Автор Тема: Загорелась красная лампа аккумулятора на ПП! (Прочитано 2744 раз)

СергейGfdkjdbx · « : 02 Октября 2014, 03:04:08 »

Привет всем! 🍺
Ни с того ни с сего загорелась красная лампа аккумулятора на ПП!И стрелка ушла в жёлтую зону😕
При увеличении оборотов ничего не меняется.Один раз на полдня всё пришло в норму,а затем снова в жёлтую и красный аккумулятор😕 Хотя и поменял АКБ на другую полностью заряженную,ничего не изменилось.
Подозреваю что это не генератор ,а контакт,хотя я в электрике чайник 🤪
Подскажите,пожалуйста,что всё-таки это может быть и как исправить.

СергейGfdkjdbx · « **Ответ #1 :** 02 Октября 2014, 03:05:28 »

Да,забыл,мотор РЕНО 🍺

FKS · « **Ответ #2 :** 02 Октября 2014, 04:13:45 »

Дабы исключить Геннадия наверняка: в момент падения напруги по приборке, замерьте на клеммах АКБ напряжение, должно быть не менее 14 в. Если напрежение равное 12 в, то глядим состояние толстого провода у гены. Если и там никакого криминала не увидите и напруга равная напруге АКБ, то увы и ах виновник Гена.

opossum · « **Ответ #3 :** 02 Октября 2014, 08:55:58 »

Цитата: FKS от 02 Октября 2014, 04:13:45

Дабы исключить Геннадия наверняка: в момент падения напруги по приборке, замерьте на клеммах АКБ напряжение, должно быть не менее 14 в.

🤦‍♂️ У себя измеряли по описанной выше методике? Если нет, то попробуйте.Если да и описанное вами соответствует картине на вашем авто, то поздравляю, у вас неисправен стаб. в гене, либо окислилась проводка. Как проверить генератор описано в мурзилке, скачать можно в разделе ЛИТЕРАТУРА ( в шапке форума ссылка)

ПыСы напряжение на клеммах АКБ на ХХ может быть меньше 13 вольт, при умирающем АКБ, либо при плохой проводке , либо при включенных мощных потребителях. Если менее 12 вольт, проверить тестер первым делом, потом АКБ и только потом лезть в проводку и в генератор. В исправном авто на ХХ напряжение на генераторе и на АКБ должно отличается максимум на 0,2 вольта!! и быть в пределах 13,3-14 вольт. максимум 14,2 на оборотах, при измерении на АКБ

Raul1327 · « **Ответ #4 :** 02 Октября 2014, 12:27:40 »

Начните с простого ,― проверьте натяжение ремня генератора .

fake_bonanza · « **Ответ #5 :** 02 Октября 2014, 13:13:25 »

Возможно стёрлись щётки, меняются они не так уж сложно, стоят 50р. Но начните с проверки проводки, сначала тонкий провод, там должно быть 12в при вкл зажигании.

Какой-то посторонний шум появился после падения стрелки?

СергейGfdkjdbx · « **Ответ #6 :** 02 Октября 2014, 14:57:20 »

Спасибо всем за проявленное внимание 🍻
Натяжение ремня гены в норме.Шумов нет. Буду мерять напряжение тестером на проводах АКБ,а там видно будет...

opossum · « **Ответ #7 :** 02 Октября 2014, 15:06:24 »

замеры проводить надо и на АКБ и на генераторе!!! Крайне желательно измерить на ХХ и на оборотах порядка 3000 об\мин

FKS · « **Ответ #8 :** 02 Октября 2014, 19:02:11 »

Цитата: opossum от 02 Октября 2014, 08:55:58

🤦‍♂️ У себя измеряли по описанной выше методике? Если нет, то попробуйте.Если да и описанное вами соответствует картине на вашем авто, то поздравляю, у вас неисправен стаб. в гене, либо окислилась проводка.

14.3 вольта без потребителей при оборотах свыше 3000. Когда оптимальный заряд является 13.5-14.6 в.

СергейGfdkjdbx · « **Ответ #9 :** 04 Октября 2014, 13:15:07 »

Млять,я с электрикой как 🤪
Взял этот тестер и завис 😯
А если с этой чёртовой горящей лампой ездить,ничего не делая,чем это грозит?АКБ не полетит?

ALEKC74 · « **Ответ #10 :** 04 Октября 2014, 13:50:05 »

Цитата: СергейGfdkjdbx от 02 Октября 2014, 03:04:08

Привет всем! 🍺
Ни с того ни с сего загорелась красная лампа аккумулятора на ПП!И стрелка ушла в жёлтую зону😕
При увеличении оборотов ничего не меняется.Один раз на полдня всё пришло в норму,а затем снова в жёлтую и красный аккумулятор😕 Хотя и поменял АКБ на другую полностью заряженную,ничего не изменилось.
Подозреваю что это не генератор ,а контакт,хотя я в электрике чайник 🤪
Подскажите,пожалуйста,что всё-таки это может быть и как исправить.

один раз было так же, выпал провод из клеммы от гены на стартер
обнаружил когда уже пробовал третий генератор

ALEKC74 · « **Ответ #11 :** 04 Октября 2014, 13:51:23 »

Цитата: СергейGfdkjdbx от 04 Октября 2014, 13:15:07

Млять,я с электрикой как 🤪
Взял этот тестер и завис 😯
А если с этой чёртовой горящей лампой ездить,ничего не делая,чем это грозит?АКБ не полетит?

сядет и через день два не заведешся
шеколадку для начала замени

fake_bonanza · « **Ответ #12 :** 04 Октября 2014, 14:13:56 »

Цитата: ALEKC74 от 04 Октября 2014, 13:51:23

сядет и через день два не заведешся
шеколадку для начала замени

какая шоколадка на валео? 👋

Автор, ну тестером то вообще несложно пользоваться.. Выставь переключатель на графу DC 20, чёрный контакт на массу(на любую железку), красный на большую гайку на генераторе, немного резинку стяни для этого. Потом на акк - черный на минус, красный на плюс. Это на заведённом моторе. Потом проверь на аккумуляторе на не заведенном напряжение. После открути маленькую гайку на генераторе, включи зажигание и проверь напряжение на этом проводе( красный к проводу, черный на массу). Ну и результаты замеров в студию.