Плохой запуск двигателя F3R

[Ster]

добавлю своё: началось все где то с полгода назад, начал плохо заводиться, причем после длительной больше 12часов стоянки с полтыка, заглушил если сразу заводишь норм, постоит минут15 и более все хана! с 3-4-5 раза и то на 2-3 горшках потом просирается и работает норм.  цепляю сканер, все датчики норм, меняю свечи, катушки, провода, ДПКВ, ДТОЖ, мозги, проводку двига, ( благо запчастей хватает), почистил все контакты изменений ноль, поехал помыл форсы-опять ноль, проблема как была так и осталась.  смирился, ездит ведь норм. а недавно знакомый инжекторщик говорит: у тя форсы есть еще? говорю: да, хватает. поменял форсы и О ЧУДО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! все норм, в любое время, после любой стоянки. снятые форсы проверили : оказалось не было герметичности, какие больше какие меньше, из четырех одна только живая. вот такая хрень, а факел и  доза распыления все норм. все устал тыкать одним пальцем 😁 😁 😁

Очень может быть такой вариант! Другую рампу не стал ставить так как при подключении она вообще отказалась брызгать бензином засохла чтоли.  Как понять больше/меньше? резиновые кольца уплотняющие🤯

[dex]

скорее всего у самой форсунки недержание

[камчадал]

Очень может быть такой вариант! Другую рампу не стал ставить так как при подключении она вообще отказалась брызгать бензином засохла чтоли.  Как понять больше/меньше? резиновые кольца уплотняющие🤯

форсы вставили в другую рампу и подключили только бензин, под каждую форсу подставили стаканчик. через минут пятнадцать в трех стаканчиках было разное количество бенза. форсунки в топку 👉

[Ster]

В общем, считаю проблема решена путём замены прокладки под коллектор и рампы целиком на другую. Вероятнее всего, всё же дело было в какой то из форсунок!!

[Ster]

 И всё же с приходом отрицательных температур работа двигателя на ХХ не правильная. Не хочет он держать 800-900 оборотов, а часто проваливается в 700-800, а порой в 600-700 (по электронному таху это хорошо видно). Соответсвенно машину колбасит. Если реко газануть и отпусть педаль - может и 500 оборотов показать. Потом начинает поднимать до какого-нибудь вышеописанного значения.

А непрогретый двигатель наоборот, може держать 1100 или чуть больше. Лечится либо перезапуском либо перегазовкой тыс до 4-5. (На залипание дросселя не похоже).

Что посовтуете посмотреть? Регулятор ХХ?

[FKS]

Воздушный фильтр, РХХ, померить давление топлива.
После чистки/замены РХХ не забываем сбрасывать клемму АКБ для адаптации ХХ.

[Ster]

Воздушный фильтр, РХХ, померить давление топлива.
После чистки/замены РХХ не забываем сбрасывать клемму АКБ для адаптации ХХ.

Заменил РХХ на другой. Не чищеный, не мытый. Подключал к фишке, включал зажигание - шток ползал на обоих. Но пока обороты выровнились - как раз сегодня долго сидел в машине грелся и обороты циклично менялись примерно так 820, 830, 840, 790, 810, 820, 830...      Старых значений типа 710 или 650 пока не было.

Клемму скидывал, дал попыхтеть немного после.

[Max]

У меня тоже плохой запуск после простоя и минусовой температуры воздуха. У меня машина стояла 5 дней. На улице небольшой минус. Начинаю заводить, он заводится, 2 секудны работает и глохнет. И так несколько раз. Помогает небольшая прогазовка. Что может быть? По факту горит чек и имеется щель дросселе.

[FKS]

Раз чек горит, то значит уже имеются несоответсвия. Для начала гасим чек, т.е. устраняем причину горения лампы.  А именно первым делом обращаем внимание на РХХ, ДПДЗ, ДАД, форсунки. Если фишки на своих местах и их шевеление ничего не дало, то берём в руки тестер и прозванием вышеуказанные датчики.

[NN_52]

У меня тоже плохой запуск после простоя и минусовой температуры воздуха. У меня машина стояла 5 дней. На улице небольшой минус. Начинаю заводить, он заводится, 2 секудны работает и глохнет. И так несколько раз. Помогает небольшая прогазовка. Что может быть? По факту горит чек и имеется щель дросселе.

рхх

[Poll]

чтоб не создавать новой темы : У меня тоже не заводится. На стоянку поставил работающий Реногор, утром мороз около -10, не заводится. Чек при включении зажигания гаснет. Насос отрабатывает. Стартер как бешеный крутит... и глухо! Не заводится.  При проверки искры - при включении зажигания искра Однократно пробивает -и дальше  искры нет.  Катушки проверил - исправны. Снял датчик ДПКВ - проверил - сопротивление чуть меньше 200 Ом, при переключении тестера на Миливольты и болтанием железкой перед датчиком мелькают цифры 300-350 Mv (могу ошибаться сложно  в этом разъеме найти надежный контакт). Автоэлектрики - диагносты уверяют, что ДПКВ при таких условиях рабочий... И в тоже время не могу завести машину... С мозгов на катушки приходит около 3,08 V... Разьемы все перевтыкал...
Гложет меня мысль, что дело портит сраная сигнализация - купил пепелац уже с ней.
Денег на новый ДПКВ жалко - чую не в нем дело, а сигналку -Пантера 5600... ну ни как не снять сейчас, мля морозы и темно вечером...
_Сигналка это от отчаяния

[FKS]

А если стартером крутить искра есть?
Как определили, что насос отрабатывает?

[Poll]

При включении зажигания в том месте, где находится насос  жужжит, после мацлания стартером вывернул свечи - они мокрые.  Искра при запуске пробивает только Одна, дальше, сколько не крути стартер, мертвые... Аккумулятор новый.
Сейчас вскрыл панель, нашел сигналку, но мороз и темнота не позволили обнаружить искомую релюху...

[opossum]

Воткнуть вместо реле на правом крыле - реле например с ДС или любое другое, и ОТКЛЮЧИТЬ ДТОЖ.

[Poll]

Воткнуть вместо реле на правом крыле - реле например с ДС или любое другое, и ОТКЛЮЧИТЬ ДТОЖ.=
Вместо какого реле? Реле системы вспрыска ?  С отключением ДТОЖ попробую... спасибо коллега!

[opossum]

Это не совсем реле впрыска.... на правом крыле стоит кронштейн, там диагностический разъём, датчик воздуха.... и крышка с надписями RELAY1 и RELAY2, под ней находится коричневое ( если никем не менялось!) реле, его и надо заменить временно на аналогичное рабочее.

[Poll]

Отключение ДТОЖ не стало панацеей. До реле под крышкой с "RELAY1 и RELAY2" не допер... Но это теперь не важно. Погода и время позволили дотащить аппарат до знакомого автоэлектрика - он обнадёжил, что если что, то снимет и поставит искру с другой машины, в общем Новгоднее настроение  чуствуется 😀 Он сказал  что починит - может 1 или на крайняк 2 января...
С Новым годом! Обязательно отчитаюсь о причине неисправности

[professor41]

такая же.
сделал свап на ф3р с узама. горит чекенжин, но все работает. протестил, ошибка ДАД. купил новый дад, с ним тоже самое.
ездил так пару лет.
стал заводится только в момент отпускания ключа. поставил стартер турецкий ATSCS681. не нравился звук запуска, перебрал и поставил взад валево.
переставлял летом гбц. УРА! чек погас, двиг работает ровно, шелестит. поставил машину во дворе, похолодало, и все..., не заводится без чека.
сейчас чек не горит, и не заводится. ну т.е. заводится с 1 раза 1-3 сек поработает на 1500-2000 и глохнет, больше- тока вспышки и стрельба.
все датчики перетряхнул, проводку тож, облил все вдшкой, нифига!
клемму с ДАД скидываешь- заводится с полпинка, холостых нахолодную нет, прогреется- шелестит, ЧЕК ГОРИТ.
как прогреется клемму дад назад надевашь, все работает, чек горит.
стоит нулевик.

 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔

[opossum]

Подруби сканер или БК, считай на холодную и на горячую показания думаю сразу всё станет на свои места.

[professor41]

Подруби сканер или БК, считай на холодную и на горячую показания думаю сразу всё станет на свои места.

э-э-э, поподробней, пожалуйста или ссылку

стоит БК блютуз на машине