F3R "кипит", образуеться пробка.

[Оптимист]

Может кто сталкивался. F3R кипит из бочка, верх радиатора холодный. Выгоняю пробку, доливаю антифриз.... еду..... могу 50км, могу 100км - опять на приборке "краснота", радиатор - холодный, нижний патрубок радиатора - чуть теплый.
P.S. считаю проблему в ДВС, по этому и создал тут тему.

[м214145]

что делал по машине до этой проблемы?

[Оптимист]

Двс куплен Б/У. Состояние внутренностей, кроме компрессии - неизвестно. Проблема возникает быстрей, если ехать больше 100 км/ч

[м214145]

термостат разбери и посмотри что и как там

[Оптимист]

термостат ставился со старого двс, менялся 5-10т, лился только антифриз. км назад.
Грешу на помпу или прокладку ДВС, И то и другое - стоит около 3500, только помпу менять дешевле.

[MuraD]

термостат ставился со старого двс, менялся 5-10т, лился только антифриз. км назад.

Было такое,  первым делом проверил термостат, в кастрюльке открыва как положено. Заменил помпу, полечил голову, проблема не уходила. Когда уже все перепробовал вернулся к термостату, заменил на новый, проблема ушла.

[м214145]

вот и я об этом!термос поменяй -и после помпа

[FsD]

Посмотри, идет ли обратка в расширительный бачок)

[Deepwerk]

Посмотри, идет ли обратка в расширительный бачок)

Люто плюсуюсь! Попадался на такое, там шланг бывает забит, но чаще штуцер на бочке.
На работающем моторе в бочке должна быть струя жидкости все время идти.

[Оптимист]

Да, обратка идет в бочек идет. Масло не в эмульсии. Заказал в ексисте термостат, завтра думаю буду проверять.
Что для меня остается "Неизведанным науке фактом" - Почему, когда я выгоняю пробку из радиатора, она (машина) работает нормально (включается вентилятор, все дела..). Стоит мне Начать движение - ощущаеться различие в потоке воздуха с печки( горячий, теплый, горячий, теплый,.... чуть теплый. холодный.... Когда холодный (датчик на приборке показывает ~ 100 градусов) - глушу мотор, выгоняю пробку, доливаю - еду.

[Безумный Макс 1980]

При не исправном термостате холодным будет нижняя часть радиатора,или я не прав ? Мое мнение это "головка" блока цилиндров т.к. перегрев происходит при движении свыше 100км./ч.,нарушены каналы охлаждения по которым происходит циркуляция антифриза.

[D!m@n]

очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ, проверь, не идёт ли выхлопные газы в ОЖ, чистое ли масло

[Тимур]

При не исправном термостате холодным будет нижняя часть радиатора,или я не прав ? Мое мнение это "головка" блока цилиндров т.к. перегрев происходит при движении свыше 100км./ч.,нарушены каналы охлаждения по которым происходит циркуляция антифриза.

По радиатору не прав. Про ГБЦ прав на 100%.



Итак, газы через пробитую прокладку движутся по направлению к корпусу термостата, на малом кругу уходят в обратку в расширительный и печку, на большом в радиатор-тем самым забивая верхнюю часть радиатора воздухом.
При высоких оборотах загазованность увеличивается (при 100км/ч) и начинается кипение.

Автор попал на замену прокладки ГБЦ и скорее всего шлифануть ГБЦ не помешает

[FKS]

Если видны пузыри в расширтельном бачке при перегазовках, то прокладка ГБЦ.

[Оптимист]

как я уже говорил, масло без видимой эмульсии. Заменил термостат, не спасло (поставил новый Valeo (артикул 820 00😎) У меня есть беда, которая не косвенно относиться к данной проблеме - у меня не работает датчик скорости (на тросу спидометра) - быстрей процесс закипания происходит после включения , цитирую, "Джеки Чана". Ночью ездил на дачу (~320км в оба конца) залито было ~ 7 ЛИТРОВ.
В бачке пузыри - не заметил.
Выхлоп - белый.

[fake_bonanza]

как я уже говорил, масло без видимой эмульсии. Заменил термостат, не спасло (поставил новый Valeo (артикул 820 00😎) У меня есть беда, которая не косвенно относиться к данной проблеме - у меня не работает датчик скорости (на тросу спидометра) - быстрей процесс закипания происходит после включения , цитирую, "Джеки Чана". Ночью ездил на дачу (~320км в оба конца) залито было ~ 7 ЛИТРОВ.
В бачке пузыри - не заметил.
Выхлоп - белый.

Чек при нерабочем датчике скорости как раз и загорается при повышенной нагрузке. Чем больше нагрузка - тем больше топлива и мощнее взрыв, тем больше газа попадает в охлаждающую систему. Прокладка пробита, о чем Вам уже неоднократно сообщили.

Ну либо радиатор дырявый, но тогда закипать должна после стоянки.

[Оптимист]

Ну либо радиатор дырявый, но тогда закипать должна после стоянки.

Есть подозрение, что где-то может идти "подсос" воздуха, но без течи... Если конечно такое возможно..

[fake_bonanza]

Есть подозрение, что где-то может идти "подсос" воздуха, но без течи... Если конечно такое возможно..

На ходу не будет идти "подсос".

[vovandemon89]

Да скидывай голову уже и не пудри мозги

[Тимур]

Есть подозрение, что где-то может идти "подсос" воздуха, но без течи... Если конечно такое возможно..

Да, может быть такое... но это не твой случай - поверь мне.