УЗАМ 2.0 - масло через сапун

[inspirra]

Двигатель УЗАМ 2.0 (переделанный из 1.7, или 1.8 ), со спиленной башкой на 1.4мм; компрессия 14.5 очков (разброс +-0.5); пробег - тысяч 25...

Проблема такая: через сапун уходит очень много масла.
Что бы замерить - вывел шланг из сапуна в баночку а воздушный фильтр заткнул.
на 3000 оборотах - 0.5 литр на 1000
на 4000 оборотах - 2, а то и больше (точно замерить не смог) литра на 1000
Когда шланг вывел в баночку, что бы проверить сколько набежит - то на 4000 оборотах давить стало еще и через щуп (вероятно из за отсутствия необходимого разряжения).

Харрактерны ли данные симптомы для двухлитрового УЗАМ'а? Может ли быть так, что система вентиляции расчитанная на 1.7 не справляется с двумя литрами. Или же тут залегшие кольца, или что-то в выпуске чистить надо?
Ну и как временную, а может и постояннюу, меру хочу применить маслоотделитель.

[Elektron]

А штатный маслоотделитель в крышке горловины в каком состоянии пребывает? Если он старый и замасленный, попробуй заменить на новый, сделав его из обычной проволочной терки для посуды. Смысл в том, чтобы набивка была не особо плотной, чтобы и воздух легко проходил, и масло при этом на путанке задерживалось и свободно стекало. А когда путанка слишком плотная, то и разрежение будет сильнее, и масло не будет свободно стекать из-за этого, вот и погонит его в сапун.

[Андрей55ru]

башка пилена на 1,4мм? что там за степень сжатия получилось? поди перегородки межу кольцами высыпались вот и сапунит безбожно !!!

[inspirra]

башка пилена на 1,4мм? что там за степень сжатия получилось? поди перегородки межу кольцами высыпались вот и сапунит безбожно !!!

Тогда, наверное, не было бы компрессии? Да и машина вроде как едет неплохо.

[Андрей55ru]

компрессия на масле смело разбирай !

[Андрей55ru]

ежели че у меня есть поршня(умпо) и кольца хорошие на 88

[777advokat777]

Двигатель нуждается в капремонте, залегли маслосъемные и компрессионные кольца. При ремонте его можно усилить поставив гильзы от мотора ЗМЗ 402 Волга Газ 24, только укоротив их на токарном станке и расточив под них блок до 92мм. А поршневую от мотора ЗМЗ 406. Рабочий объем будет 2.3 литра. При этом хоть какая то гарантия качественных запчастей. Да коленвал еще потребуется по ход поршня 85мм. Можно и поршневую конечно ставить от 402 мотора, но тогда потребуется осадка шатунов.  Но это потрудней.

[Андрей55ru]

Двигатель нуждается в капремонте, залегли маслосъемные и компрессионные кольца. При ремонте его можно усилить поставив гильзы от мотора ЗМЗ 402 Волга Газ 24, только укоротив их на токарном станке и расточив под них блок до 92мм. А поршневую от мотора ЗМЗ 406. Рабочий объем будет 2.3 литра. При этом хоть какая то гарантия качественных запчастей. Да коленвал еще потребуется по ход поршня 85мм. Можно и поршневую конечно ставить от 402 мотора, но тогда потребуется осадка шатунов.  Но это потрудней.

куда залегли? ИХ там уже нет ! а по поводу качества змз деталей там тоже одно барахло! если такие переделки имеют место, тогда пяльте железо с япо-двс например с 3S-fe(GE,FSEи т.д) в месте с шатуном и с вкладышами встает без переделок!

[Elektron]

777advokat777, ну поехали, снова здорово...
Хотя бы прочитайте внимательно - у человека уже 2.0 собран. То есть блок или изначально был с посадкой на 92, или же растачивался. 🍈🍈
К тому же Ваш пост вообще смешон по сути - у Волги поршень имеет диаметр 92 мм, а вы предлагаете гильзы Волжские вставить в блок с таким диаметром посадки. 🤦‍♂️ Для справки - под Волгу блок надо точить на 95, не меньше. И не всякий блок подойдет.
Про коленвал я уж не говорю - да говно вопрос, на любом авторынке в любой деревне пойти и купить коленку 85 мм на УЗАМ, валом валяются ненужные никому.
Я уже однажды Вас в это ткнул в подобной же теме, однако на пользу, как вижу, не пошло.

По теме - разбирать я бы не торопился. Разброс компрессии по цилиндрам небольшой, при осыпавшихся кольцах такое вряд ли возможно. Сначала все же надо систему вентиляции картера полностью привести в порядок. А потом уже смотреть, будут ли изменения. Если будет так же, либо совсем чуть-чуть лучше, значит скорее всего просто плохая сборка - поршни или гильзы не той размерной группы, например.

[Михаил]

Двигатель УЗАМ 2.0 (переделанный из 1.7, или 1.8 ), со спиленной башкой на 1.4мм; компрессия 14.5 очков (разброс +-0.5); пробег - тысяч 25...
...

у всех бы такую компрессию.

[sanekyoo]

а не давит ли через сальники(колпачки 🤦‍♂️ ) клапанов 😁

[Михаил]

а не давит ли через сальники(колпачки 🤦‍♂️ ) клапанов 😁

на узаме нет колпачков на клапанах.

[inspirra]

По теме - разбирать я бы не торопился. Разброс компрессии по цилиндрам небольшой, при осыпавшихся кольцах такое вряд ли возможно. Сначала все же надо систему вентиляции картера полностью привести в порядок. А потом уже смотреть, будут ли изменения. Если будет так же, либо совсем чуть-чуть лучше, значит скорее всего просто плохая сборка - поршни или гильзы не той размерной группы, например.

Привести в порядок - это значит только лишь почистить/заменить эту железную мочалку, или еще какие-то мероприятия нужны?
Умом я как-то понимаю, что если компрессия везде одинакова, то вроде как это показатель. Но при этом, из сапуна слегка идет пар/дым, а значит через кольца все же сифонит.
Когда у меня был перегрев, то сплющило бачок ОЖ, в блин (в прямом смысле), т.е. вся жижа ушла в цилиндры.., могло ли это привести не к поломке, а к залеганию? Хотя, что так, что так - все равно придется менять.
Я тут было попробовал раскоксовку, еффект есть, но совсем не большой.

[inspirra]

И еще один важный момент. Когда меняли прокладку, моторист сказал, что на первый взгляд поршневая в порядке. Т.е. задиров не было и нагара тоже.
А если это поломанные стенки - то ведь должны были быть задиры?

[sanekyoo]

на узаме нет колпачков на клапанах.

читая форум, убеждаюсь в том, что иногда они там появляются 🧐

"Папа! А люди есть?"
"Нет, сынок, это фантастика!"

[Михаил]

... Но при этом, из сапуна слегка идет пар/дым, а значит через кольца все же сифонит. ...

слегка оно всегда сифонит.
мочалку просто сначала посмотри на её состояние и поменяй для начала.

самое дешёвое и простое.

[Elektron]

Именно так, начинать надо с простого. Мочалку поменять (выше писал - проволочная терка для посуды отлично подходит), горловину саму почистить, на черепашке штуцера проверить на предмет присутствия положенных отверстий.
А там видно будет.

[Андрей55ru]

при чем тут мочалка, если мотор перегрели аж гбц повело!

[transiverr]

ух.
многонаписали!

- мотор болен, только разбирать и смотреть.

Мочалку менять до ...опы уже ( или ещё одну в щуп вставить... )

а двушка перед смертью конечно едет, как новая полторачка...

[Михаил]

при чем тут мочалка, если мотор перегрели аж гбц повело!

кто сказал что её повело?