Не греется двигатель.

[igorek]

Столкнулся с такой проблемой. Очень медленно разогревается двигатель. Сразу уточню-сам двигатель при его работе на холостом ходу очень медленно нагревается. Прикладываю к нему ладонь после его работы минут через 10
-15, а он еле тепленький. Это же не нормально. Какие нибудь есть соображения по этой проблеме? Я подозреваю, что с зажиганием что то не так. На свечах черная сажа и свечи мокрые. Из выхлопной трубы сильный запах бензина. Где копать? Кто подскажет?

[Perezx]

Сажа и мокрые свечи - признак неполного сгорания смеси. Переобогащенная смесь или же позднее зажигание. Проверяйте давление в рампе, показания термометров (по БК/диагностике) - воздуха и ОЖ, показания лямбды. Возможно, есть смысл сменить убогие свечи.

[=LD=]

Разъём с датчика ТОЖ не соскочил (белый датчик)? Было похожее у знакомого. Правда, летом. Заводился нормально, но воняло бензином и свечи были чернющие. У него еще и лямбда была отключена при этом.

[igorek]

Сажа и мокрые свечи - признак неполного сгорания смеси. Переобогащенная смесь или же позднее зажигание. Проверяйте давление в рампе, показания термометров (по БК/диагностике) - воздуха и ОЖ, показания лямбды. Возможно, есть смысл сменить убогие свечи.

Поменял Лямду, была убитая. Но разницы не ощутил. Поменял ДОЖ, машина до этого то заводилась, то не заводилась в основном на горячую. Поменял ДД. До этого чувствовал деторацию и троение. Поменял свечи Bosch super 4 на платиновые. Разницы не почувствовал.
Все датчики по каталогу без колхоза.
По весне менял дроссельную заслонку. Нулевую привезли из Франции за 20 росийских тугриков. Ее работой доволен. До этого был повышенный холостой ход. Износ самой заслонки.

[NN_52]

как форсунки поживают?

[=LD=]

Все датчики по каталогу без колхоза.

Ремень ГРМ не перескочил?

[igorek]

как форсунки поживают?

Вот про форсунки не знаю как поживают. Подозреваю что не очень. Но перед тем как их чистить, хотелось бы узнать еще возможные причины?

[igorek]

Ремень ГРМ не перескочил?

Тоже об этом думал. А если он перескочит, то какие симптомы будут? Как у моего двигателя?

[Perezx]

Поменял Лямду, была убитая. Но разницы не ощутил. Поменял ДОЖ, машина до этого то заводилась, то не заводилась в основном на горячую. Поменял ДД. До этого чувствовал деторацию и троение. Поменял свечи Bosch super 4 на платиновые. Разницы не почувствовал.
Все датчики по каталогу без колхоза.
По весне менял дроссельную заслонку. Нулевую привезли из Франции за 20 росийских тугриков. Ее работой доволен. До этого был повышенный холостой ход. Износ самой заслонки.

Свечи желательно ставить не "самые дорогие", а подходящие по каталогу. ДТОЖ меняли белый или зеленый?
Советую заехать на диагностику и записать:
- температуры ОЖ и воздуха на впуске
- длительность впрыска
- КХХ
- УОЗ
- меняются ли показания лямды, в каких диапазонах

[igorek]

Свечи желательно ставить не "самые дорогие", а подходящие по каталогу. ДТОЖ меняли белый или зеленый?
Советую заехать на диагностику и записать:
- температуры ОЖ и воздуха на впуске
- длительность впрыска
- КХХ
- УОЗ
- меняются ли показания лямды, в каких диапазонах

В общем из всего сказанного понял, что нужно промыть форсунки и посмотреть ремень, его соответствие с метками, свечи вернуть на место. И если после этих процедур не начнет нормально греться двигатель, то ехать на диагнозтику. Спасибо ребята за совет! Может еще есть какие то соображения? А то у нас в Новосибе диагнозтику москвичей не делают. Я уже не одну контору обзвонил. В некоторых вообще не знают таких машин :-)

[Perezx]

В общем из всего сказанного понял, что нужно промыть форсунки и посмотреть ремень, его соответствие с метками, свечи вернуть на место. И если после этих процедур не начнет нормально греться двигатель, то ехать на диагнозтику. Спасибо ребята за совет! Может еще есть какие то соображения? А то у нас в Новосибе диагнозтику москвичей не делают. Я уже не одну контору обзвонил. В некоторых вообще не знают таких машин :-)

Вообще-то, сначала делается диагностика, ибо не требует запчастей и не вредит мотору.

[igorek]

Может кто за одно подскажет как и чем промывать форсунки? А то залезу туда и не буду знать что с ними делать? Ацетоном можно или какую то специальную жидкость покупать?

[igorek]

Вообще-то, сначала делается диагностика, ибо не требует запчастей и не вредит мотору.

Согласен. Но где ее взять? Диагнозтику. Может и есть где то у нас в городе, но я не знаю. Там же своя программа нужна именно для наших мозгов.

[алексей КРОТОВ]

случайно не перепутали разьемы датчика ОЖ и температуры воздуха? они одинаковые на вид. 🤔

[Perezx]

Может кто за одно подскажет как и чем промывать форсунки? А то залезу туда и не буду знать что с ними делать? Ацетоном можно или какую то специальную жидкость покупать?

Нельзя. Лучше всего вынуть и отнести карбюраторщикам в УЗ-ванну.

Диагностика, если нет компьютера, делается осциллографом. Более занудно, зато и более точно. По крайней мере, сопротивления ДТОЖ и ДТВ, длительности импульсов на форсунках, показания лямбды - снимаются отлично любым прибором за 1000 руб.

[igorek]

И еще. Очень большой расход топлива. 20л. и больше на сотню сейчас зимой без лишнего прогрева. Только при заводе машины. Чуть не забыл. При разгоне, если резко педаль в пол, то машина на секунду или две зависает, потом происходит или резкий рывок оборотов двигателя или короткие почти зависающие рывочки и очень медленный разгон.

[igorek]

случайно не перепутали разьемы датчика ОЖ и температуры воздуха? они одинаковые на вид. 🤔

Вроде не перепутал. розетка ДТОЖ пристягивается железной скобой и вытаскивается вместе с датчиком из корпуса термостата. Перепутать сложно.

[Perezx]

И еще. Очень большой расход топлива. 20л. и больше на сотню сейчас зимой без лишнего прогрева. Только при заводе машины. Чуть не забыл. При разгоне, если резко педаль в пол, то машина на секунду или две зависает, потом происходит или резкий рывок оборотов двигателя или короткие почти зависающие рывочки и очень медленный разгон.

Ну так, ежели топливом из трубы поливать, то оно ясно, что расход будет. Проверьте давление в рампе и длительность импульсов впрыска.

[igorek]

Нельзя. Лучше всего вынуть и отнести карбюраторщикам в УЗ-ванну.

Диагностика, если нет компьютера, делается осциллографом. Более занудно, зато и более точно. По крайней мере, сопротивления ДТОЖ и ДТВ, длительности импульсов на форсунках, показания лямбды - снимаются отлично любым прибором за 1000 руб.

Спасибо. Возьму на заметку.

[=LD=]

они одинаковые на вид. 🤔

И слегка разные по цвету

И еще. Очень большой расход топлива.

Так он же у тебя живьём бензином плюёт, отсюда и расход.

Проверьте давление в рампе и длительность импульсов впрыска.

Дельный совет. Возможно, просто слишком долго льёт.

Без диагностики можно проверить датчики обычным мультиметром. В "зарулёвском" мануале подробно про это расписано.

При разгоне, если резко педаль в пол, то машина на секунду или две зависает, потом происходит или резкий рывок оборотов двигателя или короткие почти зависающие рывочки и очень медленный разгон.

Я бы подумал про ДПДЗ, если бы не "рывочки". Тут либо зажигание, либо просто дохрена льёт. А может и всё вместе.

Ремень проверь. Не ахти это и долго.