Вкладыш с этого шатуна и не нужен, надо на остальные целые смотреть. Признаки должны быть и на них.
Похоже болт лопнул ниже шляпки, крышку вывернуло и размолотило. Звук, ну а как ты хотел, когда железо рвется на огромной скорости...
Все это только от высоких оборотов. Дело в том, что это в принципе не особо крутильный мотор - он низовой, даже похож на F3R, только чуть живее эластичнее на верхах, но не более чем это чуть. У него тяжелая поршневая, к крутильности не расположен. Хз, зачем ему прописали 6000, ему нечего там делать. На заряженных GE/GTE совсем другая облегченная поршневая и колено, но при этом усиленные шатуны - там и 8000 влегкую.
