Шторка под двухканальный коммутатор

[v_caspian]

Ситуация немного странная- двухканальные коммутаторы в продаже есть, а где брать шторки?
Как я понимаю, есть оковская шторка, но она по габаритам как восьмерочная. А что поставить в жигулевский БСЗ-трамблер?

[БОРИС-93]

Сделал самодельную, ибо от оки в москвичёвский трамблёр не влезла из-за разницы диаметров. На фанерке фсё работало, а ИЖ сказал: "Шёл бы ты нах со своим тюнингом!" Так с обычным БСЗ как обычный лох, и ездию. 😁
А 2-х канальных мутаторов 2 шт. так и лежат, чё с ними делать, ХЗ!

[oberon2010]

токарю заказать, я себе так делал.
все работает как часы, двухканальник + 2 двухвыводные катушки.

[БОРИС-93]

Оберон, расскажи как шторку настраивал. Мой УЗАМ всё это почему то послал нах....!

[oberon2010]

очень просто:
ставишь поршень 1 горшка в ВМТ такта сжатия, и позиционируешь выход шторки из датчика холла, в этот момент должна быть искра в 1 и 4 цилиндрах, если правильно подключил катушки, если во 2 и 3, то поменяй местами провода выходов коммутатора, заводишь, а потом стробоскопом ставишь опережение 10 гр на бензе, или 15 гр на газе, ну и(или) катаешься и ставишь так как тебе нравиться больше, ну там тяга, разгон и все такое

ps если будешь смотреть стробом, убери трубку вакуума опережения

[БОРИС-93]

Понял, вот только шторка бегает под пластиной ОК, и практически невидима. Поменяю мотор, поиграюсь. Спасибо за совет.

[oberon2010]

в 6 трамблере шторку я делал под бегунком

ps грубо можно на искру поставить

смотря как ставил шторку, может быть и вход шторки в ДХ так и выход, не принципиально, главное чтоб искра проскакивала в 1 и 4 цилиндрах, потом стробом, или "жопомером "

pss  в шестом движке трамблер можно ставить как угодно