Карбюратор или зажигание?

[Ботаник на Космиче]

Доброго времени суток!
Что-то Сан Саныч выёживается...
При движении вполгаза независимо от оборотов (такое положение педали, при котором машина и не разгоняется, и, пока ещё, не тормозит двигателем) наблюдаются небольшие подергивания, как будто либо кратковременно пропадает искра, либо нестабилен состав смеси.
Двиг - Уфа, кажись полторашка, КСЗ (трамблер новый Фенокс, провода заменены зимой, силиконовые), карб Озон 2140-20 (кажется), Жиклеры 1-112/170, 2-150/170.
За время войны с этим подергиванием заменены три игольчатых клапана (все Уникар, кроме последнего - он Уником) Под бензонасос установлено три прокладки (выступание штока составляет примерно 0,5-1 мм) знаю, что маловато, но при камасутренном выступании иглы не держали нифига (уровень был по верхней границе наклонной плоскости поплавковой камеры)

Подскажите, что за напасть и как с ней бороться, куда копать? Весь моск сломал уже

[D!m@n]

похоже на бедную смесь, регулировать карб... А та и трамблёр фенокс может быть виноват, Неправильные характеристики УОЗ. Хотя больше на карб похоже

[Ботаник на Космиче]

я вот тоже больше в пользу насилования карба склоняюсь. надо попробовать вернуть в 1 камеру 109/150 жиклеры

[Cyryh]

Ничего не выйграешь, сразу ставь 112/150. Это болезнь этого недокарбюратора!

[CHain]

Доброго времени суток!
Что-то Сан Саныч выёживается...
При движении вполгаза независимо от оборотов (такое положение педали, при котором машина и не разгоняется, и, пока ещё, не тормозит двигателем) наблюдаются небольшие подергивания, как будто либо кратковременно пропадает искра, либо нестабилен состав смеси.
Двиг - Уфа, кажись полторашка, КСЗ (трамблер новый Фенокс, провода заменены зимой, силиконовые), карб Озон 2140-20 (кажется), Жиклеры 1-112/170, 2-150/170.
За время войны с этим подергиванием заменены три игольчатых клапана (все Уникар, кроме последнего - он Уником) Под бензонасос установлено три прокладки (выступание штока составляет примерно 0,5-1 мм) знаю, что маловато, но при камасутренном выступании иглы не держали нифига (уровень был по верхней границе наклонной плоскости поплавковой камеры)

Подскажите, что за напасть и как с ней бороться, куда копать? Весь моск сломал уже

1. Люфт в паре коленвал / привод трамблёра
2. Грязный контакт
3. Мало топлива в поплавковой камере.
Проверяется следующим образом:
1. снять крышку трамблера, покрутить за вал
2. снять крышку, крутить стартером и одновременно смотреть на регулярность искры
3. при подергиваниях заглушить, медленно скатиться на обочину, снять крышку с карбюратора и посмотреть уровень
Вторая камера богатая. По мануалу для полторахи: 1 камера 112/180, вторая камера 128/170.

[Ботаник на Космиче]

3. при подергиваниях заглушить, медленно скатиться на обочину, снять крышку с карбюратора и посмотреть уровень
Вторая камера богатая. По мануалу для полторахи: 1 камера 112/180, вторая камера 128/170.

🤔 Данные сочетания жиклеров взял с оф.сайта завода ДААЗ https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
К тому же ваще ниразу не встречал жиклеров 180 и 128 (это конечно не значит, что их нет в природе, просто мне никогда не попадались)

[Алексей_Х]

Ботаник,  у тебя просто слишком раннее зажигание. У меня так было, и тоже думал что люфт в трамблёре где то. Попробуй зажигание выставить так:
ослабь гайку трамблёра так чтоб можно было средним усилием руки провернуть сам трамблёр,
выставь (зафиксируй) обороты 1500-2000,
на работающем движке крути трамблёр в опережение зажигания так чтоб движок работал ровно без потряхиваний.
Потряхивания движка можно и не почувствовать, тогда лучше опираться на звук выхлопа, он должен быть ровный без почихиваний и попукиваний. Короче поймай ту грань когда ничинаются сбои и тогда вернись чуть назад, вот и всё.

[Леонидович]

"Ботаник", отрегулируй уровень топлива в карбе поплавком, а не бензонасосом, чтобы он был до середины наклонной плоскости. Если хочешь чтобы нормально мотор работал, в первой камере поставь воздушный жиклёр меньше 170-ти. Если хочешь чтобы авто работал поэкономичнее, во вторую камеру топливный поставь меньше 150-ти.
 Про проверку трамблёра, тебе уже нарисовали.

[Cyryh]

. . .
Вторая камера богатая. По мануалу для полторахи: 1 камера 112/180, вторая камера 128/170.

Давно не читал такого бреда!

[Demonn41]

Для начала замени свечи...всё пройдёт.

[CHain]

Давно не читал такого бреда!

Бред это или нет не имею представления, так как мануал взят с этого же сайта с раздела "литература". И размеры жиклеров оттуда же. Потрудились бы, хоть мельком взглянули что ли.
Для автора: так же неплохо бы проверить массу на мотор. Так же такое возможно из - за расслабившегося натяжения цепи.

[ALEKC74]

Бред это или нет не имею представления, так как мануал взят с этого же сайта с раздела "литература". И размеры жиклеров оттуда же. Потрудились бы, хоть мельком взглянули что ли.
Для автора: так же неплохо бы проверить массу на мотор. Так же такое возможно из - за расслабившегося натяжения цепи.

ссылочку на данный раздел дайте плиз
про жиклеры 128 и 180 не то что не видел даже не слышал
хотя, если только на 126 карбе но никак не на Озоне

[ALEKC74]

Доброго времени суток!
Что-то Сан Саныч выёживается...
При движении вполгаза независимо от оборотов (такое положение педали, при котором машина и не разгоняется, и, пока ещё, не тормозит двигателем) наблюдаются небольшие подергивания, как будто либо кратковременно пропадает искра, либо нестабилен состав смеси.
Двиг - Уфа, кажись полторашка, КСЗ (трамблер новый Фенокс, провода заменены зимой, силиконовые), карб Озон 2140-20 (кажется), Жиклеры 1-112/170, 2-150/170.
За время войны с этим подергиванием заменены три игольчатых клапана (все Уникар, кроме последнего - он Уником) Под бензонасос установлено три прокладки (выступание штока составляет примерно 0,5-1 мм) знаю, что маловато, но при камасутренном выступании иглы не держали нифига (уровень был по верхней границе наклонной плоскости поплавковой камеры)

Подскажите, что за напасть и как с ней бороться, куда копать? Весь моск сломал уже

скорее карб.
я с СОЛЕКСОМ сейчас в ссоре 😁 поставил ОЗОН
так же присутствуют подергивания на малом ходу
на СОЛЕКСЕ не было. и причина скорее всего в системе ХХ.

[CHain]

ссылочку на данный раздел дайте плиз
про жиклеры 128 и 180 не то что не видел даже не слышал
хотя, если только на 126 карбе но никак не на Озоне

Да ради бога: страница с тарировочными данными, сама книга.

[ALEKC74]

Да ради бога: страница с тарировочными данными, сама книга.

🤔

[Ботаник на Космиче]

Для начала замени свечи...всё пройдёт.

Свечки сегодня выкручивал - почти идеальные (несколько беловатый цвет изоляторов во всех 4-х цилиндрах) Вечером вернул жиклеры 109/150 в первую камеру. Не помогло... Так и дергается

[ALEKC74]

Свечки сегодня выкручивал - почти идеальные (несколько беловатый цвет изоляторов во всех 4-х цилиндрах) Вечером вернул жиклеры 109/150 в первую камеру. Не помогло... Так и дергается

холостой ход копать надо

[Ботаник на Космиче]

"Ботаник", отрегулируй уровень топлива в карбе поплавком, а не бензонасосом, чтобы он был до середины наклонной плоскости.

С последним поплавковым клапаном, вроде стоит на середине полочки...
Попробую покопать трамблер (хотя он новый) и натяжение цепи (про это совсем забыл)

[Cyryh]

Мне, чтобы побороть обеднение смеси на малых дросселях пришлось не только 112/150 сделать, но и поставить ТЖ переходной системы 60 вместо 50.
(!) КСТАТИ. Автор, обязательно посмотри винт добавочного воздуха переходной системы. На новых карбах он бывает заглушен.
Если заглушка скинута, закрути его до упора.

[Ботаник на Космиче]

КСТАТИ. Автор, обязательно посмотри винт добавочного воздуха переходной системы. На новых карбах он бывает заглушен.
Если заглушка скинута, закрути его до упора.

Где-то на этом форуме чиал про этот винт, что он должен быть вывернут на 1/2 - 3/4 оборота.
Сейчас где-то так у меня и реализовано