F3R не заводиться

[Зёма]

И так проблема не решена рено не хочет воспламеняться попробую по точнее все расписать Приехал домой машину заглушил прихожу сажусь в машину начинаю заводить а он ноль лезу под капот когда вкл зажигание реле бензонасоса щелкает но безонасос не качает думал косяк в нем полез к нему кидаю на него + он жжужит думаю попробую на прямую вкл и поехать начинаю заводить опять 0 лезу дальше смотрю искру а искры то нет и вот вопрос что это может быть нет искры и реле бензонасоса щелкает а сам он не работает.Извините если была такая тема просто не нашел информации

[green_weevil]

Массу на мотор проверь, ну и по всей машине. Минимум 2 точки - на лапе мотора и на заднем левом поворотнике.

[NightmaR]

Датчик коленчатого вала снимите, проверьте его, почистите его, разъем проверьте и если после этого заведется, тогда датчик заказывайте, т.к. через 1-3 дня снова поломается.
Ну и как сказали, проверьте массу от акб и до двс и на заднем фонаре.

[=LD=]

Пройдись "поиском" по форуму. Таких тем море. Это будет быстрее и надёжнее.

[Зёма]

И так проблема не решена суть проблемы не работает ЭБН и нет искры,Предохран 30А живой релюха ЭБН щелкает но ЭБН не работает,ЭБН исправен,Масса есть

[=LD=]

Реле менять не пробовал? Контакты под реле рассматривал? Белый провод под торпедой с разъёмом не искал?

[opossum]

да проблема то стара как мир! Если бы в поиск залез, нашел бы всё!

на ЭБУ есть все ТРИ плюса при вкл ЗЗ ?
трёхрядный прямоугольный разъём живой, провода в нём не в обрыве? ДПКВ проверялся по камасутре? Реле ЭБН щелкает при вкл ЗЗ и потом не вкл. при прокрутке колена?Если ответ последний вопрос - ДА, то ЭБУ не видит сигналов от ДПКВ. Если просто кратковременно щелкнет и отлипает, значит либо не хватает релюхе напряжения, либо в цепи реле КЗ
 
В личку напиши ( дабы не провоцировать всяких нехороших личностей), где именно в Мск стоит твой пепелац, может смогу с БК и тОстером подъехать и глянуть.

[Зёма]

Реле менять не пробовал? Контакты под реле рассматривал? Белый провод под торпедой с разъёмом не искал?

Пробовал не помогло,Да все гуд с контактами,Искал на месте все стоит от него питания не идет

[opossum]

Всё на месте а плюса нет! КАК🤯  😁
большой разъём контакт А1 !!!
Еще раз кури схему что скинул в личку, и от зелёного преда прозванивай цепь до ЭБН. Часто отгнивает разъём на стакане ЭБН, но это не твой случай, раз в салоне на белом нет +. ты его подключил правильно : белый к белому? Там просто еще фиолетовый есть, я раз по запаре умудрился ЭБН на обогрев подключить  😝

[opossum]

вот тебе картинкО :
https://moskvich.net/uploads/monthly_01_2014/post-10198-0-27279000-1388576845.png


 ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ!!! 👋

[ewwwgeni]

Просьба не пинать больно, глаза уже болят темы читать вроде моего случая не нашел.

Вобщем поехали к родственникам, по пути на заправку, пока ждал своей очереди заглох. Странно раньше такого не было, ну и ладно ключ поверну завелся загорелся чек и потух через пару секунд. Заправился и пошел дергать коробку, разогнался и тут движок затупил и заглох, завод на скорости не помог, а с ключа стартер крутит чек вообще не загорается. После часа танцев с бубном вызвал эвакуатор и поехали домой, движок молчит чек тоже не в какую не загорается ваще.

Да забыл сказать перед поездкой мылись, но только снаружи, колодка на мозг внутри сухая, на улице за 30, бензин хороший.

Самое интересное что уже во дворе поворачиваю ключ загорелся чек, мотор завелся чек пару секунд по светился и потух, следующие заводы чек тух как и положено. Приезжал знакомый с тестером вроде все норм, ну разве что холостой занижен.

Кто сталкивался подскажите что это за фигня?

[opossum]

ненадёжный контакт где то под капотом.
 запусти мотор и шевели провода, возможно как и у меня обломило провода на ДПКВ, два года гадал на хрустальном шаре, потом как описал выше ( не без помощи БК естественно) достаточно быстро диагностировал неисправность.
Залить могли трехрядный разъём под генератором, может подгорел контакт на силовом проводе, рядом с трёхрядным разъемом. Может ЧЯ ( зелень\ провода выпадают) гадать когда машина стоит с закрытым капотом в 1400 км, да еще и багажником в мою сторону, можно очень долго.

[ewwwgeni]

ненадёжный контакт где то под капотом.
гадать когда машина стоит с закрытым капотом в 1400 км, да еще и багажником в мою сторону, можно очень долго.

Так-то да, а при неисправном ДПКВ чек не горит и при каком неисправном датчике чек вобще не загорается даже при повороте ключа?
Кстати капот открыт, может поможет 😆

[ewwwgeni]

Пошевелил, сначала реле бензонасоса бешено защелкало и чек моргает, а тах прыгает, полазил еще чутка, возле гены колодку промыл вд40 и продул компресором, теперь опять не горит и не заводится. Походу нужно к электрикам идти.

[Pipidonov]

возле гены колодку промыл вд40

ВД-40 - это не средство для мытья контактов. Она вообще не для мытья. И она токопроводящая. 
Какие провода шевелил? Тестер есть хотя бы самый простой?

[ewwwgeni]

ВД-40 - это не средство для мытья контактов. Она вообще не для мытья. И она токопроводящая. 
Какие провода шевелил? Тестер есть хотя бы самый простой?

Я после все выдул компрессором (наверно все), на тостере как на зло села батарейка, да и комары жара и спать охота, завтра продолжу. А средство ждать несколько дней.

[ewwwgeni]

А провода все, но аккуратно.

[opossum]

 🤦‍♂️ Семён СемёнЫч!!!!
Ну написал же последовательность проверки!

...
 запусти мотор и шевели провода...

... трехрядный разъём под генератором....

... может подгорел контакт на силовом проводе, рядом с трёхрядным разъемом. Может ЧЯ ( зелень\ провода выпадают) ...

 Откуда такая маниакальная тяга брызгать на контакты маслом с керосином? Ладно бы водкой прополоскал и продул, ну в край очищенным бензом, еще бы мог понять. но WD40 в разъём лить...

при неисправности ДПКВ у меня чек иногда загорался, хотя по Фен-Шую не должен! Проверяй наличие ТРЁХ плюсов на разъёме ЭБУ в момент вкл. зажигания. Если нет одного - мотор не запустить и чек гореть не станет. Остальное все работает по электрике?ЧЯ вскрой и посмотри много ли зелени и в каком состоянии силовые разъёмы.  Фейри уже не так хорошо отмывает зелень с плат как раньше ( видимо рецептуру поменяли гады!) пользуюсь кАкА-колАй. заливаю на ночь плату ( часов 12 ) потом смываю тёплой водой с фейри, по старой технологии ( 20 минут намыленная плата лежит, потом смываю с щеткой, тёплой водой )

[ewwwgeni]

Так когда начинал шевелить двигун шептал, но потом умолк, с вдшкой не подумал, другого дома небыло

[Pipidonov]

После шевеления какого жгута машина заглохла?
И самое простое. Зачисть массы и плюс и смаж графиткой.