Производство автомобилей «Москвич» может вновь начаться в российской столице. Предприятие «Рено Россия» подало заявку в Роспатент на регистрацию этого товарного знака, и первая стадия процедуры уже пройдена.
В первую очередь эту заявку рассматривали с точки зрения соблюдения требований, предъявляемых к таким документам, рассказали корреспонденту «РГ» в пресс-службе Роспатента. Закон устанавливает определенные сроки для окончательного рассмотрения подобных прошений. В Роспатенте предполагают, что итоговое решение может быть принято в апреле будущего года.
Российские представители компании Renault пока не говорят, для каких целей приобретают товарный знак «Москвич». «Мы не комментируем ни данный вопрос, ни в более общем смысле наши планы на будущее», — сообщила «РГ» сообщила «РГ» пресс-атташе «Рено Россия» Екатерина Третьякова. Тем временем, в СМИ уже появились предположения на эту тему, но в Renault отметили, что это лишь частные мнения.
— Регистрация товарного знака «Москвич» ни к чему не обязывает ЗАО «Рено Россия», а является только желанием «застолбить» за собой раскрученный на российском рынке бренд, — считает исполнительный директор компании Heads Consulting Никита Куликов. — Выгода от такого шага очевидна — это и раскрученная марка, и целый пласт истории, и также возможность не упустить столь привлекательный актив, так как это может быть попыткой защитить бренд от ухода на сторону.
Впрочем, репутация «Москвича» не такая уж идеальная, отметил в беседе с корреспондентом «РГ» автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. В 1960-1980-е годы было выпущено несколько наиболее удачных моделей, в том числе М-408 и М-412, но в девяностые выпуск новой линейки «Москвичей-2141», «Святогоров» и прочих модификаций кончился полным провалом.
— «Москвич-2141» нужно было «довести до ума», — продолжает Моржаретто. — Но проблемы с двигателями не решались, с конвейера сходили машины без нужных комплектующих, качество сборки стало плохим. В свое время «Жигули» считали «эталоном» не слишком высокого качества, а потом эту репутацию перенял «Москвич».
Но какую именно продукцию теоретически может выпускать Renault под брендом «Москвич»? Формально производитель может размещать товарный знак на любом своем товаре, однако в случае с автоконцернами возможен вопрос о недобросовестной конкуренции, отметил советник юридической фирмы «ЮСТ», патентный поверенный РФ Дмитрий Серегин.
— Если в результате социологического исследования будет установлено, что потребители вводятся в заблуждение из-за использования товарного знака «Москвич» на автомобиле, который не является правопреемником советских москвичей, может встать вопрос о запрете таких действий как недобросовестной конкуренции, — подчеркнул Серегин.
Опыт удачного возрождения старых марок есть, продолжил собеседник «РГ». Например, компания Mercedes реанимировала исчезнувшую с рынка модель Maybach. Шансы на успех есть у Renault с «Москвичом».
— В свое время в Румынии дискредитировала себя марка Dacia, — напомнил Игорь Моржаретто. — Но Renault сумел дать бренду вторую жизнь, и сейчас под этой маркой выпускаются раскрученные в Европе Logan, Sandero и Duster.
Скорее всего, та же история произойдет и с «Москвичом», полагает Моржаретто. Но теоретически нельзя отрицать и выпуска принципиально новых моделей под символикой легендарного завода.
Взято тут:
https://autorambler.ru/journal/events/proizvodstvo-mashin-otechestvennoy-marki-mozhet-vozobnovitsya-v-2016-560993069/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=autorambler
