помогите с ГБЦ,незнаю что и думать

[Михаил]

... СВЕРЛОМ меньшего диаметра ПЕРЕТОЧЕННЫМ ПОД ЛЕВОЕ вращение...проверено на опыте. ...

фото сего фантастического сверла можно посмотреть?

[Ex3mal]

примерно так сделать и хотел тольпо метчиком,но увы,что сделанно то сделанно,спасибо за совет,в будующем учту)

[Леонидович]

шатунной вкладыш,смазывался, задиров нет,но он замятый, деформировался, т.е. на коленвал плотно садится, а в постели болтается, хотя должно быть наоборот.

Постелью ты назвал видимо крышку шатуна. Если вкладыш болтался, значит отсюда и стук исходил. Т. е. практически болтался шатун. До разборки, когда работает мотор, этот стук прослушивается сверху и снизу двигателя, после прохождения поршнем ВМТ и НМТ.  И это бывает когда на вкладыши не поступает масло. Вот когда мастера сверлили ГБЦ, не уронили ли они в какой-то масляный канал стружку ? И вот получилась возможная проблема с давлением. А стружку по каналам куда угодно могло выгнать,  и снова пригнать в голову.
 А  может не всё так страшно ? Может неисправен масляный датчик.   Манометром проверил давление масла ?
Масло м8в, не самое лучшее, оно вообще может из складских запасов СССР, т.е. срок годности у него давно кончился, из-за его слабого качества могла и лампочка моргать. Да и если оно свежее, собственно автол использовать хорошо только в качестве промывки. А в качестве смазки - сейчас много других,  современных качественных масел.

[Demonn41]

фото сего фантастического сверла можно посмотреть?

Сегодня буду в гараже сфотографирую...выложу. На наждаке точим...ничего сложного.

[Ex3mal]

на счет стружки исключенно,головка снималасьл и отдавалась,И ЕЩЕ,ДВИГАТЕЛЬ УЖЕ ДРУГОЙ,ПОСЛЕ КАП РЕМОНТА,А ГОЛОВКА ПОСТАВЛЕННА ДРУГАЯ!сейчас попробовал снова,посмотрел маслоканалы все чисто,нагрел сейчас его до 80 примерно,появился стук с головки,такой противный как будто клапана,но не клапана и не цепочка,и вообще похож на работу жигулевского двигателя,им присуще такая работа двигателя с таким "побрякиванием",ну и что,менять голову или пока не спешить? 🤔вообще уже надоело без колес 😍

[Михаил]

щуп тебе поможет.
измерь зазор в гбц и РВ. сколько туда у тебя залезет?

[Ex3mal]

завтра попробую,отпишусь,проверять во всех шейках?

[Михаил]

завтра попробую,отпишусь,проверять во всех шейках?

конечно. чтоб три раза не бегать 😉

[Demonn41]

фото сего фантастического сверла можно посмотреть?

Такой штучкой заломыш в первичном валу(противный болтиГ) выкрутился на раз.
Но для начала просверливаем дырку направляющую миллиметра 3, потом этим левосторонним сверлом на малой скорости.

[Жерлицын]

Экстрактор

[Barbudos]

на счет стружки исключенно,головка снималасьл и отдавалась,И ЕЩЕ,ДВИГАТЕЛЬ УЖЕ ДРУГОЙ,ПОСЛЕ КАП РЕМОНТА,А ГОЛОВКА ПОСТАВЛЕННА ДРУГАЯ!сейчас попробовал снова,посмотрел маслоканалы все чисто,нагрел сейчас его до 80 примерно,появился стук с головки,такой противный как будто клапана,но не клапана и не цепочка,и вообще похож на работу жигулевского двигателя,им присуще такая работа двигателя с таким "побрякиванием",ну и что,менять голову или пока не спешить? 🤔вообще уже надоело без колес 😍

если есть возможность купить другую гбц в нормальном состоянии, то надо брать, а если собираешся ездить на Москвиче и дальше то однозначно бери. Насчет стука: это стучит скорее всего распредвал, а если стучит распредвал то дело плохо. Надо капиталить голову и никак иначе. Выкидываешь старый распредвал, покупаешь новый и несешь на СТО которое занимается ремонтом двигателей, и скорее всего посадочные места распредвала прийдется втулить, а раз прийдется втулить распредвал, то и скорее всего клапана и направляющие тоже под замену. В общем купи запасную гбц, а эту отдай мастерам на капремонт.

[Леонидович]

на счет стружки исключено,головка снималасьл и отдавалась,И ЕЩЕ,ДВИГАТЕЛЬ УЖЕ ДРУГОЙ,ПОСЛЕ КАП РЕМОНТА,А ГОЛОВКА ПОСТАВЛЕННА ДРУГАЯ!сейчас попробовал снова,посмотрел маслоканалы все чисто,нагрел сейчас его до 80 примерно,появился стук с головки,такой противный как будто клапана,но не клапана и не цепочка,и вообще похож на работу жигулевского двигателя,им присуще такая работа двигателя с таким "побрякиванием", ну и что,менять голову или пока не спешить? 🤔вообще уже надоело без колес 😍

Ладно, двигатель другой.   А ГБЦ на первом моторе пробовалась вторым вариантом, и на следующий двигатель перешла - правильно ?
Ну может в ней и "собака зарыта" ?  А как каналы ты увидел что они чистые ? Вообще их промывают, продувают сжатым воздухом.
 У "жигулёвского" двигателя как раз очень часто слышно побрякивание цепи.
Может и у тебя она же ? Очень часто автолюбители на "узамах" портят натяжитель, сами того не зная, и продолжают ездить. Болтик нельзя много ослаблять, иначе стопорящая пружину планка в которую он вкручивается внутри, уходит и болт вкручивается практически в пустоту. А звёздочка остаётся не подпружиненной. И цепь не натянута. Вот будет и брякание.

Давление манометром проверил ? Или в твоём городе ни где и ни у кого нет манометра, чтобы измерить  давление масла в системе смазки двигателя ?
 Однажды, когда мне это надо было срочно сделать, и некогда  бегать искать, я смастерил переходник, и измерил давление в системе смазки обыкновенным шинным манометром (было малость неудобно, он ведь фиксирует максимальное, но я узнал главное - оно у моего мотора есть).

[Ex3mal]

короче,под распред влазит щуп аж чуть не 0,15, сегодня прлехал,нагрел,давление уже реже пропадает,но появился стук при наборе оборотов из головы,и когда двиг нагревается его затягивает и он как бы на 3 горшках работает,остынет и все снова норм.короче надо голову менять.

[Михаил]

...Но для начала просверливаем дырку направляющую миллиметра 3, потом этим левосторонним сверлом на малой скорости.

сверлим отверстие. дырки в другом месте.
и объясни мне почему ты этот обломок сверла называешь левосторонним?

[Demonn41]

объясни мне почему ты этот обломок сверла называешь левосторонним?

Михаил, спешу расстроить, это сверло не было заказано в ЭКСИСТе. Оно было переточено под левую сторону за полторы минуты и только для того, что бы вывернуть остаток болта, оставшегося в резьбе...для этой цели сгодился и обломок сверла. Бегать по магазинам  не имею привычки...стараюсь решать возникшую проблему сразу и на месте, да и эстетика в этом вопросе не главное. Извиняюсь за фотографии...может не очень чётко видны грани.

[БОРИС-93]

обычное м8 В,тоесть автол.

Неужто его ещё можно найти? Может пора перейти на более современное?

[Михаил79]

Demonn41, расстройство тут не причем...
на фото "правое" сверло.
либо может фото отзеркалено? Хотя наверное, действительно фото не удачно. Нужно было сбоку сфотографировать, чтоб задний угол был хорошо виден.

Про сам способ вопросов нет, - работает. Свои сверла покупал на инструменталке.

[MBX]

Demonn41, расстройство тут не причем...
на фото "правое" сверло.
либо может фото отзеркалено? Хотя наверное, действительно фото не удачно. Нужно было сбоку сфотографировать, чтоб задний угол был хорошо виден.

Про сам способ вопросов нет, - работает. Свои сверла покупал на инструменталке.

Тому кто в курсе, все прекрасно видно 😉

[Михаил]

Тому кто в курсе, все прекрасно видно 😉

понятно что  видно.
но.
всё же надо свои мысли выражать более чётко.
ибо сверло (было) всё же обычное. но никак не левое. и заточка сделана кустарно.
проще тогда заточить на треугольник и загнать его в отверстие просверленное предварительно.

[Demonn41]

ибо сверло (было) всё же обычное. но никак не левое. и заточка сделана кустарно.

про то, что изначально левое я не упоменал. Моя фраза :  ПЕРЕТОЧЕННЫМ ПОД ЛЕВОЕ вращение...

но.всё же надо свои мысли выражать более чётко.

Кто хотел понять, тот понял.

заточка сделана кустарно.

метко подмечено, это естественно, делал на коленке.

проще тогда заточить на треугольник и загнать его в отверстие просверленное предварительно.

А вот вашу мысль я не понял...и дальше...