Стартер от 402 двигателя

[Leonide]

Подошел конец моему стартеру, уже полгода после запуска были странные звуки и в один прекрасный день не завелся вовсе.
Прочтя отзывы было решено установить стартер от волги 402 двигателя, поставил редукторный пр-во чебоксары.
На втягивающем реле контакта только 2, а на заводском 3. Один из проводов(коричневый) не подключил. В результате при запуске на холодную как будто мощности искры не хватает, плохо схватывает хотя на улице тепло. Со старым стартером в -27 заводился. Система зажигания бесконтактная, катушка от 2108. В чем может быть дело?
Мои варианты:
1.необходима более мощная акб
2.надо куда то подключить оставшийся провод, а куда не понятно.

[777advokat777]

Никуда лишний провод подключать не нужно. Если стал плохо заводиться мотор, то причина в другом. У самого стоит такой стартер и ничего все нормально.

[Elektron]

Дополнительный провод со стартера используется только в системе КСЗ, как раз для подачи питания напрямую к катушке в целях облегчения запуска.

Если ранее провод и был к стартеру подключен, то другой конец все равно в воздухе должен был мотаться - некуда его подключить на бесконтактной системе. Поэтому пункт №2 можно не рассматривать.

По пункту №1. Вообще хорошая АКБ никогда не помешает. Но сам по себе редукторный стартер потребляет меньше, поэтому источник проблемы не здесь. Вот частота вращения коленвала, которую обеспечивает редукторный стартер, немного меньше, чем у обычного. Но, в силу меньшего потребления, редукторный стартер будет так же крутить и на подсевшей АКБ, когда обычный крутит уже вяло.
Еще момент, что редукторный стартер крутит плавнее, спокойнее. И вот тут как раз может быть Ваша проблема - зажигание и пусковое устройство карбюратора настроены под более резкую прокрутку родным стартером и с редукторным надо эти настройки проверить и подкорректировать.

[RMaks]

Дэк если у ТСа КСЗ - задолбается заводиться)

Куда подключать, думай сам.
Но на время работы стартера на этот провод должен подаваться +
Он идет на катушку, в обход резистора.

Без него АКБ и крутит стартер и работает на катушку через резюк - что совсем не феншуй

[v_caspian]

На всякий случай. На 402 мотор есть 2 типа обычных (не редукторных) стартеров- большой СТ-230 (старого образца) и малый (42.3708, 422.3708 и т.п.).

Так вот. На 331 мотор (и все более новые) большой СТ-230 не встает! Втягивающее упирается в низкий впускной коллектор. На 412 мотор может и влезет. Из собственного опыта, блин...

Маленький 42.3708 (и подобные) встают, но не удобно закручивать верхнюю гайку- впрочем, ее можно и не закручивать.

[sanekyoo]

уже, как бы, не понтово покупать не редукторный стартер, если за эти же деньги продаются редукторные.

[777advokat777]

Да ставил я на 412 мотор стартер от ГАЗ 52, но уже с электрическим тяговым реле, т.е. не ножного привода. Пришлось во время установки только выворачивать из блока колодец масляного щупа. установился нормально. работал неплохо. Сейчас купить родной москвичевский стартер наверное не реально, в продаже не видел уже давно. Но его можно собрать из малого уазовского (не редукторного). Переставить на него голову с москвичевского стартера и втулку и все новый стартер. Кстати сейчас стоит на 41 москвиче у меня редукторный, и нормально работает. Только летом горячий мотор похуже заводиться, но это уже из за паров бензина из за его низкого качества.

[vovandemon89]

Маленький 42.3708 (и подобные) встают, но не удобно закручивать верхнюю гайку- впрочем, ее можно и не закручивать.

у меня на белорусском редукторном обломило нижнее ухо у стартера из-за такой безолаберности. теперь прикручиваю через одно место, но прикручиваю обязательно!

[сергей зиновьев]

На 2140 ставили от волги 24. Тоже снимали щуп. Ставили только на нижнюю гайку, проблем не было, ничего не отламалось. Через 2 года дружок так с этим стартером и продал машину. Автопаскер-стартер БАТЭ 421.378-01 на москвич, 4362руб.

[panich23]

А я заметил, что редукторный стартер крутит мотор медленнее, чем обычный.
Сама по себе замена одного стартера другим, ровным счетом ничего не дала. С обычным стартером, вроде даже лучше(не хуже, это точно) было в мороз заводиться. Никаких преимуществ пока не выявлено...кроме пожалуй более легкого монтажа, так как стартер не большой, верхнюю гайку можно головкой с удлинителем закручивать.

А вот с БСЗ, мотор заводится в любые морозы, не смотря на пробег в 260ткм без капремонта.

[Demonn41]

Отпишусь и я на счёт редукторного.

У меня стоял вполне живой белорусский стартер, который на тёплую крутил прекрасно а в мороз слабовато.
На улице мороз...сегодня самая холодная ночь.
Осенью, на авито, был прикуплен редукторный стартер для 402огоЗМЗ.


Решился вчера заменить своего белорусского монстра  😎 . Затея на пару часов ... не меньше. Скажу сразу - нужно иметь руки пианиста, что бы привернуть(завернуть) дальнюю гайку крепления стартера, и провода подходящие(отходящие) от него. Необходим удлинитель(20см), голОвка на 17, вороток с трещёткой(коей не оказалось), а у меня там патрубков пропущено куча: с печки, с редуктора(ГАЗ) на редуктор, байпас в обход печки, короче, процедура не из приятных. Готов был плюнуть, но глаза боятся - руки делают.  😁 Потребуется ещё не много погнуть провода подходящие к стартеру.



Теперь об ощущениях. На улице утро, мороз 25. (-25)
 - На холодную, Этот экземпляр, крутит заметно бодрее обычного стартера.
 - На горячую, крутит не много медленнее обычного стартера - да, это в общем и не важно.
Цель была повысить обороты двигателя при старте в сильные морозы...с чем редукторный стартер прекрасно справился - оценка 5.  😎
профи говорят, что ресурс у них..меньше...так ли это ?

[v_caspian]

Что на холодную, что на горячую- бывает крутит сразу нормально, а бывает слабо, и при этом сильно садится напряжение. Несколько оборотов так крутит (слабо), потом раз- и начинает крутить нормально.

Что это? Обмотки пробило?

стартер 422.3708

[CHain]

Обмотки и массу на мотор проверить не помешало бы..

[vovandemon89]

Может зажигание слишком раннее?

[v_caspian]

Стартер перебрал- кроме пыли от щеток ничего плохого не видно.

Может зажигание слишком раннее?

Вроде и тяга была хорошая, и расход не возрастал (9-9.5 газа в среднем), но получается что да. Сделал попозже чуть- проблема ну почти исчезла, и ехать стало чуть лучше.

Двигатель сейчас примерно поллитра масла на тысячу жрет, подозреваю что через клапана (втулки)- на свечах белого нагара прилично образуется.   

Может на поршнях этого дерьма отложилось и компрессия от этого выросла, поэтому и зажигание стало как бе ранним.
Месяца два назад мерял- было от 12.5 до 14. Надо бы снова померять.