Автор Тема: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)  (Прочитано 509322 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн dimanizz

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 3715
  • Карма: 23
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13780 : 15 Января 2012, 20:43:23 »
+ за 20-25 тысяч у тебя под капотом 113 лошадей...а с узам/ваз надо повозиться чтобы 113 лошадей были) хотя я бы УЗАМ 2,0 инж предпочёл Рено, только где его взять-вопрос)

узам и ваз тоже один раз хорошо отремонтировал и всё забыл! Если конечно собран как надо! Это тоже хорошие двс
хорошие,никто не отрицает) на 412ом мы один раз собрали,и не лазили)
отец вот у меня на рено никогда не пересядет..ему больше УЗАМа 1,8 под 80ый бенз не надо)хотя была бы двушка под 80-ый..он бы сделал..
кстати на счёт двушки под 80ый...чтобы лить бенз с меньшим окт.числом нужно понизить СЖ, как вариант рассматривается аллюминевая плита под ГБЦ..её самому сделать реально или нет?
  • В поисках
Вряд ли Москвич это хобби,уже по ходу болезнь)
Звук 412-го мотора ни с чем не спутаешь,у него свои,особенные обертоны (с) Иван Зенкевич

Оффлайн Дамир-Бурай

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4224
  • Карма: 70
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13781 : 15 Января 2012, 20:43:41 »
А помнишь Дамир ты говорил что хочешь нивовский 1.8? Типа ну нафиг Рено...
А УЗАМ для любителей поковырятся. 😆
А ВАЗ моторы только если от 2108/2112, они грамотнее сделаны.

Кто хочет быстро ездить и не парится - F3R.
в то время ни разу не садился на свят,и вечно пугали ценами на запчасти
F3R
не помогай не просящему помощи,никого не учи и не советуй ничего,способный сам познает и поднимется,неспособный так и останется внизу...

Оффлайн Student2141

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2202
  • Карма: 18
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13782 : 15 Января 2012, 20:44:27 »
как я рад что избавился от ваза,вы даже не представляете скока вы потеряли,каждые выхи под капотом,перегреет не перегреет,доеду не доеду,нахрен мне это надо,рено-хорош,ни одного обоснованного минуса у него нет,запчасти дороже? да! зато поставил и забыл,и не ходишь прокатит не прокатит,подделка не подделка,езда-кайф,расход-отличный,самое то для беспроблемной езды,я лучше время на близких потрачу чем буду кланяться куску ваза/узама под капот каждый месяц,который жрет,перегревается,переливает,глохнет,не заводится,сажает акум,не надежен,всегда в масле,провалы, да госпади-минусов -море,а кпп можно и так угробить
чисто мое имхо,без обид

реально у каждого из нас есть отличная возможность поставить рено и не париться,по деньгам и времени выгоднее,чем постоянно гбц фрезовка,шток-хреншток,да ну их
купил,поставил,и наслаждайся как тебя вдавливает на всех скоростях
Ну собственно за 4 года проблема была только одна, вытягивало цепь. Поменял звезды ГРМ проблема ушла. Пару раз в дороге вставал из-за карба. 20 минут и проблемы как и не было. Пробег за этот период составил около 90 тыс. км. Думаю за такой пробег это не большой косяк. А вы как думаете? (двигатель ВАЗ)
214100 1999г, ВАЗ 1700
Шевроле Нива 2004 г.
Ниссан X-TRAIL 2005 г.
Рейсер Пантера 300, Ямаха Вираго 400, Рейсер Рейнджер 250, Хонда Трансальп 650

Оффлайн Тимыч

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4518
  • Карма: 51
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13783 : 15 Января 2012, 20:45:55 »
я перегрел узам.лежало в конце красной зоны.патрубок разорвало.бошку повело на 0.6мм и всё.двиг наипростейший.ещё и распред спортивный граммотно поставить и отлично будет переть.запчасти легко достать
   а что распред то даст кроме того что на спортивном распреде рабочим режимом будут верха. а если спокойно надо ехать на 2-х тыщ оборотах, как он в этих режимах ?
  • 2000г.214145.

Оффлайн REGION102

  • Живу я здесь
  • *********
  • Сообщений: 7694
  • Карма: 38
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13784 : 15 Января 2012, 20:46:04 »
   импульс берётся с бабины там где больше проводов прицепленно.

куда только уже его там не подцеплял бесполезно...машина вообще стояла провода были все отцеплены не знали куда их приткнуть чтобы завести его,мы приехали за ним всё подцепили чтобы только завелась машина,щас начал со всем разбираться и ни чё не могу найти, тах точно рабочий! Провод какой цветом обычно идёт от него?у меня там зелёный,оранжевый и белый какой то ну и с трамлёра чёрный идёт и всё больше нету ничего
  • Святогор 1.7л

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13785 : 15 Января 2012, 20:46:29 »
еще раз повторюсь. ИГЛА ОБЯЗАНА ДЕРЖАТЬ. Все манипуляции с насосом просто бессмыслены. Это самообман.


Готов поспорить хоть на что что ты не прав Серег...мля буду проблема в этом.
Тебе просто повезло как в лотерее когда ты свой поставил...я подобным образом подбирал прокладки раз наверно 5 уже.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн belovkcc

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2342
  • Карма: 56
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13786 : 15 Января 2012, 20:47:39 »
А чего вы ВАЗомоторы хаите,я в прошлом году до салавата за час13мин доехал,температура почти на красном)))да и сейчас езжу по трассе 130-140 нормально,у меня мотор живет уже 3-ий год при годовом пробеге в 50-60т.,и еще неизвестно сколько он до меня катался... сегодня же карб с москвича снял,решил на 9-ке поездить,так после месяца простоя сунул ключ повернул-с полоборота завелась,мотор просто шепчет,через минуту можно уже ехать,не дергается не глохнет,а УЗАМ пока растошнится,уже и к работе подъезжаешь

Оффлайн Дамир-Бурай

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4224
  • Карма: 70
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13787 : 15 Января 2012, 20:48:01 »
я наверное слишком быстро езжу,город-80-100.  трасса раньше 120-130, счас-140-150
да ,это опасно,и наверное поэтому ваз тест не прошел,а на кпп пох,3 рубля всего
F3R
не помогай не просящему помощи,никого не учи и не советуй ничего,способный сам познает и поднимется,неспособный так и останется внизу...

Оффлайн Shrieck

  • Живу я здесь
  • *********
  • Мотор в порядке, дымит пепельница!
  • Сообщений: 7335
  • Карма: 81
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13788 : 15 Января 2012, 20:48:25 »
+ за 20-25 тысяч у тебя под капотом 113 лошадей...а с узам/ваз надо повозиться чтобы 113 лошадей были) хотя я бы УЗАМ 2,0 инж предпочёл Рено, только где его взять-вопрос)
хорошие,никто не отрицает) на 412ом мы один раз собрали,и не лазили)
отец вот у меня на рено никогда не пересядет..ему больше УЗАМа 1,8 под 80ый бенз не надо)хотя была бы двушка под 80-ый..он бы сделал..
кстати на счёт двушки под 80ый...чтобы лить бенз с меньшим окт.числом нужно понизить СЖ, как вариант рассматривается аллюминевая плита под ГБЦ..её самому сделать реально или нет?
Самому врядли... У меня стояла такая + 2 обычные прокладки под и над. Мотор был тупой...
  • Москвич может динамично ехать. Главное правильно кормить и вовремя поджигать! (c) f1c00z
Нам всё ни по чём, через левое плечо, 
Плюнем, и пойдём... (c)

Оффлайн mihei 2.0

  • Живу я здесь
  • *********
  • не летите на машине быстрее ангела-хранителя
  • Сообщений: 6384
  • Карма: 42
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13789 : 15 Января 2012, 20:49:49 »
Масло слил? Какое оно?
светлое без примесей.сега!зайди в "куплю"но не урал.там чувак предлагает248 гбц,а вал не знает какой.взгляни пожалуйста
  • АЗЛК 2140 1.7 АЗЛК 2141Y5 2.0I
YAHOOреро с наших дорог

Оффлайн Тимыч

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4518
  • Карма: 51
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13790 : 15 Января 2012, 20:51:29 »
куда только уже его там не подцеплял бесполезно...машина вообще стояла провода были все отцеплены не знали куда их приткнуть чтобы завести его,мы приехали за ним всё подцепили чтобы только завелась машина,щас начал со всем разбираться и ни чё не могу найти, тах точно рабочий! Провод какой цветом обычно идёт от него?у меня там зелёный,оранжевый и белый какой то ну и с трамлёра чёрный идёт и всё больше нету ничего
    вроде зелёный но могу ошибаться не помню.
  • 2000г.214145.

Оффлайн dimanizz

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 3715
  • Карма: 23
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13791 : 15 Января 2012, 20:56:38 »
А чего вы ВАЗомоторы хаите,я в прошлом году до салавата за час13мин доехал,температура почти на красном)))да и сейчас езжу по трассе 130-140 нормально,у меня мотор живет уже 3-ий год при годовом пробеге в 50-60т.,и еще неизвестно сколько он до меня катался... сегодня же карб с москвича снял,решил на 9-ке поездить,так после месяца простоя сунул ключ повернул-с полоборота завелась,мотор просто шепчет,через минуту можно уже ехать,не дергается не глохнет,а УЗАМ пока растошнится,уже и к работе подъезжаешь
мой после месячной простойки норм заводится)поехал сразу,на подсосе,и норм)
и это при том что двиг пробежал хз скока..оказывается приборка не родня и реальный пробег моего около 400 тык на двух двигах  😂 на последнем 150 точно прошёл,эксплуатировался до меня в жесточайших условиях)
Самому врядли... У меня стояла такая + 2 обычные прокладки под и над. Мотор был тупой...
тупой в плане разгона?
нужно просто тяговитый двиг на низах,и чтоб на 80ом
ну думаю 1,8 с низовым валом пока что норм будет


нашёл в благе 04 вал ММ..состояние отличное,использовался пару месяцев, ценнег 2 тысячи.. это нормальная цена?
  • В поисках
Вряд ли Москвич это хобби,уже по ходу болезнь)
Звук 412-го мотора ни с чем не спутаешь,у него свои,особенные обертоны (с) Иван Зенкевич

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13792 : 15 Января 2012, 20:57:21 »
+ за 20-25 тысяч у тебя под капотом 113 лошадей...а с узам/ваз надо повозиться чтобы 113 лошадей были) хотя я бы УЗАМ 2,0 инж предпочёл Рено, только где его взять-вопрос)
хорошие,никто не отрицает) на 412ом мы один раз собрали,и не лазили)
отец вот у меня на рено никогда не пересядет..ему больше УЗАМа 1,8 под 80ый бенз не надо)хотя была бы двушка под 80-ый..он бы сделал..
кстати на счёт двушки под 80ый...чтобы лить бенз с меньшим окт.числом нужно понизить СЖ, как вариант рассматривается аллюминевая плита под ГБЦ..её самому сделать реально или нет?

Поршень спилил и все...примерно на 1-1.5мм...посчитать можно.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13793 : 15 Января 2012, 20:59:52 »
   а что распред то даст кроме того что на спортивном распреде рабочим режимом будут верха. а если спокойно надо ехать на 2-х тыщ оборотах, как он в этих режимах ?

На 1.7 моторе с валом №38 от ОКБ машина ехать будет с 1000об/мин
На 2000 оборотов будет высокий момент прекрасный момент.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн REGION102

  • Живу я здесь
  • *********
  • Сообщений: 7694
  • Карма: 38
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13794 : 15 Января 2012, 21:00:24 »
ну кто скажет какой провод на тах идёт,по книжке  ни каких обозначений по цвету не нашёл,хотя 3 или 4 схемы с разными видами зажигания и моделями,не могу когда что то не работает!!!!!!
  • Святогор 1.7л

Оффлайн belovkcc

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2342
  • Карма: 56
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13795 : 15 Января 2012, 21:01:16 »
мой после месячной простойки норм заводится)поехал сразу,на подсосе,и норм)

А у меня 40-ой заводился тоже отлично,но вот холодный вообще не ехал никогда,карбы менял,мастерам отдавал,сам ковырялся, но после того,как на Волгу поставил свой карб(ес-но с увеличенными жиклерами) и она холодная повалила,сделал вывод что это болезнь УЗАМов

Оффлайн belovkcc

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2342
  • Карма: 56
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13796 : 15 Января 2012, 21:02:30 »
Кстати а на пусковом ус-ве идет картонная прокладочка,ее ставить под мембрану или под крышку с рег винтом?

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13797 : 15 Января 2012, 21:02:46 »
светлое без примесей.сега!зайди в "куплю"но не урал.там чувак предлагает248 гбц,а вал не знает какой.взгляни пожалуйста

Если масло светлое и без примесей то тосол у тебя в него не уходил 👋
Дать ссылку можешь?
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13798 : 15 Января 2012, 21:04:25 »
мой после месячной простойки норм заводится)поехал сразу,на подсосе,и норм)
и это при том что двиг пробежал хз скока..оказывается приборка не родня и реальный пробег моего около 400 тык на двух двигах  😂 на последнем 150 точно прошёл,эксплуатировался до меня в жесточайших условиях)тупой в плане разгона?
нужно просто тяговитый двиг на низах,и чтоб на 80ом
ну думаю 1,8 с низовым валом пока что норм будет


нашёл в благе 04 вал ММ..состояние отличное,использовался пару месяцев, ценнег 2 тысячи.. это нормальная цена?

Подарок считай
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #13799 : 15 Января 2012, 21:11:50 »
 Узамофилы ПОДЪЕМ! НАШИХ БЬЮТ!
 А если серьезно то Харош уже,а то щас опять начнется!
 И заметьте мы Ф3р  грязью в этот раз не поливали так что будьте взаимо вежливы и не пишите Узам для пенсионеров,ломается не едет,а то сами знаете чем это может кончится для ветки...
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)