Эмульсия на щупе (фото)

[Cyryh]

Последнее время на щупе постоянно сидит немного эмульсии. Причем, количество эмульсии особо не увеличивается.
Однажды хорошенько прогрел мотор, после этого эмульсия пропала, но потом сразу же опять появилась.
Машина особо не ездит (из-за проблем с документами), но иногда выгоняю на покатушки по селу.
Года полтора назад менялась прокладка ГБЦ (с полоской герметика которая). Повторного обжатия не было, но машина и не ездит почти.
Еще немного сочится из задней прокладки помпы наружу, и стекает по блоку. Но вроде бы нет там дыр, откуда могло бы литься в картер.
Какие вариаты господа?

[ALEKC74]

Года полтора назад менялась прокладка ГБЦ (с полоской герметика которая). Повторного обжатия не было, но машина и не ездит почти.
Какие вариаты господа?

протянуть ГБЦ, прогреть и заменить масло

[Михаил]

...
Какие вариаты господа?
...

в первую очередь протянуть ГБЦ.

во вторую - какая погода у вас сейчас?

[Jktu]

Плюс мало ездит машина.

[Михаил]

Плюс мало ездит машина.

согласен. скорее это и связано со "во-вторых".

[Cyryh]

в первую очередь протянуть ГБЦ.

во вторую - какая погода у вас сейчас?

Погода - разная. То солнце, то облачно, реже дождь. Днем 15..20гр, ночью 5..10 гр.

[Михаил]

Погода - разная. То солнце, то облачно, реже дождь. Днем 15..20гр, ночью 5..10 гр.

при нерегулярном прогреве двигателя, при кратковременных поездках, при температуре около 0+-5  - возможно образование атмосферного конденсата.
если уровень ОЖ не меняется и само масло не имеет цвета детской неожиданности - то всё нормально.

[Cyryh]

Масло нормального цвета. Тосол существенно вроде не убегал. Хотя сильно проследить и не получится, потому-что из помпы потихоньку бежит. Да и уровень в бачке от температуры просто удивительно сильно зависит.
Как я понимаю ситуацию по щупу, вот эта эмульсия лежит некоторым слоем на поверхности масла в картере.

[Владимир Мирошников]

Ничего делать не нужно. Это просто конденсат от запуска при отрицательной температуре. После хорошего прогрева  ничего не будет. У меня тоже такое было.

[tinec]

Ничего делать не нужно. Это просто конденсат от запуска при отрицательной температуре. После хорошего прогрева  ничего не будет. У меня тоже такое было.

аналогично бывало ,ибо:

при нерегулярном прогреве двигателя, при кратковременных поездках, при температуре около 0+-5  - возможно образование атмосферного конденсата.
если уровень ОЖ не меняется и само масло не имеет цвета детской неожиданности - то всё нормально.

[Cyryh]

Надеюсь, что так оно и есть.
А головку все-же пора мне протянуть...

[Алексей_Х]

Вот интересно, как тосол или вода может попадать в масло если пробило прокладку в цилинр, то есть не где то меж каналом водяным и маслянным, а именно по гильзе?

[Михаил]

Вот интересно, как тосол или вода может попадать в масло если пробило прокладку в цилинр, то есть не где то меж каналом водяным и маслянным, а именно по гильзе?

пояснить можешь?
не совсем понятно окончание предложения (подчеркнул)

[ALEKC74]

пояснить можешь?
не совсем понятно окончание предложения (подчеркнул)

видимо имеется в ввиду потекло под гильзу
что вполне возможно

[Михаил]

видимо имеется в ввиду потекло под гильзу
что вполне возможно

под гильзой нет прокладки. а там про неё разговор идёт.

[ALEKC74]

под гильзой нет прокладки. а там про неё разговор идёт.

у меня есть
если не изменяет память до 91 года медные кольца под гильзой были

[Михаил]

у меня есть
если не изменяет память до 91 года медные кольца под гильзой были

медные кольца это не прокладка

[Cyryh]

Вот интересно, как тосол или вода может попадать в масло если пробило прокладку в цилинр, то есть не где то меж каналом водяным и маслянным, а именно по гильзе?

Интересный вопрос.
А скорее всего - никак.
Если будет ссать в камеру сгорания, это сразу же будет видно по выхлопу.
Да и ОЖ бурлить будет.

[Cyryh]

Я вот чего думаю, интересно, а ОЖ нигде не проходит между частями блока? Типа из блока в переднюю крышку...
Это на случай дохлой прокладки..
Кстати до этого ездил кое куда. Эмульсия пропала. С тех пор не ездил.
Скоро когда поеду будет видно, появится опять или нет.

[Алексей_Х]

Раскажу как было дело. У меня два движка 1.8л. Первый движок под аи92 был куплен с магазина. Проехал 100т.к. потом отказал датчик и я перегрел движок но не сильно. Поршни в порядке а вот ГБЦ чуток повело (видимо) и стало просекать в верхней части гильзы 3-го цилиндра. В масле эмульсии не было, но вот трубка сапуна и черепашка загадились жёлтой вспениной эмульсией. Камера сгорания куда попадал тосол была чистая от нагара и выпускной клапан имел глубокие раковины на рабочей фаске. Заменил этот движок на другой который сделал 1.8 из 1.5 под высокую СС. Гильзы были посажены на краску, все прокладки кторые были в движке покрывал герметиком во избежание течей масла и тосола. Единственную прокладку которую не стал мазать это прокладка ГБЦ. Проездил недолго, тысячи 2 - 2.5. Масло резко помутнело и в сапуне всё засрано. Подняли ГБЦ и ничего криминального не увидели. Во всех камерах ровный нагар, отпечатки от колец в прокладке ровные что на головке что на гильзах. Гильзы срывать не стал. Взял ГБЦ от первого мотора фрезернул поменял клапана, прирезал сёдла, сегодня поставил. Что будет то будет. Но всё же не понятно через что мог пойти тосол в первом и во втором случае?

Я вот чего думаю, интересно, а ОЖ нигде не проходит между частями блока? Типа из блока в переднюю крышку...
Это на случай дохлой прокладки...

Вот я тоже про это подумал, но ведь там маслянный канал с давлением идёт. Скорее масло в тосол полезет чем наоборот, хотя я могу ошибаться.