Проблема с запуском

[opossum]

1998 год пробег за 400 000 км, не текут.

[Сен]

Ну... Кто как следит за машиной. У меня якобы 115т. А птс- дубликат, кончается.

[Сен]

Ребят, кто знает, можно волговский ДУ с нашей приборкой подружить?
Просто насос с датчиком, а родной врет безбожно

[opossum]

сопротивление волговского ДУТ другое, показометр работает в ОБРАТНУЮ сторону! Т.е. наш при 0 сопротивлении показывает НАПРИМЕР пустой бак, а волговский ДУТ - полный.  Это если на пальцах. если не на пальцах, завтра напишу в цифрах. Ставь волгоприборку и будет счастье!

[Сен]

Спасибо, приборка от волги лежит спидометр сдох, врать то он с ней не будет? насос стоит от 3102 а бак там на 75 литров против 55 наших.

[vovandemon89]

У волговского максимальное сопротивление около 300 Ом, у нашего даже половины этого нет. В цифрах не помню. Дут переделывается за пару часов с перекурами.

[VARAN]

подсказываю: у Волги есть бак и на 55 литров. с такого бака у меня и стоит ДУТ. обошёлся он аж.... в 75 рублей 👀

[Сен]

Датчик 55 литрового волговского бака имеет крепление как и штатный, насколько я помню. У меня же маниакальной желание прицепиться к ДУ на самом ЭБН.

[VARAN]

Датчик 55 литрового волговского бака имеет крепление как и штатный, насколько я помню. У меня же маниакальной желание прицепиться к ДУ на самом ЭБН.

бессмысленно. можно, конечно, но это будет не оправданный гемор

[Alexey_Nikiforov]

Что вы человеку мозг парите про ЭБН?
Насос проверяется на заведенном автомобиле.
Давление должно составлять 2.5 атм.
При снятии вакуумного шланга с регулятора давления, давление вырастет до 3.0 атм.
Если все так то насос рабочий.

[Сен]

Проблема скорее комплексная, в моем случае.
Примерно тот же метод замера давления описан и в моей мурзилке, поэтому предложение о замене ЭБН  рассматривал скептически. Но как показала практика- помогло.
 Теперь осталась проблема с оборотами, грею с педалью газа, иначе глохнет, притом что, даже с педалью мотор жутко троит... Динамика- нормальная, обороты прогретого мотора~700об/мин. Но расход...~15л.
Вообщем будем копать дальше, сейчас только привод ГРМ заменю и зазор на клапанах отрегулирую.

[fake_bonanza]

Катушки могут быть..

[Сен]

Если честно, я все же думаю что проблема с заслонкой или РХХ, но начинать буду с проверки катушек и замены свечей, ВВ проводов

[opossum]

троит и расход - не работает один из цилиндров. от этого и пониженные обороты. выпускной коллектор осмотри, один должен быть немного влажный - там и не работает свеча.

[Сен]

В воскресение поменяю привод ГРМ, а на следующей неделе займусь оборотами, сначала на диагностику, потом уже видно будет.
Прогретый мотор не троит, только холодный

[opossum]

значит смотреть надо в сторону ДТОЖ для начала и на влагу под капотом. можно попробовать просто подрубить 4к7 резистор вместо датчика и посмотреть как поведёт себя холодный мотор.

[Сен]

Сейчас звонил диагносту, человек реально был удивлен что эти машины еще эксплуатируют, я первый за 3 года кто захотел провести диагностику реногора. Вообщем буду искать дальше. Не найду, буду мутить свой шнурок.

[opossum]

К/Л адаптер сейчас чуть ли не в булочной можно купить, не понимаю, чего некоторые мучаются ища диагностов в своих городах?

[Сен]

Поверь, в маленьких городах с этим немного сложнее. У нас можно купить более менее свободно только elm 327

[opossum]

Мне не надо рассказывать что и как в маленьких городах, знаю на личном опыте!
 Когда людям лень, они начинают придумывать отмазки....

 327 вполне годится, заодно при наличии гаража, можно наладить мини-сервис по диагностике авто ( не только 2141) затраченные деньги отобьются очень быстро! Опять таки из личного опыта ( несколько в другой сфере правда)