Проблема с запуском

[Сен]

 😁 посмотрел бы я на толпу желающих ехать на диагностику за 15 км от города. По поводу elm 327 даже не задумывался, читал про ddt-2000 и адаптер для него вот и хотел замутить для личного пользования. Схемы адаптера как и сама программа в свободном доступе.

[fake_bonanza]

327 вполне годится

Второй раз уже.

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=1198.msg1570261#msg1570261

[opossum]

 😯 не в теме, извиняюсь за дезу.... в любом случае считать данные с ЭБУ не проблема, есть тот же ОРИОН в инет магазинах с доставкой хоть на луну... :😀

[Сен]

Про Орион читал, но пока денег жалко: БК стоит 5т. а диагностика 300р. Во всяком случае сначала -расходники потом уже все остальное. Сегодня приклинило дроссель, сначала педаль отказалась больше половины нажиматься, а как нажал- до конца не скинулось, возвращал в ручную.
Плохо когда машина через столько рук прошла и всем на её состояние было плевать, лишь бы ездила как говориться.

[opossum]

У Ориона не только бк есть...

[Сен]

Понял. Домой приеду- полезу на сайт. Если не ошибаюсь у нас разьем рено 16pin

[opossum]

12, Аналог Волги и пр.

[Сен]

Спасибо, пошел почитаю тему про диагностику, тех сведений, что у меня есть, явно не достаточно

[Сен]

Поменял я ГРМ, промерял зазоры на клапанах впуск 0.2 выпуск 0.45, вроде укладывается в норму, хотя дизельное тарахтение присутствует. Ну и кажется нашел причину плавающих оборотов: На холодную отказывается шевелиться РХХ, как мотор прогревается- начинает шевелиться, регулятор исправный- при подключении к батарее работает, плюс есть, а вот масса отсутствует. Что это проводка или мозги? Может попробовать кинуть на прямую плюс с батареи а минус на нужный вывод мозгов, будет так работать? Или там и плюсом как то управляется?

[opossum]

может просто привести в порядок проводку? минус на силовой агрегат, на кузов, на ЭБУ и у РД на рампе должны быть в идеальном состоянии. плюсов на ЭБУ приходит аж 3 штуки, берём камасутру и вольтметр, включаем зажигание и измеряем на ЭБУ напряжение относительно корпуса ЭБУ и потом измеряем напряжение на черном проводе в колодке ЭБУ относительно корпуса ЭБУ и относительно корпуса авто, на черном проводе НЕ ДОЛЖНО быть никакого напряжения ! Предел измерения на чёрном проводе - самый маленький ставим, при измерении на остальных проводах - предел 20 В.

[Сен]

Минусы все зачищены и обмазаны медно-графитной смазкой, занимался когда не мог завести. Проводку однозначно в порядок приведу, когда на другой кузов перекидывать все буду, надо только до лета дожить. Сейчас хочу понять геморой с проводкой или ЭБУ. А напряжение померяю, спасибо за совет

[opossum]

Вот заодно и проверите насколько хорош и надёжен минус в авто.
проверить на зелень и обрыв проводов внутри изоляции в разъеме ЭБУ и в большом трёхрядном разъёме под генератором, там любит зелень поселяться и пить кровь нашему брату.

[Саша 1987]

пишу сюда,чтоб не плодить новых тем-месяца 3 назад появилась такая проблема-на холодную двигатель пытается заглохнуть и вроде как подтраивает,градусов до 30 температура поднялась и все приходит в норму,если скинуть клемму с рхх ни чего не меняется,НО скидываю клемму с аккума-подключаю и двигатель заводится с пол тычка,обороты в норме и если скинуть с рхх клемму-мотор глохнет. Проблема появляется примерно раз в месяц,клемму с аккума скинул,и еще месяц без проблем.Эбн новый калиновский,рдт новый,свечи новые реновские,зазоры в норме,когда появляется проблема-свечи 2 и 3 горшка мокрые.Подскажите,что может быть?

[opossum]

Меняй ДТОЖ

[Сен]

пишу сюда,чтоб не плодить новых тем-месяца 3 назад появилась такая проблема-на холодную двигатель пытается заглохнуть и вроде как подтраивает,градусов до 30 температура поднялась и все приходит в норму,если скинуть клемму с рхх ни чего не меняется,НО скидываю клемму с аккума-подключаю и двигатель заводится с пол тычка,обороты в норме и если скинуть с рхх клемму-мотор глохнет. Проблема появляется примерно раз в месяц,клемму с аккума скинул,и еще месяц без проблем.Эбн новый калиновский,рдт новый,свечи новые реновские,зазоры в норме,когда появляется проблема-свечи 2 и 3 горшка мокрые.Подскажите,что может быть?

Та же ерунда вылезла при проверке минуса( потеря была на проводе от кузова к лапе). Быстро что то окисляется у меня он там. Поставил аккумулятор на место, все работает как надо, через ~150км. Снова перестал держать обороты.
Придется все же проводку и датчики снова перетрясать. Только вот времени нет.

[Саша 1987]

Та же ерунда вылезла при проверке минуса( потеря была на проводе от кузова к лапе). Быстро что то окисляется у меня он там. Поставил аккумулятор на место, все работает как надо, через ~150км. Снова перестал держать обороты.
Придется все же проводку и датчики снова перетрясать. Только вот времени нет.

минус везде хороший-проверял+сделана разминусовка.Попробую поменять дтож, как советуют

[Сен]

Поменяешь, отпишись

[Саша 1987]

Поменяешь, отпишись

Хорошо,но это не скоро будет

[Сен]

Если начальство даст выходные, проверю свой датчик в ближайшее время и если придется, на следующей неделе заменю его

[Саша 1987]

Поменяешь, отпишись

В общем заменил дтож,вроде бы проблема ушла