а как на расход повлияет если вместо 1.7 поставить f3r ?
у меня щас жрет примерно 10-12 на сотню.. никто в это хреновой раевке неберется карбюратор регулировать... яуже все болты в карбе закрутил посамое немогу все равно расход большой.. хотя по идеи вообще заводится недолжен при закрученом до жопы
Если у тебя все закручено, но работает, сними карб, промой все его отверстия ацетоном с помощью шприца, проверь привалочную плоскость, заглуши штуцер вакуумника на впускном коллекторе, заведи и настраивай. Сложного ничего нет, выставляешь винтом количества минимально устойчивые обороты, винтом качества ищешь максимальные, нажимаешь на гашетку резко, если слышишь детонацию, зажигание чуть позже двигаешь, если детонации нет и при этом наблюдается затык, зажигание пораньше. И так чередуешь зажигание - карб до тех пор, пока не добьешься желаемого результата. Потом надеваешь шланг вакуумника(ВУТ) и если произойдут сильные изменения в худшую сторону, то меняешь либо шланг, либо ВУТ.