Идет тосол из-под прокладки

[Суслик]

Здравствуйте!

Мой автомобиль - москвич 2141, двигатель УЗАМ (1.5)

Купил новую поршневую переходную на 1,7 отшлифовал головку на 0.25 и блок на 0.05 (были неровности),
ставлю головку, собираю все,  заливаю тосол - у меня понемногу сочится он из под головки, капельки выступают прям по бокам.
Видно, что прокладка не обжимается до конца, затянул на 14,5.
Подскажите, что делать лучше - подрезать гильзы снизу, у основания, или сверху сшлифовать, может, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой.

Заранее спасибо.

[777advokat777]

Тут Явно гильзы выступают, следовательно их нужно подрезать, единственное нужно найти соответствующие параметры допуска  гильз, а так эту операцию любой нормальный токарь сделает.

[ALEKC74]

Здравствуйте!

Мой автомобиль - москвич 2141, двигатель УЗАМ (1.5)

Купил новую поршневую переходную на 1,7 отшлифовал головку на 0.25 и блок на 0.05 (были неровности),
ставлю головку, собираю все,  заливаю тосол - у меня понемногу сочится он из под головки, капельки выступают прям по бокам.
Видно, что прокладка не обжимается до конца, затянул на 14,5.
Подскажите, что делать лучше - подрезать гильзы снизу, у основания, или сверху сшлифовать, может, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой.

Заранее спасибо.

протягивал 1 раз?
14,5 это много . шпильки повылазят

[Михаил]

проверить выступание гильз над блоком.
это первое.
второе - кольца под гильзы подкладывал?
если да то убрать и выполнить пункт №1

[Суслик]

ALEKC74, подтягивал кучу раз, начинал с 9 все равно сочится потихоньку  🤦‍♂️

777advokat777, да, токарь есть знакомый, можно будет попробовать.

Для начала попробую померить зазор без медных колец, как Михаил советует, если все норм, просто на краску посажу и все.
Если нет, придется резать гильзы.

[ALEKC74]

проверить выступание гильз над блоком.

эта операция должна выполняться всегда, а уж тем более после шлифовки блока

[Суслик]

ALEKC74, вроде все проверяли, все зазоры как в книжке, может прокладка с толстыми мет. кольцами  попалась

[Леонидович]

 Может эти лишние зазоры компенсировать ещё одной прокладкой ( это не совет, скорее мысли вслух). Когда-то, 412-й москвич я переводил на 80-тый бензин, ставил под ГБЦ три родных прокладки (без дополнительной алюминевой), потом около ста тысяч км проезжал и проблем не было (делал сам, для себя же).
 
 "Суслик" ! Не очень-то доверяй чужим дядям свой авто.  Хорошие ремонтники собирают моторы без косяков.

[Суслик]

Леонидович, я стараюсь, жаль пока опыта своего мало, спасибо за советы.

[Михаил]

Может эти лишние зазоры компенсировать ещё одной прокладкой ( это не совет, скорее мысли вслух). ...

мысли неправильные и категорически не рекомендованные к исполнению.
я бы даже сказал вредные мысли.

[Алексей_Х]

Михаил в данный момент я с тобой солидарен, но всё же нужно мотивировать свою позицию по этому поводу.
Леонидович, две прокладки для мотора это дефорс который уже неактуален в наше время, ведь А76 уже не производят и воровать его негде. Лучше уж купить кусок тонкого паранита и вырубить из него вторую прокладку которая будет герметизировать внешний контур блока. По моему это проще чем токарно-фрезерные работы. Это займёт меньше времени и денег. 

[Михаил]

почему вы предлагаете лечение не видя причин болезни?
какие прокладки?? в первую очередь надо поставить диагноз. а потом назначать лечение.
у вас всё наоборот.

[Леонидович]

...
Леонидович, две прокладки для мотора это дефорс который уже неактуален в наше время, ведь А76 уже не производят и воровать его негде. Лучше уж купить кусок тонкого паранита и вырубить из него вторую прокладку которая будет герметизировать внешний контур блока. По моему это проще чем токарно-фрезерные работы. Это займёт меньше времени и денег.

Я согласен с тем что увеличение прокладок под ГБЦ - это дефорсирование двигателя. Только мне интересно, моя вторая прокладка будет значит дефорсировать, а ваша вторая прокладка не будет ? А что бензин можно воровать ? не знаю таких способов и ни когда не стремился к этому.   Кстати, паронит - материал который  под ГБЦ ставить не стОит , уж лучше в родной, металлоасбестовой прокладке вырезать лишнее (именно об этом я и думал, когда писАл первое сообщение). Но я писАл что такой вариант не был моим советом, только мысли вслух. Я скорее согласен с тем что написАл Михаил.

[Андрей Иванов]

В любом случае прав Михаил. Треба выяснить сколько там выступание гильз и дальше уже смекать чего робить.

[Суслик]

Спасибо всем за ответы.

Выступ померил, он в районе 5 - 6 соток, прокладка была обычная из набора, без герметика.
Сейчас подбираю медные колечки под гильзы, чтобы выступ
был в районе 1 - 2 соток, не больше, и попробую
поставить - обжать. Новая прокладка с герметиком.

[Михаил]

Спасибо всем за ответы.

Выступ померил, он в районе 5 - 6 соток, прокладка была обычная из набора, без герметика.
Сейчас подбираю медные колечки под гильзы, чтобы выступ
был в районе 1 - 2 соток, не больше, и попробую
поставить - обжать. Новая прокладка с герметиком.

не понял.
выступание нормальное.
ничего не надо делать с кольцами.

[Алексей_Х]

Я согласен с тем что увеличение прокладок под ГБЦ - это дефорсирование двигателя. Только мне интересно, моя вторая прокладка будет значит дефорсировать, а ваша вторая прокладка не будет ? А что бензин можно воровать ? не знаю таких способов и ни когда не стремился к этому.   Кстати, паронит - материал который  под ГБЦ ставить не стОит , уж лучше в родной, металлоасбестовой прокладке вырезать лишнее (именно об этом я и думал, когда писАл первое сообщение). Но я писАл что такой вариант не был моим советом, только мысли вслух. Я скорее согласен с тем что написАл Михаил.

Ты предложил просто поставить две прокладки. Естественно это воспринимается как две обычные прокладки под гбц. От сюда и дефорс. Я то предложил сделать вторую прокладку которая будет ложиться меж привалочной поверхностью ГБЦ и блоком, и ни в коем случае не должна быть зажата привалочной поверхностью ГБЦ и гильзами. Лонидович, а тебе сколько лет если не секрет? И почему паронит ставить не стоит? Мотивировать не забывай, а то как то скучно получается. Всё как то в общем и никакой конкретики.

Спасибо всем за ответы.

Выступ померил, он в районе 5 - 6 соток, прокладка была обычная из набора, без герметика.
Сейчас подбираю медные колечки под гильзы, чтобы выступ
был в районе 1 - 2 соток, не больше, и попробую
поставить - обжать. Новая прокладка с герметиком.

Суслик ты "десятки" с "сотками" случайно не путаешь?

[Михаил]

...  Кстати, паронит - материал который  под ГБЦ ставить не стОит , уж лучше в родной, металлоасбестовой прокладке вырезать лишнее ...

родные прокладки из паронита.
всю жизнь.
и других не было.

[Суслик]

Суслик ты "десятки" с "сотками" случайно не путаешь?

Вроде не путаю, мерил прямым бруском и щупом.
Закралось подозрение, что голову мне криво могли шлифануть.

[Леонидович]

родные прокладки из паронита.
всю жизнь.
и других не было.

Паронит может идти под помпу, под бензонасос, ещё где-то. Под ГБЦ прокладки изготовляются металлоасбестовые. Поковыряйте прокладку и найдёте там слой металла. Если из паронита - она контрафактная.