аркадий]

 P.S.  Простукивание (рихтование) рессорных листов даёт выигрыш не надолго, особенно при перевозке тяжёлых грузов, листы потом снова принимают свою форму. Металл - устал.
[/quote]
А, что делать если две новые рессоры дают крен на одну сторону? Тое сть одна рессора больше другой по кривезне. Покупать еще две и комплектовть если получится один комплект?
Или рихтовать одну рессору? 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

[dvigatel]

P.S.  Простукивание (рихтование) рессорных листов даёт выигрыш не надолго, особенно при перевозке тяжёлых грузов, листы потом снова принимают свою форму. Металл - устал.

А, что делать если две новые рессоры дают крен на одну сторону? Тое сть одна рессора больше другой по кривезне. Покупать еще две и комплектовть если получится один комплект?
Или рихтовать одну рессору? 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

Если рессоры с хорошего материала сделаны, то непросядут)). проклепал рессоры в 2012 году, много грузов возил, что аж задние лонжероны дали трещины - до сегодняшнего дня просели немного, %20 от начальной высоты. Рессоры рессорам рознь, даже СССР. Простукивали рессоры от Москвича на прицепу -достаточно было несколько легких ударов кувалды в разных местах, так они гнулись, как жерсть! Очень мягкие и не пружинистые, как пластилин. А простукивали одни рессоры от 2140 москвича(вроде от сельской версии усиленные но по длине одинаковые как в 412), так очень долго с ними мучались, раз по 5 приходилось в одно место бить, чтобы согнуть да и в руки ужасная отдача была.. Сейчас стоят на прицепе, выдерживают 1200 кг груза.
Лучше не добавлять листов, хуже подвеска становится. Лучше простукать.

[Аркадий]

Ага, на старый, больной кузов грузовые рессоры 😁 😁 😁
Рессоры новые ссср. прогиб разный.

[Ефрем]

все эти простуки рессор чушь, проседают очень быстро. я приваривал к лонжеронам новые домики со втулкой, или удлиннять серьги.

[Аркадий]

все эти простуки рессор чушь, проседают очень быстро. я приваривал к лонжеронам новые домики со втулкой, или удлиннять серьги.

Не знаю. Не пробывал пока 😩 😩 😩

[dvigatel]

все эти простуки рессор чушь, проседают очень быстро. я приваривал к лонжеронам новые домики со втулкой, или удлиннять серьги.

Если рессоры старых годов производства, например, у меня были 75 года полностью просевшие за 35 лет, почти ровные. Проклепал их, добавил еще пару листов - за 8 лет просели не на очень много, хотя грузил машину по самые нихочу, аж задние лонжероны дали трещины.
Проклепал рессоры 86 года - за пару месяцев просели почти на половину той высоты, что проклепал. Загрузил машину всего лишь раз, положив 450 кг.
Хорошую рессору не так легко проклепать, очень сильно отдает в руки тому, кто ее держит при клепании)) а плохую можно самому проклепать, ударив не более 10 раз по самому длинному листу - гнется как алюминий. А потом после проклепки плохих рессор люди жалуются, что проседает быстро.

[opossum]

клепать рессоры? Это сейчас серьезно написано? и не срезает клепки и амортизируют?  😲

[dvigatel]

клепать рессоры? Это сейчас серьезно написано? и не срезает клепки и амортизируют?  😲

Не клепать а проклепывать или простукивать или бухтовать кто как говорит))

[Аркадий]

Самое надежное это кузня.  Самое простое перебрать из нескольких одну сделать.
Да, Соблюдать главное тоннаж указанный в руководстве к автомобилю!!

[opossum]

Не клепать а проклепывать....

Так это почти одно и тоже!  Значение этого слова совсем не то, что было заложено тобой в смысл твоего сообщения. Значение этих слов в русском языке:
1. скреплять что-либо (обычно металлические части) с помощью заклёпок.
2. соединять металлические части, загибая края и сплющивая их
Русский, технически грамотный человек, это прочитает как : проклепал клепками пакет рессор и поставил на авто. По аналогии с "клепать колодки".

 А вот

...простукивать ...

Это уже более правильное действие в отношении рессор.

PS цепляюсь видимо 😯