Оживить старый Москвич

[pmb]

Достался в наследство 412 Москвич, который последние лет 10 простоял в гараже.
Этим летом будет время заняться им - для начала хочу сделать так, чтобы он ездил.

Предполагаемый план мероприятий:
1. Замена масла, всех фильтров.
2. Замена и промывка СОЖ
3. Замена свечей и ВВ проводов
4. Чистка карбюратора
5. Промывка бензобака.
6. Настройка системы зажигания (трамблера).

По каждому пункту есть вопросы, буду благодарен за советы 😀)
п.1 - думаю слить старое масло, залить промывочное, и на нем погонять часа два, когда заведется, потом залить нормальное
п.3 - где искать нормальные ВВ провода на 412?
п.4 - ни разу не чистил, езжу на инжекторе, снять-разобрать смогу, как потом собрать правильно ?
п.5 - тоже не чистил ни разу, как правильно делать?
п.6 - есть БСЗ, может его сразу ставить и настраивать?

[Can50]

Масло ещё есть и в КПП и в мосте.

[sanekyoo]

поставить силиконовые высоковольтные провода, обычно или черногоили синего цвета, от инжектора. промывочное не заливать, взять полусинтетику и поменять через 3000 км, свечи посмотреть в темах на форуме, лучше импортные, не слушать продавцов, спрашивать на форуме. в магазинах не говорить что на москвич, иначе продавцы начешут всякой гадости на уши. карбюратор пока не трогать и зажигание, просто попытаться завести машину, посмотреть наличие хорошего аккумулятора, бензобак не трогать. завёл, проработала прогрелась машина минут 10 ., погазовал слегка и заглушил, а вот потом смотреть карб, зажигание и все остальное. скажем так выявлять неполадки и устранять.

[Pipidonov]

я бы по началу и масла не менял. Достаточно его наличия. Заведи для начала, а дальше посмотришь. Карб тоже не трогай. Он же до этого работал. Кстати, зайди лучше на ТКМ форум.

[Paulson]

я бы по началу и масла не менял. Достаточно его наличия. Заведи для начала, а дальше посмотришь.

Машина 10 лет стояла - масло скисло, там теперь незнамо что
Во избежание "гудрона" и прочей бяки - лучше поменять

[sanekyoo]

масло стоит поменять только ради того, что оно все стекло в поддон, а если завести, то его разнесет по всему двиг.

[MBX]

Загляни в маслозаливную горловину. Если имеются внутри мотора шламовые отложения(а у большинства автомобилей данной "группы" они в обилии), ситуация очень серьезная. После стольких лет простоя они из-за окисления не столь "хорошо" прикреплены к поверхности и любое современное масло их "быстренько" смоет в поддон.... и через непродолжительное время получим стучащие вкладыши. Если отложения на ощупь будут без крупинок, можно пробовать запускать мотор и он будет нормально работать, если есть крупа, разборка и механическая очистка всех внутренностей мотора.........не все так "шоколадно" в твоем наследстве 😕

[Никита 2141]

Добавлю к предыдущему посту. По опыту эксплуатации всякой техники, и не только автомобилей, все решает многократная замена масла и фильтров. Выше описывали, залей новое недорогое масло, поезди на нем, следи по щупу за его цветом. На нормальном двигателе масло темнеет через 500 - 1000км. если потемнеет раньше тут же меняй на новое и фильтр тоже. И никакие отложения ничего не сделают, если не давать двигателю на них работать, не дать им забить фильтр.
 Только забыта одна тонкость, при каждом холодном пуске, до прогрева, масло идет в обход фильтрующего элемента через перепускной клапан...

[Elektron]

И никакие отложения ничего не сделают, если не давать двигателю на них работать, не дать им забить фильтр.

Основная опасность отложений не в том, что фильтр забьется (его, так-то, поменять можно), а в том, что забьется маслоприемник.

[Tuv]

Напугали человека... народ вон, победу после 20 летнего простоя заводит и ничего, а тут москвич. Старое масло слить, потом я бы залил промывку и дал постоять. Потом не заводя ее слил и залил новое, дешевенькое масло и тоже постоять. А уже потом нормальное масло, новый фильтр и заводить.
P.S. "Постоять" это не пару часов, а пару недель.

[vovandemon89]

Просто заменить масло и бензин и заводить... Нихрена этому дубовому узаму не будет. Даже на тухлом масле будет работать. Основное условие для этого ДВС это присутствие масла, и плевать ему какое

[Александр Сапожников]

Это точно. Всепоглощающий непривередливый в еде УЗАМ. Я вот названия производителя непомню для заливки масла, помню только минеральное заливал 10W40. 

[MBX]

Просто заменить масло и бензин и заводить... Нихрена этому дубовому узаму не будет. Даже на тухлом масле будет работать. Основное условие для этого ДВС это присутствие масла, и плевать ему какое

Только вот не долго они у "Вас" работают с таким "подходом"... если цель просто завести, так это да,... без разницы... а если машина в длительную эксплуатацию.... "старших нужно слушать" 😉

[Никита 2141]

На заборах и в умных книжках много чего написано. Всё это "теории" про отложения, коксования, свертывания, парафинизацию и т.д. Всю жизнь заливали, ездили и все было нормально. Можно сколько угодно писать диссертаций про "маслоканалы и работу на холодную в обход фильтра" Заливай масло, прогони его по методам, которые уже описывали и все. Помню старинную историю, со старого клуба по авторству Слоняры, как он помогал одному ветерану оживить стоявший авто, все было сделано просто и доступно и автомобиль великолепно ехал.

[Perezx]

А вот у меня, например, клапана приклеились к ГБЦ в похожей ситуации...
Так что пункт о замене бензина поддерживаю.
Заодно надо вписать замены тормозной и охлаждающей жидкостей, живут они два года.

[vovandemon89]

Только вот не долго они у "Вас" работают с таким "подходом"... если цель просто завести, так это да,... без разницы... а если машина в длительную эксплуатацию.... "старших нужно слушать" 😉

Так первоначальная цель и есть запустить. Может там колено пополам сломано, а туда масло за косарь лить, антифриз ещё косарь, а там запускать нечего)))

[flash]

только отдал приору утопленницу, год простояла, пока привезли все блоки и я ее завел. Для начала слей старое масло, залей самую дешевую полусинтетику. Пробуй завести. Если удастся, дай немного поработать и слей масло. Залей еще раз такое же и можно немного поездить, чтобы окончательно все вымылось. Плотом можешь заливать свежее и хорошее. Зажигание купи бесконтактное, проблем будет меньше в будущем. В карб сам не лезь, максимум продуть воздухом и очистителем. Лучше потом карбюраторщику отдашь. Масло в мосту и коробке менять уже после того как поставишь машину на ход. Заодно узнаешь, может коробка гудит или мост. Мой москвич выезжает раз в 5 лет, но проблем с запуском не возникает потому что залито нормальное масло, антифриз и хорошая тормозуха

[sanekyoo]

1. машина чужая, и советовать залить г... конечно легче, чем взять и залить к себе в двиг анализы. автор сам решит что ему делать, но если и подсказать человеку, так только добрым словом, а бить в грудь и рассказывать какой узам всеядный и неприхотливый. смешно читать в последнее время форум.

[Михаил]

... смешно читать в последнее время форум.

а почему в последнее? 😁

[Александр Сапожников]

п.3. ВВ провода я себе на прежние 2140 ставил чешские, вроде "ТЕСЛА", зелёные. На этот тоже наверное такие же поставлю.
Ну и свечи 3 контактные. Авто становится гораздо тише и едет резвее. Тоже надо бы купить. В прошлый раз это были "Мастер Спорт" немецкие. Ищу 4х или 5 контактные.